自主品牌需要相信“改變”的力量!

    中汽協信息部主任陳士華說：“7月的數據表明，自主品牌轎車市場份額已經創造了2008年9月以來的新低。”不過這并不意味著自主品牌們沒有崛起的機會。既然深具“屌絲”氣質的N B A平民球隊活塞隊都贏得過冠軍，我們還是應該給暫時低谷的自主品牌一些鼓勵和信心的。
　　
    當然，危急時刻的自主品牌們也真的應該好好的改變自己，比如說堅決徹底的拋棄過去一直沿襲的“性價比”概念，從“性價比”轉變到實實在在的產品價值上來。
　　
    拿微客市場來說，過去一直強調“多拉快跑”，那么現在應該強調什么呢?筆者認為除了多拉快跑的基本功能之外還得強調做工好、效率高和運營成本更低等等。而要實現這一目標，就需要做大量的工作。
 
    在這方面，哈飛汽車近年來推出的全新戰略車型很值得關注。從駿意、新民意等車型整體情況看整車做工變得更好了，細節考慮也更加到位了。運輸效率方面，獨特的空間結構能夠實現無死角的車內空間，這樣能夠更加方便的裝卸貨物。運營成本方面，全新M泰克發動機的采用實現了更強動力與更低油耗。正因為油耗方面表現給力，哈飛汽車數款主力車型入圍新一期的國家節能惠民目錄。
 
    這樣一來，消費者能夠感受到的實惠是增加了。雖然這些感受并不是產品優勢的全部，也不容易寫進“性價比”的宣傳單內，但終歸是能夠被消費者正確感知到的。也就是說，雖然可能會出現“慢熱”的現象，但產品科技水準及品質的提升能夠最大限度的培養起用戶們的品牌忠誠度。品牌忠誠度本身又會反過來促進產品的銷量。這樣一來，良性循環形成了，自主品牌們還用擔心市場占有率下降嗎?