動力優(yōu)選三款值得入手渦輪增壓車型推薦

2012-09-25 16:08:23 作者：陳一清

年輕人大多沖“動”，買車時首要關注的已經(jīng)不是外觀、空間、配置這些老三樣，轉(zhuǎn)而將視線集中到“動力”這個“內(nèi)在美”品質(zhì)上，而渦輪增壓正是他們最迷戀的在動力裝置之一。這個裝置原來多為跑車發(fā)動機配置，而現(xiàn)在卻越來越普及到普通家用車及商務車型上，價格也更加親民，為此小編特地為這些沉迷超速誘惑不可自拔的年輕人搜羅了幾款目前市面上比較熱門的渦輪增壓車型，你更中意誰？

榮威550 1.8T

說到動力，榮威550 1.8T絕對是目前中級車市場上的一把手。作為榮威家族中的主打產(chǎn)品之一，這款車外觀造型動感年輕，與它的高動力品質(zhì)很相配，十分適合年輕人。而作為一款家轎，它在內(nèi)部空間上也有所突破，無論是設計、用料還是做工都很很考究，與同價位的合資品牌車相比有過之而無不及。不過，作為推薦給年輕人的沖“動”之選，榮威550 1.8T最吸引人眼球的還是要屬它帶T的1.8升發(fā)動機。據(jù)小編所知這是國內(nèi)唯一一款12萬多就能買到的帶渦輪增壓的車，光憑這一點榮威550 1.8T的超高性價比絕對可以秒殺數(shù)款同級車型。

很多人雖然都知道渦輪增壓裝置有神奇的功率提升功效，但對于它的具體表現(xiàn)怎么樣，如何才能稱得上性能優(yōu)越卻知之甚少。可以這樣說，一般一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。就拿一些我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，在經(jīng)過增壓之后它們的動力都可以達到2.4L發(fā)動機的水平。而之所以說榮威550 1.8T以動力著稱完全是因為這款車的動力性能更加超越2.4L發(fā)動機，它的最高峰值扭矩達到215N·m，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里加速9.3秒的好成績。而更令人驚喜的是，它的耗油量卻比普通的1.8L發(fā)動機高不了多少，有數(shù)據(jù)測得榮威550 1.8T的整車綜合工況百公里油耗僅8.5L，如此一款動力強勁油耗又低的高品質(zhì)座駕怎能讓年輕人不心動？

朗逸1.4TSI

朗逸是上海大眾在緊湊級市場上的首款產(chǎn)品，這款從PQ34平臺上經(jīng)過底盤加長而誕生的新車型銷量一直也不錯。和榮威550不同，朗逸走的不是年輕時尚的路線，它在外觀上采用了流行的寬肩設計，搭配大眾經(jīng)典進氣格柵造型，使它更多表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。與外觀相協(xié)調(diào)，內(nèi)飾方面新朗逸增加了黑色內(nèi)飾、木紋及鍍鉻裝飾條，使它看起來更莊重，小編一時還不是很習慣看這樣一款車搭配上高動力。朗逸采用的是1.4TSI發(fā)動機，這樣的小排量渦輪增壓動力也可以說是朗逸的一大特色，至于1.4TSI發(fā)動機的具體數(shù)值表現(xiàn)相信很多關注大眾汽車的朋友也早已了然于胸，最大功率96Kw，最大扭矩220Nm感覺有些不溫不火，但是它搭了渦輪增壓的順風車，動力水平超出2.0L發(fā)動機，油耗方面表現(xiàn)也不錯。目前朗逸報價在13萬左右，就性價比來說自然不及剛剛提到的榮威550 1.8T。

明銳1.4TSI

與朗逸一樣，明銳也是立足國內(nèi)緊湊車市場的一款車型，在斯柯達旗下由于繼承了大眾扎實的底盤技術而廣受好評。新明銳1.4TSI在外觀上擺脫了老明銳過于平庸的外形設計，像榮威550一樣朝年輕時尚的方向發(fā)展，它在內(nèi)飾質(zhì)感上也有所提升，四幅真皮方向盤和多功能鍵深受追逐“檔次感”的年輕購車群體喜愛，而全新的灰色質(zhì)感內(nèi)飾則更顯時尚和動感。

在動力方面，明銳似乎沒什么可說的，它和朗逸一樣搭載的是大眾的1.4TSI發(fā)動機，在與變速箱的配備上選用1.4TSI+DSG的經(jīng)典組合，96Kw的最大功率與榮威550 1.8T 118kW的最大功率相較稍遜一籌，而且目前這款車的市場報價在15萬左右，價格雖也在“平民”之列，但比采用同款發(fā)動機的朗逸價格還要更高一點，都是大眾的車，小編也就不多做評論啦。

按照目前年輕人追求速度的狂野激情來說，渦輪增壓絕對會成為未來汽車發(fā)展的重要技術之一，速度也將成為個品牌車型決戰(zhàn)年輕市場的重要砝碼。從以上比較我們不難看出，榮威550 1.8T、明銳1.4TSI和朗逸1.4TSI三款動力優(yōu)先的帶T車型，雖然價格處在同一“平民”臺階，但是榮威550 1.8T顯然比另外兩款車擁有更高的性價比，不僅在排量上上了一個臺階，價格也是三款車中最低的，12萬多就能入手一款帶T車無疑又將掀起一陣帶“T”車型的價格狂潮!