寶駿630 1.8L自動精英型-外觀內(nèi)飾篇

     寶駿630產(chǎn)品線策略可謂有條不紊，從最早的1.5L手動擋到后來的1.5L自動擋車輛，這樣的動力組合已經(jīng)獲得了不錯的銷量。而上汽通用五菱似乎還不滿意這樣的表現(xiàn)，它試圖通過豐富產(chǎn)品線來獲取更多銷量。就這樣，寶駿630 1.8L車型應(yīng)運而生。

　　需要補充說明的是，此次測試的車型為寶駿630 1.8L自動精英型。相比于之前報道的寶駿630相關(guān)文章，這款車在外觀與內(nèi)飾上有所變化，所以本文也將從外觀、內(nèi)飾、駕駛、測試幾方面入手。

● 外觀：簡潔大方 車身線條流暢

　　寶駿630定位于國內(nèi)的緊湊型轎車，它的長寬高分別為4597mm×1736mm×1462mm，雖然與凱越是一個平臺上的產(chǎn)物，但寶駿630在車身尺寸方面都增加了不少，2640mm的軸距也比凱越長出了40mm，在同級車中也處于領(lǐng)先的位置。

　　寶駿630由上汽通用五菱和泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合研發(fā)的，泛亞中心在國內(nèi)多年來積攢的成熟設(shè)計經(jīng)驗，讓寶駿630更符合國人的審美。

　　前臉整體呈上揚狀，給人一種非常親和喜慶的感覺，亮銀鍍鉻裝飾條給黑色圓潤的V型前進氣格柵提升了檔次，鷹眼式大燈也銜接的非常自然，再加上引擎蓋上的兩條強勁棱線，給前臉增添了幾分冷峻的感覺。

　　車身側(cè)面的線條平直簡單，下探式的車頭從側(cè)面看富有極強的視覺沖擊感，緊貼車窗的側(cè)面腰線提高了車身重心，車身整體感覺很修長。

　　寶駿630配備了15英寸的8輻炫動鋁合金輪轂。為了節(jié)約生產(chǎn)成本令售價更親民，輪胎選用了國產(chǎn)的玲瓏牌，輪胎規(guī)格為195/60 R15。

● 內(nèi)飾：內(nèi)飾造型搶眼 乘坐空間寬敞

　　寶駿630的“中字形”前中控臺依舊很搶眼。在顏色上，寶駿630采用了對比度更加強烈的深灰與米色的組合，在門把手、中控臺按鍵以及出風(fēng)口處都加裝了鍍鉻設(shè)計，并且諸多硬塑料還做了皮紋軟化處理，手感不再生硬，這樣做主要是為了提升內(nèi)飾的檔次和美觀度。

　　駿630采用了多功能真皮方向盤，它的手感比較舒適，并且上部加粗的設(shè)計令握感很充實。音響區(qū)快捷鍵被放置在方向盤左下部，既滿足了車友的日常使用，而且又不會讓方向盤按鍵位置顯得很繁瑣。

　　寶駿630的前排座椅支撐面積很大，而且厚度尚可，即使長時間駕乘的話，也不會有嚴(yán)重的疲憊感。另外，為了更方便的滿足駕駛者調(diào)節(jié)坐姿，這款車還配備了駕駛席座椅高度自動調(diào)節(jié)。

　　前排座椅中部具有兩個深度一般的儲物格，日常駕乘中放入兩瓶飲料還是不成問題的。此外，寶駿630的扶手箱內(nèi)部較深，可以容納較多的物品。

　　寶駿630的后排座椅寬大而厚實，內(nèi)部填充物比較柔軟，坐進去便可以立刻感受到沙發(fā)般的舒適。拋開舒適度，這款車的后排空間表現(xiàn)也是非常不錯的，比如身高177cm的試乘者坐進去，腿部和頭部絲毫感覺不到的局促。