憂油歲月，一去不返——2013款帝豪EC8即將節(jié)

    在油價短暫的6元蜜月期過去后，廣大車主又開始面臨高油價的壓力，許多車主盼望著油價能夠再次下調(diào)。其實(shí)，與其把期望寄托在虛無飄渺的油價調(diào)控上，不如在購車時就選擇一輛適合自己的低油耗車。全新2013款帝豪EC8即將上市，配置吉利自主發(fā)動機(jī)和澳大利亞DSI 6AT變速器，為您革新動力系統(tǒng)，帶來全新動力、油耗表現(xiàn)。

    新鉑金動力組合，新動力油耗表現(xiàn)
    
    用簡單化的眼光看汽車，其實(shí)汽車就如同一輛馬拉車，發(fā)動機(jī)是馬，整個車身則是車。發(fā)動機(jī)消耗油料提供動力，拉動整車運(yùn)動。而既要馬兒跑得快，又要馬兒吃的少，一直是汽車制造者不變的追求。吉利掌握創(chuàng)新核心技術(shù)，為2103款帝豪EC8配置自主研發(fā)的2.0/2.4L發(fā)動機(jī)，配合澳大利亞DSI 6AT手自一體變速器，組成鉑金動力組合，不僅提高了EC8的動力表現(xiàn)，較之前搭載三菱發(fā)動機(jī)的老款EC8在汽車燃油經(jīng)濟(jì)性上還有了很大提高。

    技術(shù)為你帶來油耗、動力雙重提升
 
    油耗、動力的提升來源于技術(shù)的創(chuàng)新。近幾年吉利獲得了2000多項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利300多項(xiàng)，世界性的發(fā)明專利有幾十項(xiàng)。2013款帝豪EC8搭載的吉利自主2.0/2.4L發(fā)動機(jī)正是這些專利技術(shù)的完美結(jié)合，全鋁合金缸體、雙平衡軸技術(shù)、塑料進(jìn)氣歧管、DCVVT、鏈齒正時驅(qū)動、電子節(jié)氣門等先進(jìn)技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)作更穩(wěn)定、更高效、更節(jié)油。配合源自于澳大利亞DSI公司技術(shù)的6AT變速器，帶來的不僅是駕駛性能，還是節(jié)能環(huán)保的生活理念。

    口碑品質(zhì)，值得期待
    
    一直以來，帝豪EC8秉承至臻品質(zhì)，積累了良好的口碑，被車友們親切的稱呼為大8。相信配置吉利自主發(fā)動機(jī)和澳大利亞DSI 6AT變速器的2013款大8也不會辜負(fù)我們的期望，能夠展示出一貫的高性能、高品質(zhì)。