詳解:如何榨干您的每一滴油

2012-09-26 12:18:46 作者:陳一清

    “金九銀十”的價格快感還沒幾天,油價的飛漲再次給人心里面添堵的感覺。這樣一來,倒是會有更多的消費者傾向于購買小排量的車型了。當然也有許多消費者顧慮,小排量車或許十分省油,但動力性能會不會大打折扣?
  
    有專家表示,這樣的可能性是有的,不過廠家們確實有許多改善小排量車動力性能的辦法。
  
    比如說微客產品里面,過去的微客排量大約在1.0到1.1升之間。經過加長加寬設計之后,許多廠家推出了排量更大的車型。這其中,哈飛汽車駿意的1.3升版本堪稱動力之王,相比同類車型駿意有絕對的優勢。
  
    除了排量的增加之外,許多原本用于運動型車輛的技術也在哈飛汽車的M泰克發動機上有所體現,比如說高壓縮比技術。我們知道,普通車輛的壓縮比通常在10或10以下,壓縮比達到10的就屬于高壓縮比發動機了。壓縮比增大之后,混合氣的顆粒就會變得更細,燃燒效果就會更充分,也就是說燃燒的時間更短了,燃燒效果更充分了,發動機的爆發性也就更好了。因此,高壓縮比通常為強調運動性能的車型所接受,如別克英朗GT、雪佛蘭科魯茲斯巴魯XV Crosstrek、標致408、等等,和哈飛M泰克發動機一樣, 10.5:1的高壓縮比顯然就是奔著動力性能去的。
  
    當然,壓縮比的升高也會對發動機本身造成一些影響,比如說抖振現象會增加等等。通過曲軸平衡等技術,哈飛M泰克發動機將這種可能性降到了最低,這在無形中改善了駕駛時的舒適性。
  
    除此之外,我們還注意到為了改善節油性能,哈飛汽車做了許多有意義的工作。比如說發動機采用了減摩設計,盡可能多的減少機械損耗。比如說在強化車身結構的同時,對車身進行了輕量化的設計,這些工作在無形中也降低了整車的油耗。通過這一系列的工作之后,消費者可以發現小排量車型真的可以擁有很多值得驚喜的地方。
  
    這樣的結果,主要取決于廠家是否愿意為消費者進行大力度的投入而已。
  
    就微客市場而言,競爭的殘酷性毋庸置疑。在這樣的環境下,價格戰固然立竿見影,但畢竟不能持續下去。從長遠來看,車企們需要進行大力度的技術投入,提高科技含量,改善產品性能,通過技術和服務幫助消費者榨干每一滴油耗,讓自主品牌真正的雄起!

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