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美國(guó)市場(chǎng)信息服務(wù)公司（J.D.Power）近日稱(chēng)，在今年J.D.Power初期質(zhì)量調(diào)查中，韓國(guó)品牌轎車(chē)和卡車(chē)的質(zhì)量首次超越美國(guó)和歐洲品牌轎車(chē)和卡車(chē)。據(jù)J.D.Power初期質(zhì)量調(diào)查稱(chēng)，每100輛現(xiàn)代和起亞品牌汽車(chē)的缺陷為117個(gè)，比歐洲汽車(chē)少5個(gè)，比美國(guó)的缺陷少6個(gè)。
韓國(guó)仍在追趕業(yè)內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日本汽車(chē)，從質(zhì)量排行榜可以看出，韓國(guó)汽車(chē)質(zhì)量比前幾年被用戶(hù)稱(chēng)之劣質(zhì)產(chǎn)品有了很大的好轉(zhuǎn)。J.D.Power合伙人兼作者喬·愛(ài)佛斯稱(chēng)，“10年前，當(dāng)韓國(guó)制造商竭力改變其汽車(chē)質(zhì)量信譽(yù)普遍不佳的狀況時(shí)，沒(méi)有人預(yù)見(jiàn)到他們不僅能跟上來(lái)，而且居然能在初期質(zhì)量方面超過(guò)美國(guó)車(chē)和其它進(jìn)口車(chē)。這顯示出韓國(guó)品牌汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已大大提高。”
該調(diào)查顯示，初期質(zhì)量的普遍改善已成為汽車(chē)行業(yè)的主流趨勢(shì)，2003年以來(lái)初期質(zhì)量問(wèn)題下降了11％。該行業(yè)初期質(zhì)量問(wèn)題的平均水平目前為119個(gè)，是自1998年該調(diào)查重新設(shè)計(jì)以來(lái)最少的故障數(shù)。在《2003年初期質(zhì)量調(diào)查》和《2004年初期質(zhì)量調(diào)查》所涉及的169款車(chē)型中，129款（占76％）質(zhì)量問(wèn)題有所改善，而35款（占21％）則有所下降，其余5款則維持不變。
美國(guó)市場(chǎng)信息服務(wù)公司的初期質(zhì)量調(diào)查，是根據(jù)5.1萬(wàn)名司機(jī)對(duì)2004年新款轎車(chē)和卡車(chē)在汽車(chē)售出后前90天性能進(jìn)行評(píng)估后得出的結(jié)果。
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