全國(guó)越野賽八連冠 彰顯獵豹汽車卓越品質(zhì)

    2012年全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽總決賽于12月9日在福建廈門正式落下帷幕，獵豹車隊(duì)順利奪得了汽油組俱樂部杯第一名的好成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了獵豹汽車參加全國(guó)越野賽的八連冠。
 
    獵豹車隊(duì)連年奪冠絕非偶然，作為有近30年歷史的專業(yè)SUV品牌，以專業(yè)的制造技術(shù)和軍工品質(zhì)為支撐，獵豹汽車在越野車領(lǐng)域具有很大優(yōu)勢(shì)，因此自2004年參賽以來(lái)，獵豹車隊(duì)連續(xù)多年獲得不俗成績(jī)。今年獵豹車隊(duì)參加了場(chǎng)地越野賽和越野拉力賽共5場(chǎng)比賽，共斬獲了包括廠商杯、俱樂部杯和個(gè)人總成績(jī)?cè)趦?nèi)的9項(xiàng)冠軍。連同今年廈門站的總決賽汽油組俱樂部杯第一名的成績(jī)，獵豹汽車實(shí)現(xiàn)了在全國(guó)越野賽上的八連冠。
 
    要驗(yàn)證一款SUV的品質(zhì)，最長(zhǎng)期且有效的方式莫過于接受越野賽場(chǎng)的考驗(yàn)。獵豹車隊(duì)在本賽季再次取得了輝煌戰(zhàn)績(jī)，與他們并肩作戰(zhàn)的賽車自然也功不可沒。相比一些車隊(duì)采用經(jīng)過深度改裝的車型和拼裝車參賽，獵豹車隊(duì)一直堅(jiān)持原廠設(shè)計(jì)的理念，角逐廠商杯的賽車車身、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋基本都是原廠裝配，可以說盡可能地保留了量產(chǎn)車的“原汁原味”。但獵豹車隊(duì)的賽車卻能屢建奇功，戰(zhàn)勝眾多“改裝怪獸”，這就需要原型車具有非凡的越野性能和突出的穩(wěn)定性。作為獵豹車隊(duì)賽車的原型車之一，獵豹CS6彰顯出了一款冠軍原型車的卓越品質(zhì)。在越野性能上，獵豹CS6是為數(shù)不多以非承載式車身為主的SUV，前麥弗遜加后鋼板彈簧的懸掛系統(tǒng)更是提高了整車通過性。其“主控式全驅(qū)”技術(shù)，擁有2H、4H、4L、N四種模式，加上高性能的伊頓鎖止式差速器、先進(jìn)可靠的前輪輪邊離合器，為獵豹CS6挑戰(zhàn)各種越野賽場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 
    盡管在國(guó)內(nèi)已有一些自發(fā)形成的民間越野組織，如豹團(tuán)、飛騰幫等，但在很多人眼中，越野依然是一種追求冒險(xiǎn)精神的小眾運(yùn)動(dòng)。作為國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)越野車、最早參加越野賽事的汽車品牌之一，獵豹汽車一直致力于向大眾普及越野文化。數(shù)十年來(lái)，通過在越野賽場(chǎng)不斷打拼，激情迸發(fā)的越野文化早已融入獵豹品牌的血液，成為品牌文化不可或缺的一部分。更可貴的是，獵豹汽車對(duì)越野賽事的執(zhí)著已深深影響了一代人，成為中國(guó)越野文化的開拓者。