歐洲風尚or日系混血 江淮賓悅對比奔騰B90

    隨著使用馬自達睿翼平臺技術的B90面世，與江淮賓悅等使用歐洲設計的車型相比，選擇歐系還是日系成為了中國自主中高檔商務轎車用戶考慮的新問題。

    “設計風格決定產品銷量”，這是中國中高檔商務轎車市場一條特殊的定律。作為中高檔商務轎車市場的消費主力，公務/商業機構和規模日益龐大的富裕人群，出于對職能展示及彰顯身份地位的需要，對于車輛造型有著異乎尋常的嚴格要求。目前商務轎車的外形設計大多為穩重的歐系設計，隨著日系品牌更多揉入日本設計，這種風格不可避免的影響到其他有日系血統關聯的車型，日前隨著使用日系技術的奔騰B90的上市，以歐洲設計風范而著稱的國產商務轎車品牌江淮賓悅也到了直面日系風格的時期。

    車型尺寸對比

    2012年，江淮的高端產品主力為賓悅2012款，并未在原版賓悅的外觀構造上做太多改動，整體尺寸為4865×1805×1450mm，軸距也保持在2790mm，設計指標在今天依然毫不落伍，可圈可點；源自馬自達睿翼底盤的奔騰B90的車身尺寸為4860mm×1812mm×1472mm，軸距長為2780毫米。

    數據對比之下，B90并未在車體上設計上有太多突破，只是軸距比馬自達底盤長55mm，但較賓悅依然短10mm，賓悅所采用歐系設計與其說是大氣，不如說更具有前瞻性。

    外形輪廓感受

    作為自主高端商務轎車品牌，采用英國奧雅納公司設計的賓悅外形顯得穩重，線條也較為柔和。結合logo的大面積中網，頭燈飽滿線條明顯，配合之下使前臉氣度十足又不失簡約；車身修長，顯得大氣穩重，比例協調；細節設計上商務感受更強。

    奔騰B90的時尚要素較為明顯。來自于B70的梯形進氣格柵圓潤密集，與棱角分明的大燈配合之下，彰顯銳氣；不過順著頂部的圓弧可以發現B90整體線條延續了奔騰以往車系痕跡。作為商務轎車，B90顯得圓潤和富態。

    外形細節特寫

    輪轂及車身裝飾線條也是是兩款車型的外形差異點最為顯著的地方。江淮賓悅采用造型較為簡約的直條10幅輪轂，透過輪輻還可以發現其全盤剎的設計；與車窗邊框平行的車身金屬邊條則圍繞了整個車身；細看車，設計中規中矩，雖然保守但是保留商務車輛的典雅。
 
    奔騰B90車身側面則無更多配飾，只是整體的圓潤則延續到了車門。容易讓人聯想到馬自達的車位，B90單就車身弧度來講，更為現代和時尚，流線的美感對比賓悅更為明顯；但是B90的配備了六爪雙幅輪轂大多為運動車系所配置，過于動感的輪輻造型破壞了商務外形的沉穩，這可以說是外型上最大的失誤。

    駕駛感受度

    駕駛感受度對比上， 2012款賓悅擁有較大車內空間、良好的觀察視野、木紋包裝的四幅方向盤，其硬朗的線條也讓人直觀的感覺到這就是一款商務車輛。更多采用了棕/黑/灰等較為莊重的顏色的內飾和大量的鍍鉻裝飾雖然不那么親切，但是質感十足，整體的豪華度大大加強。賓悅中空位置較大，可以進行一些設備的加載和更換。唯一不足的是中控上方的兩個出風口位置過于突兀，可能會影響中控的視線。
 
    奔騰B90內飾源自于馬自達6，最直觀的可以發現其中控布局清晰，功能區域分割明顯。按鍵也足夠明顯，儀表的操控性都大大加強并且也便于觀察；可以看到車內的裝飾整體也采用深色系，品質感受也較強。出于日系轎車結構緊湊的特點，奔騰B90內部顯得銜接緊密而對冗余關注不足，與賓悅相比，視野和內部空間略微狹小了一點。

    參數配置

    江淮賓悅2011款分別采用2.0L和2.4L發動機，油耗為每百公里7.9L；目前B90的測評報告還未公布，但就手頭掌握的數據，奔騰B90將會采用1.8L、2.0L、2.3L三種發動機，油耗為每百公里8.6L。相比動力的選擇余地奔騰B90更廣，但是就采用2.4L的發動機的動力性能和同等的經濟性能對比的話，賓悅更占優勢。
 
    同時，作為國產自主中高檔自主商務轎車，兩者都采用ABS/EBD/安全氣囊等安全配置。但是對比奔騰B90的原型車馬自達6，賓悅除防撞結構為更多加強了防撞結構部件，如車身、車門部分強化鋼板、強化防撞桿等；而馬自達6除多角度輔以安全氣囊外，主要以車體分散吸收沖擊的結構防撞為主。
 
    綜合外形、操作感受以及車輛的配置個方面大概比較來說，我們可以發現歐系和日系的看似趨同實則背離的設計差異。作為同屬自主國產中高檔商務轎車中的佼佼者，江淮賓悅的設計則突出了整體印象和功能性，而奔騰B90更偏向時尚愜意的駕駛感受。車輛的采購者都對自己的選擇重點，而作為商務轎車，日系血統是否能樹立旗幟還有待考驗。