汽車電商再度試水 微型車更易破局網(wǎng)購模式

    剛剛過去的雙十一混戰(zhàn)使得電商在各界的關(guān)注度得到前所未有的提升，其中汽車類電商也屢嘗收獲的喜悅。
 
    在今年11月11日的促銷活動(dòng)中，江淮悅悅官方旗艦店乘勢(shì)崛起，以1225臺(tái)的實(shí)績成為2012年雙11網(wǎng)購狂歡節(jié)汽車銷量冠軍，創(chuàng)造了汽車行業(yè)電子商務(wù)的又一個(gè)奇跡。

    而由網(wǎng)絡(luò)購物創(chuàng)造的銷售神話，這已不是第一次。
 
    8月8日晚8點(diǎn)開始，全新奔馳B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車“夜行獨(dú)享版”在天貓梅賽德斯奔馳旗艦店首發(fā)，不到3小時(shí)，398臺(tái)售罄。
 
    其實(shí)奔馳早在前幾年就已初嘗網(wǎng)絡(luò)營銷的甜頭。2009年9月奔馳旗下的SMART品牌在淘寶網(wǎng)團(tuán)購銷售，3個(gè)半小時(shí)賣出200臺(tái)的成績震驚了業(yè)界。
 
    隨后，2010年12月22日，吉利旗下全球鷹品牌在淘寶網(wǎng)上開始銷售。當(dāng)天，全球鷹熊貓汽車1.0L MT舒適型Ⅱ一分鐘內(nèi)被秒殺300臺(tái)，后續(xù)追加的200臺(tái)同款車也在3分鐘內(nèi)被搶光。
 
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)已有包括奔馳、吉利、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽馬自達(dá)、上汽榮威、比亞迪、奇瑞、江淮等十多個(gè)品牌觸網(wǎng)銷售，在相關(guān)電子商務(wù)網(wǎng)站和門戶網(wǎng)站上設(shè)立了網(wǎng)上4S店，搶灘網(wǎng)上市場。
 
    盤點(diǎn)網(wǎng)店銷售比較成功的車型，我們發(fā)現(xiàn)，像悅悅、SMART、熊貓這類時(shí)尚的微型小車更容易被網(wǎng)絡(luò)購物人群所接受。這跟微型車的價(jià)格較低、網(wǎng)購人群偏年輕化等都有一定的關(guān)系。
 
    但是對(duì)于汽車這樣的大宗消費(fèi)品，在國內(nèi)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售仍然面臨著眾多制約因素，如支付限額的限制，個(gè)人信用機(jī)制的不健全，政策支持的力度不足等。同時(shí)，對(duì)于車企來說，線上線下的資源整合也是一道考驗(yàn)。
 
    作為今年4月剛剛試水網(wǎng)絡(luò)營銷的自主車企，江淮轎車提出了一系列解決方案。首先，為了解決線上與線下的渠道沖突難題，車企應(yīng)著手構(gòu)建以“線上廠家網(wǎng)絡(luò)直銷+線下交車服務(wù)認(rèn)證”的銷售模式，線上網(wǎng)絡(luò)渠道開展直銷，線下傳統(tǒng)渠道專注于售前售后服務(wù)；
 
    其次，通過渠道模式的轉(zhuǎn)型，壓縮渠道交易成本，最大幅度讓利消費(fèi)者，構(gòu)建起產(chǎn)品的市場競爭力；
 
    第三，摒棄傳統(tǒng)渠道“議價(jià)”方式，誠信經(jīng)營，讓客戶買得稱心，用得舒心，建立起良好的商業(yè)信譽(yù)。
 
    雖然中國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售還處于探索期，但消費(fèi)者對(duì)于汽車網(wǎng)購的興趣卻在逐漸增強(qiáng)。
 
    新華信最近一份關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)營銷調(diào)查報(bào)告顯示，有近47.5%的被訪者會(huì)參加汽車網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購活動(dòng)，此外，最吸引被訪者的線上活動(dòng)是試駕、在線訂車和熱門話題討論等，而團(tuán)購活動(dòng)和在線訂車活動(dòng)對(duì)于一年內(nèi)有購車計(jì)劃的首購被訪者吸引力更大。