GX7的誠意，低價位也能享受高安全

    吉利首款SUV全球鷹GX7繼在北京車展發布以來受到了廣泛關注。9.29-12.99萬的定價比較合理，尤其6AT的加入，使其性價比更上層樓。隨著7月份C-NCAP碰撞成績的公布，GX7的“超五星”安全評價成為它的另一個殺手锏，讓對手汗顏，因為它是首款獲得此評價的自主品牌車型。本篇文章我們就是要給出GX7的購買意見，另外也會順便幫助消費者選擇。
 
    相信大家從之前發布的測評及試駕文章中已經對全球鷹GX7有了深入了解，所以對這款車型的造型設計以及駕乘方面就不再贅述，直接從這款SUV的創記錄安全表現說起。
 
    高強度車身結構，先進激光拼焊工藝

    車子的賣相往往對市場反應有很大影響，但是全球鷹GX7不光有好看的外表，還有實打實的“里子”，它采用全封閉承載式車身，側門和頂部有多重防撞鋼梁設計，同時全車高強度鋼板的使用達到53%，因此GX7的車身剛性是非常大的，足以抵抗猛烈的撞擊，合理控制形變，給乘員留下生存空間。

 
    高強度的鋼板體現的是吉利的厚道，而如何將這些鋼板牢固地拼在一起則體現了吉利的先進工藝。為達到如同一體化的堅固效果，吉利采用先進的激光拼焊工藝，將各部位構件牢牢結合在一起，使其結構性能更加完美。
  
    七氣囊安全系統，同級車唯一

    在十萬左右的自主SUV市場，安全氣囊配置如同SUV的外表一樣粗獷，入門車型只配主副駕氣囊，高配車型多個側氣簾，別無其他。而全球鷹GX7打破了這一傳統，裝配了豪華車才擁有的膝部氣囊，使其氣囊總數達到7個，領先同級車型，膝部氣囊的加入顯著提高了受碰撞時腿部的安全系數，也許會成為繼6AT之后吉利引領的第二個普及配置。
 
    創新科技，兼顧乘員與行人安全

    車子安全不局限于車身結構與安全氣囊，座椅也可以是一個提供安全保護的裝置。全球鷹GX7擁有獨特的防鞭打座椅，避免在受追尾時頸部受到傷害。座椅的座盆還有防下潛設計，在受沖擊時保證不下滑，保護下肢。

    保護車內乘員不再是車輛安全的唯一宗旨，在車輛與行人發生碰撞時，顯然行人會受更嚴重的傷，因此，吉利將行人保護也納入了安全性能研究范圍。全球鷹GX7針對行人頭部和腿部重新設計了車頭結構，利用一系列緩沖設計和材料來降低行人所受的沖擊力，降低受傷程度。

    總結： 正是這一系列安全配置，全球鷹GX7的安全性能走在了自主品牌甚至合資品牌的前列，在C-NCAP碰撞測試中，取得了超五星的好成績，成為首款獲得超五星評價的自主車型！隨著6AT車型的陸續上市，其市場表現將更搶眼，吉利也通過GX7告訴我們，一部車的誠意不僅體現在實惠的價格和豐富的舒適配置，更體現在超高的安全品質。