意圖后發制人 深圳試駕長安轎車CS35

　　路況表現：質樸而實用

　　駛離高速公路之后，等待我們的是四十余公里的盤山公路。道路的坡度較大。對于初次駕車來到這種路段的駕駛者來說需要時刻集中精力關注路面情況。不過這點兒坡度還是難不倒我們的。這也正好讓我們能以輕松的態度去體驗CS35的爬坡能力。

　　景區公路的車流量較大，并且還有很多載重車輛霸占著主路，所以我們剛開始只能以低檔位高轉速的方式進行跟車駕駛。變速箱處于二檔時，發動機對于油門的相應非常直接，無論是低速跟車還是降檔超車都能迅速作出反應。

　　TRW美國天合為長安CS35提供了電子助力轉向系統，我們體會到這套系統的優異表現。它在低速時可以提供非常輕便的轉向感受，高速行駛時又能通過電腦芯片調整助力曲線，并根據車輛行駛狀態提供合適的回饋力度。 盤山公路無疑成為考驗轉向系統的最佳場所，大量的胳膊肘彎甚至讓駕控教練都頭皮發麻。不過適當的回饋力度沒有增加我們的勞動強度，最為重要的是轉向機指向較為精確，應對彎道給人以充分信心。只要你不去做超越極限的動作，那么讓車輛沖出路面顯然是不可能的事情。這套電子助力系統在之前的長途高速試駕環節也通過了考驗，其提供的回饋力度絕對不會過輕。

　　結語：

　　一提到SUV，總是給人一種“油老虎”的印象，特別是對于那些大排氣量的車型來說，百公里油耗動輒就是近20升，高昂的駕駛成本對于普通消費者來說難以承擔。長安CS35的百公里平均油耗為7.2升，搭載1.6升四缸自然吸氣發動機，大大改善了這一局面。根據我們一天的行程計算，目前長安百公里油耗在7.8升左右，這大大低于同類同排量友商車型。

　　長安CS35在10月30日正式在深圳上市，首批上市的是兩款搭載1.6升發動機并匹配手動變速箱的車型。喜愛自動擋車型的朋友也別著急，CS35自動擋車型將在年底開展的廣州車展中正式亮相，并且在明年年初正式上市。從官方獲得的消息來看，包括自動擋車型在內，長安CS35的價格區間為7萬-9萬元人民幣。綜合CS35在這次試駕環節中的表現，我們認為這個價格非常具有競爭力。

通過今天的試駕，可以說長安SUV不但價格吸引人，而且引擎與底盤的表現也讓人滿意。除此之外，新車的整體質感也大為改進，外觀、內飾的做工都已經逐漸接近外資品牌的水準，讓我們對自主品牌的未來十分期待。

　　附：

　　綜合評價

　　長安CS35在產品細節處理上還有很多提升空間，跟發展成熟的國際知名品牌相比，國產的長安CS35細致做工還存在一定差距，但是，僅僅不到10萬的價格能擁有如此性能，已經可令愛好出行的消費者心動不已。