無冕之王 試駕蒙迪歐-致勝2.0GTDi240

2012-08-09 11:40:15 作者:yianan

  福特蒙迪歐-致勝不是最早進入中國的中高級轎車,論資排輩它也許不占優勢,不過如果論實力,情況就大不同。如果你仔細研究會發現它是銷量最為穩健的一款熱銷車型,它也是同級別動力最強、操控感受最好的車型,當然在一眾高性能中型轎車之中,它還是油耗最低的那一輛,同時如果再仔細對比你會發現它是同級性能車的售價和配置最物超所值的那一款。這款內在強大的車型,實際上早已成為行家眼中的無冕之王。那么它的實際表現到底又那些過人之處呢?本篇試駕將為你一一揭曉。

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  雙面派:時尚動感與尊貴大氣

  福特蒙迪歐-致勝外形風格在同級別車型中屬于動感時尚一類,不過它最大的不同是車身尺寸較大,4854×1886×1495mm的長×寬×高,2850mm的軸距,反映在車身上就是相比同級車明顯更為大氣,氣度上的高級感與時尚流暢的線條設計使它同時滿足了家用的個性時尚與商務的尊貴大氣。試駕的這款蒙迪歐-致勝2.0GTDi240細節上也相當精致,進氣格柵大量的鍍鉻運用增加了豪華感,保險桿兩邊LED日間行車燈,增強了車身的科技感,流行的外凸的末端擾流板設計,增加了車輛的韻味。

  蒙迪歐-致勝在內飾設計上表現不華麗卻也不落伍,中控臺設計還是有點美式風格,大塊頭設計不失豪氣,整體設計強調科技感,圓形空調出風口設計活潑,試駕車型,部分按鍵采用鍍鉻包邊設計可見其對細節的重視,整體灰色內飾質感比較突出,虎皮紋木飾面板設計恰到好處,既強調豪華又過分華麗。

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  三板斧:動力強、油耗低、操控佳

  外形和內飾設計是一個仁者見仁智者見智的問題,蒙迪歐-致勝不一定討所有人歡心,不過在性能表現方面,蒙迪歐-致勝卻有足夠強底氣,讓絕大多數人愛上它。

  試駕的蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車型匹配了“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器”動力組合,最大功率176.5千瓦,最大扭矩340牛•米,可謂同級動力最強車型,數據上直接媲美傳統的3.0自然吸氣V6發動機,踩下油門你就能立刻感受到強大的動力,一股源源不斷動力跟隨油門而出。行駛中儀表的速度表輕易就上升至80公里每小時,很快就突破100公里每小時,廠家給出的0到100公里每小時加速時間為8.3秒,但實際駕駛體驗感覺應該要更快,很多媒體實測數據7秒多也驗證了這一點,繼續往上走到160,還能感覺到腳下充裕的動力儲備,這時候你會體會到真正的強大動力感覺——似乎總是用不完。

  雖然動力非常強大,但試駕的時候,你會發現這款車型并不一味的強調動力和加速,它的 Powershift雙離合變速器會非常的智能的積極升擋,盡自己最大的努力保持在高檔位上,以牢牢控制發動機的轉速在2000轉以下,例如試駕的時候,車輛在60公里每小時的速度上,變速器已經自動上到6檔,此時轉速不過1000多轉,這個表現的確讓人驚訝,但這樣做的好處明顯是有利于油耗。而且福特蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機在設計上也強調節油,渦輪增壓、燃油缸內直噴、雙可變氣門正時三項技術都是業內頂尖的節油技術,加上這款發動機非常強調低速高扭矩,其發動機轉速2000轉以下已經能夠獲得最大的扭矩輸出,在給車輛提供足夠富裕的強勁加速動力的同時也保證了較低的油耗。蒙迪歐-致勝2.0 GTDi240工信部的百公里綜合工況油耗為7.9升,試駕過程中,其高速駕駛油耗數據可低至百公里5 升多,綜合路況油耗則在8.0~9.0升區間。值得一提的是,福特蒙迪歐-致勝2.0L GTDi全系車型均可以使用93號汽油,并沒有因為技術先進而耍大小姐脾氣,相當省錢、非常給力。

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  如果說在動力方面,蒙迪歐-致勝可以獨領風騷,在油耗方面蒙迪歐-致勝還無法徹底領先的話,那么能夠同時做到如此強的動力和低油耗,在同級別蒙迪歐-致勝就沒有對手了。何況致勝還有第三板斧,出眾的操控性能,追溯車型開發設計,你會發現蒙迪歐-致勝實際上是由位于德國的福特歐洲部研發,采用EUCD高級轎車平臺(沃爾沃S80行政級轎車同樣出自該平臺)具有德系扎實的底盤和穩重的車型,1.6噸的車重在同級別絕對屬于最厚重車身的一類,這使得其具有出色的行車穩定性潛質,而長軸距短前后懸,前窄后寬的輪距設計則是屬于操作靈活一類,憑借剛柔并舉、響應靈活、支持到位的四輪獨立懸掛和精準的轉向,蒙迪歐-致勝的在穩定性和靈活性上得到了非常完美的融合。行駛過程中,蒙迪歐-致勝的底盤表現相當的穩健,并不似寶馬3系那樣硬朗,也不向多數日系車那樣軟弱,給人的感覺是韌性十足,穩當而不偏激。方向盤轉向力度適中,指向精準,變線和彎道轉向回饋非常到位。實際剎車性能表現出色,反應及時制動力強大到堪比跑車,但又比較線性,并不會因為剎車給人不適的感覺。

  兼優生:性能出眾之外,空間舒適都表現搶眼,配置豐富,價格實惠

  除了性能優勢突出之外,蒙迪歐-致勝的空間優勢和舒適性也值得肯定,得益于2850mm的長軸距,致勝的車內空間在同級車中屬于寬大一類。真皮座椅的舒適性也非常值得肯定,乘坐無論包裹感還是柔軟度都極佳,具廠家公布的數據來看,蒙迪歐-致勝從2011年3月后對車輛真皮座椅采用了加厚處理并強化了NVH靜肅工程,大幅提升了車輛的靜音效果。行駛中新蒙迪歐-致勝懸掛的減震性能出色,車內表現相當安靜,實際感受動態靜謐度和舒適度在同級別中絕對處于領先水準。

  配置上的亮點也頗多,2011年小改以后的蒙迪歐-致勝高配車型,新增了HLA(坡道輔助系統)、胎壓監測系統、前泊車雷達、可視倒車影像功能,同時還有同級別少有的膝部安全氣囊配置和后窗遮陽簾,此外副駕駛座椅增加了電動調節功能且副駕座椅具有后排乘客調節功能。最核心的是福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi240售價只有23.78萬元~25.68萬元,而且同樣動力系統的低功率版2.0GTDi價格更是只需19.98萬~21.78萬元,可以說是目前售價最物超所值的2.0T渦輪增壓直噴中高級轎車了。

  小結:當你親身體驗完福特蒙迪歐-致勝之后,相信你和我筆者一樣都會有同樣的感慨,這是一輛性能非常出眾的車型,動力強勁、油耗超低、操控出色、配置豐富,而它的價格也絕對物超所值,從理性角度看,它的確對得起“無冕之王”的稱號。不過外形和內飾是見仁見智的主觀感受,這時候選擇糾結就在于你的感性與理性能否統一,又或者你的理性能否壓住感性的偏見。

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