GX7安全之道：氣囊防護，多多益善

    在眾多車輛事故中，人們首先都會關心兩件事：一是有沒有綁安全帶，二是安全氣囊有沒有彈出，如果這兩個都做到的話，車上人員的存活概率會大大提升。大家對安全帶都非常熟悉，但對安全氣囊大多感到很神秘，現在我們就以全球鷹GX7在C-NCAP碰撞測試中的表現來解析安全氣囊是如何對乘員進行保護的。

    在可變形移動壁障側面碰撞試驗中，全球鷹GX7的側氣簾正常打開，可以有效保護車內駕乘人員不受因側面撞擊而導致的傷害，保證身體上肢的活動能力和逃生能力。

    在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中，全球鷹GX7的主副駕氣囊全部彈開，有效保證駕駛員及乘客的頭部和胸部不與方向盤和中控臺構件發生猛烈撞擊，降低受傷害程度。

    值得一提的是，全球鷹GX7還裝備了同級車罕見的膝部氣囊。在車輛撞擊過程中，受發動機艙的擠壓，車內中控臺部分也會隨之往后移動，占據了駕駛員的腿部空間，對膝部造成很大傷害，以往膝部氣囊一般都在中高級車上才有得裝備，而現在全球鷹GX7將其首次引入這個級別的SUV中，這絕對是一個突破。在碰撞測試中，假人腿部與膝部氣囊接觸明顯，對腿部起到了很好的緩沖作用。

    全球鷹GX7的七氣囊安全系統確保車內乘員得到了全方位的保護，尤其是膝部氣囊的加入，使得這個級別自主汽車的安全性能得到了質的飛躍，同時在安全氣囊的設計研發過程中，吉利工程師過優化分析確定安全氣囊的氣袋尺寸、氣體發生器參數以及氣囊點火時刻等相關參數，使整個安全氣囊系統的安全性能達到全方位的最佳保護效果。
 
    在C-NCAP碰撞測試中，全球鷹GX7得了50.3的高分，獲得“超五星”的安全評價，并一舉刷新了自主汽車的碰撞記錄，成為首款獲得“超五星”評價的自主品牌車型。獲得如此高的成績與全球鷹GX7的七氣囊系統是密不可分的，主副駕氣囊和側氣簾已經為乘員提供了初步的防護，而膝部氣囊則更是將防護做到密不透風，這是GX7取得超五星評價的關鍵，一個細節的提升，帶來的是全面的超越，這也體現著全球鷹GX7的安全之道，氣囊防護，就該多多益善！