網(wǎng)絡(luò)日銷突破5000萬的秘密——解析中國網(wǎng)銷第

    電子商務(wù)隨著十年的發(fā)展日漸成熟，不過汽車行業(yè)卻鮮有動靜，直到中國網(wǎng)銷第一車悅悅的出現(xiàn)。
 
    江淮汽車以劃時代的膽識，將一款車型僅通過互聯(lián)網(wǎng)渠道銷售，就實現(xiàn)了突破了日銷5000萬的奇跡。如果將當(dāng)年SMART開始在網(wǎng)絡(luò)銷售當(dāng)作汽車電商的開始，那么悅悅這個個純電商汽車產(chǎn)品的成功，被看作是中國汽車電商即將進(jìn)入深水區(qū)的標(biāo)志。

    2012年4月24日北京國際車展，正當(dāng)所有車企聚焦于車展炫麗展臺之時，江淮汽車卻悄無聲息的在中國汽車界投下了一枚重鎊炸彈，江淮攜旗下悅悅車型，入駐國內(nèi)電商平臺巨頭淘寶天貓商城，開辟國內(nèi)乃至于全球，純電商銷售第一車。

    如今，4個月過去了，悅悅在電商領(lǐng)域過得如何？

    一問，勝算幾何？
 
    隨著電商大潮在國內(nèi)的無孔不入，所有汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都想過是否可以在網(wǎng)上賣汽車，但所有領(lǐng)導(dǎo)的思考結(jié)果都是不可行。不過江淮汽車卻把這樣一個普通的想法變成了現(xiàn)實，沒有不能在網(wǎng)上賣的東西，這是做電商的人的口頭禪，按此邏輯，江淮不僅是一個出色的汽車專家，亦在電商領(lǐng)域，同樣出類拔粹。
 
    江淮悅悅是第一款真正在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行常態(tài)銷售的車型。數(shù)字顯示：通過網(wǎng)絡(luò)銷售，江淮悅悅已經(jīng)從2011年月銷200臺左右，到2012年月銷突破1000臺以上，取得了突破性的發(fā)展，被譽為“中國網(wǎng)銷第一車”。在2012年8月，江淮悅悅?cè)珍N售額突破5000萬元的新記錄。
 
    在網(wǎng)絡(luò)用戶滿意度方面，悅悅交了滿意的答卷。了解淘寶網(wǎng)的都知道，所有的賣家對買家的評價都是忐忑不安的，由于網(wǎng)絡(luò)的言論自由加上淘寶這個平臺對于客戶評價體系的重視，因此買家的評論，在網(wǎng)購中不僅具有指導(dǎo)作用，有時候甚至有決定作用。
 
    這個風(fēng)險是：如果悅悅車型通過網(wǎng)絡(luò)銷售出現(xiàn)了很多負(fù)面的評論，不僅有可能毀掉悅悅這個車型，甚至?xí)暗浇吹钠放啤?br /> 
    現(xiàn)在的結(jié)果是，江淮悅悅在近三個月的好評率是100%。這對于網(wǎng)商來講是不可能完成的任務(wù)。

    二問，為何敢賭？
 
    汽車的電商，看似是一個普通的思維方式，卻是一個跨時代的執(zhí)行。一個看似簡單的決定，但背后卻有異常復(fù)雜的過程。
 
    網(wǎng)絡(luò)銷售汽車，是否會給經(jīng)銷商帶來沖擊？是否能讓客戶了解汽車的各項性能？如何交車？會不會有人在網(wǎng)上買汽車？這些棘手的問題一旦拋出來，所有車企領(lǐng)導(dǎo)都可能直搖頭。那江淮為什么敢？
 
    江淮為什么選擇了悅悅。江淮悅悅的客戶群體與網(wǎng)購群體比較接近，均以年輕人為主。無論是悅悅的外形，配置、性能以及價格，都十分切合現(xiàn)在80后及90后的消費價值觀，能在網(wǎng)絡(luò)銷售中與用戶引起共鳴。而悅悅汽車以前出色的口碑也讓消費者即便在沒有見到實車的情況下，仍有興趣去了解。
 
    悅悅將網(wǎng)絡(luò)作為唯一銷售渠道的重大決策，將面臨很大風(fēng)險。一是4S店的服務(wù)和配合水平？二是一旦網(wǎng)銷失敗又如何？能夠在4S店銷售的同時實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售已經(jīng)不容易了，還將網(wǎng)絡(luò)作為唯一的銷售渠道，就更需要勇氣。江淮能有如此之魄力，實屬是對悅悅這個車型自信至極點。
 
    據(jù)專家分析，未來幾年，隨著中國電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，隨著以“江淮悅悅”為代表的車型在網(wǎng)絡(luò)銷售的業(yè)績?nèi)諠u趨好，網(wǎng)絡(luò)銷售渠道較之傳統(tǒng)渠道的優(yōu)勢將得以彰顯，網(wǎng)絡(luò)銷售帶給消費者的利益將形成良好地的口碑，并得以放大，消費者網(wǎng)上購車習(xí)慣逐步養(yǎng)成，相信各大汽車廠家也不會視而不見，或許會帶來新一輪的“渠道革命”。
 
    網(wǎng)絡(luò)市場以其獨有的優(yōu)勢，包括對各級市場實現(xiàn)全覆蓋的優(yōu)勢、有效整合線下線上資源的優(yōu)勢、低成本的優(yōu)勢、便捷互動、傳播迅速的優(yōu)勢等等，將在汽車渠道體系占據(jù)非常重要的地位，汽車網(wǎng)商在整合售后服務(wù)資源后將大行其道。
 
    網(wǎng)銷悅悅，不是廠家的一次噱頭，而是對銷售渠道的一次探索。這是中國汽車電商時代來臨的開始。

    三問，營銷利器？
 
    對于消費者而言，網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)品為什么有那么大魅力？
 
    據(jù)江淮有關(guān)人士透露，讓消費者切切實實的感受到了電子商務(wù)的最大特色，就是便宜。通過網(wǎng)絡(luò)銷售，江淮將悅悅的渠道交易成本節(jié)省下來讓利消費者，以區(qū)別于以前在傳統(tǒng)渠道銷售的價格，比如：2011年46800元的江淮悅悅豪華型在入駐天貓后僅需36800元（含節(jié)能惠民），配置有液晶大屏MP5，電動車窗，雙安全氣囊，倒車?yán)走_(dá)，鋁合金輪輞。以微型車這個市場段來講，能有一萬元的降幅，放在傳統(tǒng)渠道，是無論如何也不可能的。由此可見，江淮悅悅在包括奧拓、奔奔MINI、奇瑞QQ、比亞迪F0等車型在內(nèi)的微型車市場中的競爭力絕對是今非昔比了！
 
    比爾蓋茨說：如果我們今天錯過了互聯(lián)網(wǎng)，我們錯過的不是一個機會，而是整整一個時代！而現(xiàn)在，江淮汽車不僅沒有錯過這個時代，而且開辟了一個新的時代。相信會有越來越多的消費者，在網(wǎng)上購買了衣服之后，會順便用鼠標(biāo)購置一臺汽車。