福特汽車正試圖解決其最大供貨商面臨的難題，這個難題一度令該供貨商失去競爭優勢。
福特修訂了與Visteon的供貨合同，后者曾經是福特的子公司。根據修訂后的合同，福特以承擔Visteon的部分雇員成本為代價，換取Visteon在未來四年內降低價格。此外，合同中的其他措施應能促使Visteon逐漸獲得價格競爭力。
福特同意有新的業務時優先考慮Visteon，但如果Visteon不具競爭力，公司仍將尋求其他的供應商。
根據新合同，Visteon將首先向福特支付1.5億美元以作為2003年降價的替代做法。與福特簽訂的所有新合同都將在價格和條款方面具有競爭力。
福特將承擔Visteon總計約30億美元退休后保健和保險福利負債中的16.5億美元左右。該項負債同加入United Auto Workers的約2萬名就職于Visteon的福特員工有關。福特還同意為目前在Visteon工作的員工提供工作機會。
新合同還就分擔成本做出了規定，雙方將平均分攤將Visteon的IT系統從福特剝離出來所耗費的2億美元成本，并同時為未來的資本投資項目建立一個類似的框架。
根據新合同，雙方還將成立一個由福特和Visteon共同組成的監管理事會，以監控兩家公司間的關系，并對有關協議的執行進行管理。
成本節約措施成效斐然
福特汽車上調2003財政年度收益預期，原因是公司的成本節約措施成績斐然，而其新款F-150小型貨車的銷售也非常強勁；公司同時宣布，第四財政季度將出現與重組相關的大筆支出，并宣布修改與Visteon的供貨合同。
這家汽車生產商在周一的新聞稿中稱，預計2003年持續經營項目每股收益1.05-1.10美元，高于10月份預期的95美分-1.05美元的水平。該公司的最新預期數據不包括預計將會出現的每股72美分的支出。
接受Thomson First Call調查的分析師對福特汽車公司2003財年每股收益的平均預期值為1.07美元，預計收入為1,324.9億美元。
該公司2002年收入1,626億美元，凈虧損9.80億美元，合每股虧損55美分。
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