自主品牌需要相信“改變”的力量!

    中汽協(xié)信息部主任陳士華說：“7月的數(shù)據(jù)表明，自主品牌轎車市場份額已經(jīng)創(chuàng)造了2008年9月以來的新低。”不過這并不意味著自主品牌們沒有崛起的機會。既然深具“屌絲”氣質(zhì)的N B A平民球隊活塞隊都贏得過冠軍，我們還是應該給暫時低谷的自主品牌一些鼓勵和信心的。
　　
    當然，危急時刻的自主品牌們也真的應該好好的改變自己，比如說堅決徹底的拋棄過去一直沿襲的“性價比”概念，從“性價比”轉(zhuǎn)變到實實在在的產(chǎn)品價值上來。
　　
    拿微客市場來說，過去一直強調(diào)“多拉快跑”，那么現(xiàn)在應該強調(diào)什么呢?筆者認為除了多拉快跑的基本功能之外還得強調(diào)做工好、效率高和運營成本更低等等。而要實現(xiàn)這一目標，就需要做大量的工作。
 
    在這方面，哈飛汽車近年來推出的全新戰(zhàn)略車型很值得關注。從駿意、新民意等車型整體情況看整車做工變得更好了，細節(jié)考慮也更加到位了。運輸效率方面，獨特的空間結構能夠?qū)崿F(xiàn)無死角的車內(nèi)空間，這樣能夠更加方便的裝卸貨物。運營成本方面，全新M泰克發(fā)動機的采用實現(xiàn)了更強動力與更低油耗。正因為油耗方面表現(xiàn)給力，哈飛汽車數(shù)款主力車型入圍新一期的國家節(jié)能惠民目錄。
 
    這樣一來，消費者能夠感受到的實惠是增加了。雖然這些感受并不是產(chǎn)品優(yōu)勢的全部，也不容易寫進“性價比”的宣傳單內(nèi)，但終歸是能夠被消費者正確感知到的。也就是說，雖然可能會出現(xiàn)“慢熱”的現(xiàn)象，但產(chǎn)品科技水準及品質(zhì)的提升能夠最大限度的培養(yǎng)起用戶們的品牌忠誠度。品牌忠誠度本身又會反過來促進產(chǎn)品的銷量。這樣一來，良性循環(huán)形成了，自主品牌們還用擔心市場占有率下降嗎?