體驗才是王道，吉利全球鷹GX7躍然登場！

    正如那句話所說，消費者買的不是商品，而是其帶來的體驗。對汽車行業來說尤為如此。
 
    在經濟家轎領域，拋去造型內飾等外在體驗，一部車的內在體驗大致可分為三類：舒適性，操控性和節油性。看似簡單三類，對于自主汽車來說，要做到完美卻實屬不易。以近年來發展的迅速的自主SUV為例，雖然在做工方面得到很大進步，但在對以上三個性能體驗的好壞有關鍵影響的動力組合配置方面，很難讓人滿意。

    所幸并非所有自主車企都安于現狀，動力組合革命的第一槍被吉利打響，旗下首款SUV，搭載CVVT發動機和6AT變速器的全球鷹GX7成為行業裝備升級的先驅，雖然官方宣稱此套配置極具科技價值，但是騾子是馬還得拉出來溜溜，我們接下來對它的舒適性、操控性和節油性進行詳細體驗。
 
    舒適性：平順的換擋體驗，沉穩的動力輸出

    全球鷹GX7搭載的6AT變速器為整車舒適性做出了很大貢獻，消除了以往4AT車型起步時的車身抖動現象，更寬泛的齒輪比也使得換擋過程更為平順，幾乎無頓挫。GX7的2.4L發動機則表現沉穩，無論怠速還是行駛，機體的顫動幅度都很低，讓車內乘員倍感舒適。
 
    操控性：迅猛的提速感受，強勁的動態表現

    這款6AT的換擋響應僅為0.3秒，出色的傳動性使加速過程得到迅猛提升，不用擔心傳動不足的情況發生。同時GX7的發動機參數達到同級車主流標準，最大功率119kW，最大扭矩220N•m，動力十分強勁。先進的6AT配以出色的發動機，在強強聯合的情況下，為全球鷹GX7帶來10%的動力提升。
 
    節油性：CVVT+6AT，同級車最高效的燃油經濟性

    6AT變速器能顯著調低車輛在高速巡航時的發動機轉速，減少燃油消耗，同時極短的響應時間也能降低換擋間隔造成的動力損耗，相比于傳統4AT，節油性十分明顯。此外，全球鷹GX7的發動機采用先進的CVVT智能連續可變氣門正時技術，可根據發動機的工作情況，在低速、中速和高速的情況下分別對進氣門的重疊角進行控制，使更多空氣進入，促進燃油充分燃燒，提升發動機工作效率。在路況良好的情況下，此次GX7綜合油耗表現為9.8L/100km，同工信部公布的數據差距不大。

    總結：在石油資源日益減少，汽油價格持續上漲的今天，越來越多的人開始注重車輛的燃油經濟性，而同時消費者也不會因此向舒適性與操控性妥協。經過此次體驗，認定全球鷹GX7是一款表現全面的自主SUV，足以滿足挑剔的消費者，這位在舒適、操控、節油三方面都表現出色的“三好學生”，必將在自主SUV市場掀起一番風雨！