行業(yè)新星，吉利全球鷹GX7攜6AT來襲

    作為吉利首款SUV，種種表現(xiàn)可以看出，全球鷹GX7不是來試探市場的，而是來顛覆市場的！不久前剛投下一顆“C-NCAP超五星安全評價”的重磅炸彈，余溫還未完全退卻，如今又來一枚殺手锏：搭載6AT的全球鷹GX7 2.4L車型在成都車展亮相，成為15萬以內(nèi)首款裝備6AT的SUV車型！雖然對此款車型早有傳聞，但真正上市后還是引起了不小的震動，對行業(yè)對吉利對消費者無疑都有著積極意義，但是對同行而言，想必壓力不小。
 
    對行業(yè)：促進裝備升級換代的催化劑

    廠商在進行配置制定時，通常會參考其他同級車型，做到差不多即可，但如果每家企業(yè)都這么做的話，無疑會對自主汽車造成消極影響，因此，這次吉利成為一名革新者，在4AT/5AT大行其道之時，率先采用6AT變速器，一方面打破了長久以來合資品牌對這項技術(shù)的壟斷，另一方面也推動了行業(yè)的裝備升級，吉利全球鷹GX7的到來，意味著自主SUV的6AT時代的開啟！
 
    對吉利：收購促成飛越的經(jīng)典案例

    吉利全球鷹GX7搭載的6AT為世界第二大自動變速器制造商DSI公司的產(chǎn)品，自主汽車起步較晚，工業(yè)技術(shù)積累是一大瓶頸，吉利通過收購的方式迅速提升了自身的科研水平，這無疑是一條捷徑。收購DSI公司，在資本投資方面是一次成功的運作，而對吉利汽車而言則有著更重要的意義，不僅使得旗下汽車最短時間內(nèi)裝備上了6AT，顯著提升性價比和競爭力，也在如今變幻莫測的市場競爭中，為自己增添了制勝砝碼。
 
    對同行：要么被擠壓份額要么升級配置

    吉利全球鷹GX7接二連三的“自主中第一” 和“同級中唯一” 讓競爭對手倍感壓力，全球鷹GX7在外觀、內(nèi)飾、安全性能和動力配置上都達(dá)到了同級車一流水平，擁有數(shù)一數(shù)二的性價比。面對這個實力強勁的對手，其他自主廠商要么眼睜睜看著自己的市場份額被GX7占領(lǐng)，要么就下決心死磕到底，升級配置迎接GX7的挑戰(zhàn)，對自身產(chǎn)品提升的同時也促進了市場的良性競爭。
 
    對消費者：這是一款更全面更具性價比的SUV

    如果之前你還在配置類型相似的幾輛SUV中猶豫不決的話，那吉利全球鷹GX7將會終結(jié)你的猶豫，6AT變速器+2.4LCVVT發(fā)動機的動力組合超越同級，帶來更流暢更強勁的操控體驗，而超五星的安全性能也是一大亮點，再加上不足13萬的售價，各方面都無短板的全球鷹GX7實在讓人無法拒絕。
 
    總結(jié)：自主SUV領(lǐng)域很久沒有出現(xiàn)一款全面取得突破的車型了，隨著吉利全球鷹GX7的上市，市場也煥發(fā)出新的活力，這款標(biāo)桿型的SUV開啟了自主汽車的新篇章，不過無論是動力配置還是安全性能，6AT和超五星遠(yuǎn)不是終點，自主汽車的革新之路才剛開始。