二工廠落成助東風(fēng)Honda再度飛躍

　　東風(fēng)Honda自成立以來一直走精品化路線，CR-V、思域、思銘、思鉑睿、艾力紳都是細(xì)分市場的精品化車型。由于市場對這種精品化車型的需求非常旺盛，同時受限于產(chǎn)能，東風(fēng)Honda的產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。在2011年，東風(fēng)Honda總銷量達(dá)25.5萬輛，已然超出了一工廠正常產(chǎn)能，在超額完成目標(biāo)的同時產(chǎn)能緊張正成為東風(fēng)Honda面臨的現(xiàn)實(shí)問題。所幸2012年7月10日，東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠正式投產(chǎn)，一直困擾東風(fēng)Honda的產(chǎn)能問題得以緩解。兩個工廠的產(chǎn)能最終將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)48萬輛的產(chǎn)能，此次隨著第二工廠正式投產(chǎn)以及前后多款新產(chǎn)品投放市場，將助推東風(fēng)Honda再度實(shí)現(xiàn)飛躍式的發(fā)展。

　　產(chǎn)能升級，更好的滿足市場消費(fèi)需求

　　東風(fēng)Honda第二工廠從2010年11月開始動工，歷經(jīng)18個月的建設(shè)。據(jù)第二工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)Honda第二工廠首次采用了國內(nèi)先進(jìn)的多項全新工藝設(shè)備，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及節(jié)能減排方面，均達(dá)到了目前的國際領(lǐng)先水平。第二工廠初期產(chǎn)能為10萬輛/年，次年達(dá)到12萬輛，最終完成24萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)48萬輛/年的整體產(chǎn)能。

　　目前，東風(fēng)Honda已擁有CR-V、CIVIC、思鉑睿、思銘等多款車型，覆蓋城市SUV、中級轎車、高端運(yùn)動型轎車、MPV等多個細(xì)分市場。今年下半年還將陸續(xù)投放一系列新車型。由于東風(fēng)Honda的產(chǎn)品一直擁有時尚、綠色環(huán)保、高品質(zhì)等特性，使得其產(chǎn)品一直供不應(yīng)求。最新數(shù)據(jù)顯示， CR-V在國內(nèi)累計銷量即將達(dá)成70萬，而全新CR-V更是持續(xù)熱銷，上市半年，銷量也即將突破10萬大關(guān)，譜寫了城市SUV市場的銷量神話。第二工廠的正式投產(chǎn)可以緩和產(chǎn)能壓力，更好更快的滿足消費(fèi)者購買到精品化車型的需求。

　　焊裝線-車身機(jī)器人組合機(jī)

　　低成本柔性生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)全面跨越

　　當(dāng)然對于東風(fēng)Honda來說，第二工廠的投產(chǎn)帶來的顯然不僅是簡單的產(chǎn)能增長，還有更加靈活的產(chǎn)品生產(chǎn)能力。東風(fēng)Honda第二工廠總裝車間采用世界先進(jìn)、國內(nèi)首創(chuàng)的主搬送生產(chǎn)線，集約了門分裝、輸送、庫存為一體化，大大節(jié)約了成本;全線采用融合了門收納功能的主搬送臺板，實(shí)現(xiàn)車型作業(yè)高度的靈活性，同時能夠滿足多種車型混線生產(chǎn)，這些舉措將提升東風(fēng)Honda成本控制能力，并大大地提高了生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量。

　　東風(fēng)Honda第二工廠的投產(chǎn)，在提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增長的同時，更有助于完善CR-V、CIVIC、思銘、思鉑睿、艾力紳五大產(chǎn)品體系，進(jìn)一步實(shí)施平臺戰(zhàn)略。東風(fēng)Honda未來將重點(diǎn)建設(shè)思域和CR-V兩大戰(zhàn)略平臺，并由兩大平臺逐漸衍生充實(shí)產(chǎn)品線，制造出更多符合消費(fèi)者需求的高品質(zhì)車型，實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)銷目標(biāo)。

　　品質(zhì)檢測線

　　追求NO.1環(huán)境體質(zhì)的社會責(zé)任感

　　作為一個具備國際競爭力的汽車企業(yè)，東風(fēng)Honda成立九年以來，一直致力于解決人類與自然和諧發(fā)展的課題，注重履行社會公益與綠色環(huán)保責(zé)任。從建設(shè)綠色工廠、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品、加強(qiáng)綠色采購、構(gòu)建綠色銷售到成為綠色公民，形成了屬于自己的‘綠色價值鏈’。”作為東風(fēng)Honda最新的工廠，第二工廠的環(huán)保水平在中國、乃至本田全球都保持領(lǐng)先，樹立起了業(yè)界標(biāo)桿。新工廠較現(xiàn)工廠削減了500噸CO2，其涂裝車間采用當(dāng)前行業(yè)先進(jìn)的4C2B工藝，大量削減天然氣消耗量;合成樹脂科采用涂裝水性底漆，使VOC排放量削減96%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平;同時第二工廠還導(dǎo)入600KW太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并首次將太陽能發(fā)電輸送到總裝科生產(chǎn)線。此項舉措，不僅是本田全球工廠的首創(chuàng)，而且在中國汽車界也是獨(dú)一無二的。

　　客戶滿意度和盈利能力的提升，助推東風(fēng)Honda 再度飛躍

　　東風(fēng)Honda第二工廠通過太陽能新能源運(yùn)用以及回收天然氣的廢氣能量，中水完全回用等節(jié)約意識舉措減少了對電力等能源的依賴，在減少拉閘限電等不良影響的同時，也大大的節(jié)約了成本。同時通過柔性化生產(chǎn)大大地提高了生產(chǎn)效率，緩解產(chǎn)品供需緊張的局面，提升客戶滿意度。更低的汽車制造成本以及高科技含量將提升東風(fēng)Honda的盈利能力，使其形成更強(qiáng)的競爭力。

　　隨著第二工廠的投產(chǎn)帶來產(chǎn)能提升、成本控制的提升、客戶滿意度的提升和新產(chǎn)品投放帶來更多樣的市場客戶，東風(fēng)Honda無疑將贏得更加廣泛的關(guān)注和認(rèn)可，其市場競爭力將大幅提升，我們有理由相信走精品化路線的東風(fēng)Honda將再創(chuàng)奇跡，再度完成飛躍，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。