霸氣來襲 GX7搭配6AT大手筆顛覆市場

    進入2012年，汽車市場終結了銷量高速增長的“黃金十年”，開始進入微增長時期，各大合資品牌為了刺激消費，延續汽車市場的繁榮，紛紛降價銷售，“以價換量”來擠壓自主品牌在汽車市場上的份額。作為自主品牌，吉利汽車面對強敵環伺，不驕不躁，繼續專注于品質，致力于為消費者“造世界上最安全的車”，致力于“造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界”，并一步一個腳印穩健地進軍SUV市場，從而打造出了旗下第一款搭載6AT的SUV——全球鷹GX7。

    吉利傾注大量心血推出首款SUV——GX7并不是對市場的試探，也不是為保全自己在市場上的固有份額，而是主動出擊顛覆原來的市場格局，是霸氣來襲導領市場風向的一次成功進軍，這一點從GX7上市以來的一系列優良表現就可得知一二。
 
    全球鷹GX7的外形設計出自知名設計師喬治亞羅之手，大氣穩重，動感時尚，全車有53%的鋼材采用了高強度鋼板，在今年7月份的第二批C-NCAP測試中，GX7以正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗15.53分、可變形移動壁障側面碰撞試驗16分、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗15.77分、總計50.3分的成績獲得超五星評價，是本批次測試車型的冠軍，也是自主品牌在C-NCAP測試中獲得的歷史最高成績，是第一個自主“超五星”車型，在C-NCAP碰撞的172款車型中排列第四名，安全評價超過了斯巴魯森林人、北京現代ix35、大眾途觀等熱銷車型。

    在配置上，GX7也是誠意十足：7氣囊安全防護、獨有的防鞭打座椅、最新版ABS+EBD、爆胎監測與安全控制系統、智能DVD+GPS導航、可視倒車雷達、海拔高度顯示、藍牙免提、自動關閉天窗等，能讓消費者享受到無微不至的人性化科技關愛和保護，可以說是一臺一步到位、超高性價比的車型。

    消費者的眼球還沒有從五星安全上移去，吉利又在汽車市場投放了一枚重磅炸彈——在成都車展上推出了2.4L的6AT GX7，這是目前國內市場上配備6AT自動變速器而售價最低的SUV車型，最低僅11.99萬元，相當具有誘惑力。2.4L排量車型搭載的高效CVVT發動機和業內領先的DSI六速手自一體變速器這套黃金動力組合將在為消費者提供強勁動力的同時，還會帶來低碳順暢的駕控體驗。
 
    這款6AT變速器擁有更多的檔位設置，流暢性非傳統4AT所能比，幾乎沒有頓挫感，舒適性僅次于雙離合變速器，同時0.3秒的換擋響應使得提速過程更迅猛。傳統4AT由于擋位較少，到達最高擋之后的提速完全靠提升發動機轉速來實現，這在高速路況時會明顯增加油耗，而6AT的換擋極限遠比4AT來得高，所以保證了出色的高速巡航節油性。值得一提的是，這款6AT是由來自全球排名第二的自動變速器制造商澳洲DSI公司打造的，拋去發動機部分，僅這款變速器帶來的流暢操控體驗就絕對會讓眾多消費者愛不釋手。

    對吉利全球鷹內部而言，吉利這次的大手筆不僅讓GX7擁有了自己的旗艦車型，也將DSI6AT這一國際先進水準的手自一體變速器首次引入到了SUV車型中來，成為目前國內SUV市場唯一一款售價在15萬元以內、搭載集燃油經濟性、操控平順性和乘坐舒適性于一身的6AT自主SUV，彌補了全球鷹GX7沒有自動擋的缺憾！
 
    從市場層面來看，吉利這次的大手筆不僅震撼了各合資品牌，也終結了很多消費者的猶豫不決，更使眾多盲目迷戀合資品牌的消費者開始重新審視自主品牌，最終使消費者明白，能造出高性價比車型的企業不是外資企業與合資企業，而是我們中國人自己的本土企業。