2013堵不堵？旅游遠足跨界車甄選

    2012年中秋國慶相連，讓這個黃金周8天成為有史以來最為悠長的假期。這個雙節假期讓不少人選擇了回家團聚，還有更多人選擇了旅行來填滿漫長的假日。據中國旅游研究院發布的預測報告顯示，今年十一假期有出游意愿人數高達87%，節日接待人數達3.62億，較往年增長達20%。
 
    而2012年雙節假期，一則高速客車通行免費的條款則讓全國的交通運輸短時間內達到極限。伴隨著1.3億人次的流動，大量自助駕駛的車輛出現在擁堵的高速道路系統上。考慮到全國公路交通系統在本次擁堵的后期新措施的實施使得擁堵大大減少和國家公布的交通系統的逐步改進計劃，可以想見的是2013年的高速交通自助出行擁堵狀況必然大大減輕。
 
    作為旅行遠足的工具，2012年出現的跨界車型在滿足搭載家庭用戶出行的同時，有效地保障了個人及家庭用戶經濟性需要。使得家庭用戶在2013年自助出行多了一個更為合適的選擇。
 
    6萬運動跨界之王-同悅cross

    2012年，國產自主品牌江淮汽車6萬級轎車同悅CROSS面世，作為一款運動跨界車型，同悅cross相比同車系車型，在車身尺寸進行了全面優化，車身長寬高分別為3965mm、1720mm（增加70mm）、1545mm（增加100mm），軸距為2410mm（增加了10mm），這樣的改進使得屬于4座小型轎車的同悅cross相比其他同類車型具備了優秀的承載能力。

    在和意大利賓尼法瑞納公司長期合作的江淮汽車依然顯示了其在造型設計上的國人之處。江淮同悅CROSS外形時尚而不是沉穩，前臉使用了大面積進氣涵道及金屬鍍鉻條幅裝飾、車燈則使用了跑車流線型設計；15寸全新動感雙五幅鋁合金大輪輞也增添了整體的造型的歐式運動車型風范。

    在使用設計上，同悅cross則更有一番心得，車頂增設多功能運動行李架；同時考慮到家庭旅行等長途駕駛需要，車內則配備了符合人機工程學的航空座椅；同時分層組合儀表、閃亮防滑剎車墊等配備也讓乘坐感受度大大提升；結合USB擴展和環繞式立體高保真音響的的多媒體娛樂影音系統也能充分滿足都市人群的使用需要。內飾的完善配置出色的詮釋了同悅CROSS集駕駛舒適度、乘用娛樂性于一身的都市運動風尚。

    同悅CROSS搭載榮獲“中國心十佳發動機”的1.3L家用主流發動機，并且配備了可變正時氣門技術，實現百公里11.2秒瞬間提速。而油耗百公里僅為6.1L，為用戶大大節省燃油開支。與之搭配的新一代70B變速箱、重新升級的ECU行車控制單元，使得換檔更平順、反映更靈敏。同悅CROSS采用五星底盤與前麥弗遜獨立懸輪雙連桿四輪的全獨立懸架，相對同級車型動力輸出更加平穩，令用戶充分享受時尚、靈活的運動駕馭樂趣。
 
    全新大眾Cross Polo

    07年首次推出cross Polo后，直至2012年，大眾全新一代Cross Polo正是亮相，2012年9月，大眾cross Polo國內也正式展開了上市銷售。基于第五代Polo而開發的全新Cross Polo的車身尺寸為3987×1705×1486mm，長寬高都分別比普通版Polo要大一點，而軸距與普通版一樣。

    基于大眾同質化的外形特點，這款全新Cross Polo的外形幾乎就是一款稍微加了點料的Polo。比如由扁平狀恢復為圓形的霧燈、前臉和尾部的護板以及側面的黑色側包圍、以及頂部的行李架這些都是普通版Polo所沒有的，而前大燈和尾燈的設計也稍微進行了小的改變。

    全新Cross Polo的內飾跟普通版的Polo內飾一模一樣，使用了全黑的色系格調。變化的部分更多為了增加全新Cross Polo的個性特點，全新Cross Polo采用的是雙色的座椅設計，包裹性和舒適性相對還是略遜于真皮座椅。

    動力方面，全新Cross Polo搭載的是在普通版Polo身上也應用的EA111系列動力總成，1.6L自然吸氣發動機，而與之匹配的也是與普通版車型一樣的5檔手動和6擋手自一體變速器。不得不說的一點是，全新Cross Polo的輪胎采用的是韓泰的K415系列輪胎，尺寸只有185/60 R15，以往的205/45 R16的車輪胎未得到使用，對于家庭旅行來說，長時間使用的穩定性和經濟型都有所降低。

    改款SUV的長城騰翼C20R

    騰翼C20R是一款基于凌傲而開發的一臺定位偏向轎車的跨界車型，外形特點上還是能看到一些凌傲的影子，尤其是車身輪廓。其3890/1727/1604mm的長寬高車身尺寸相比凌傲也要稍大，而軸距則是與凌傲相同，均為2460mm，典型的小型車尺寸。

    而作為一款由運動車型衍生的跨界車型，騰翼C20R使用了寬大的保險杠和銀色的下護板，而車頂行李架也得到了配備。同時前臉上設計上，騰翼C20R也采用了轎車常用的多邊形前大燈，只是近期格柵的樣式仍未擺脫長城一貫的SUV設計模式，穩重有余，時尚不足。

    同Polo cross一樣，騰翼C20R也采用了全黑的內飾配色來襯托整體的運動氣氛。在內飾整體整體上，除增加了銀色裝飾外、三幅方向盤以及運動儀表盤的配置使騰翼C20R車內整體的運動氣息也再次彰顯，與Cross Polo相同的是，騰翼C20R也采用的雙色皮質座椅，，舒適性比較強，但內飾整體用料和做工依然略遜于Cross Polo比。

    動力總成部分，騰翼C20R為1.5L，只不過搭載的是長城自主研發的型號為GW4G15的1.5L發動機，并且具有可變氣門正時技術，而與之匹配的是單一的5檔手動變速器，不過在未來將會推出CVT車型。同時在底盤設計上，采用了4輪盤式碟剎、全車系標配ABS、EBD 系統，在自主車型中，可靠性也相對出色。
 
    三款車型均是2012年新款跨界車型。或源自轎車，或源自運動車型，但希望用戶考慮到自身需求可以有一個完善的考量，在2013年的黃金周出行中，在搭載家人出行或是自助駕駛之時，在行駛經濟性和旅行舒適度上有一個充分的保障。