廣州限購(gòu)背后的思考——助推CVT車(chē)型漸成新寵

    伴隨著私家車(chē)的不斷持續(xù)增長(zhǎng)，給城市交通帶來(lái)的巨大壓力，各地紛紛出臺(tái)應(yīng)對(duì)措施。本月繼北京、上海、貴陽(yáng)限購(gòu)后，廣州成為第四個(gè)限購(gòu)城市。這使得當(dāng)今人們購(gòu)車(chē)動(dòng)向發(fā)生了改變，面對(duì)擁擠道路，自動(dòng)擋車(chē)型給行駛過(guò)程帶來(lái)的愉悅感受，正逐漸被消費(fèi)者作為選車(chē)時(shí)主要的考慮因素之一。當(dāng)然自動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性也是購(gòu)買(mǎi)決策的主要因素，記者在車(chē)市隨機(jī)采訪了幾位準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，看看他們是如何在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上取得平衡，希望他們的見(jiàn)解對(duì)各位也能有所幫助。

    DVVT+CVT 黃金動(dòng)力組合  動(dòng)力節(jié)油兼顧
 
    在走訪過(guò)程中，記者遇到了剛拿駕照不久的曹先生，他向記者透露到：“一開(kāi)始很糾結(jié)究竟是買(mǎi)手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋。自動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)很舒適，但與手動(dòng)擋相比更加耗油。在瑞麒4S店中試駕了他們的瑞麒G3后 ，給我留下了很深的印象。DVVT+CVT的動(dòng)力組合，換擋平順自然，對(duì)于給油的反應(yīng)也完全沒(méi)有其它自動(dòng)擋汽車(chē)加速時(shí)給人的那種慢吞吞的感覺(jué)。最關(guān)鍵的是，作為1.6自動(dòng)擋的車(chē)型，它百公里油耗只有7.5L，相比之前試駕中，多數(shù)車(chē)型百公里9-10L的油耗，瑞麒G3本身的高效表現(xiàn)，讓我這種缺乏開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人，在如何節(jié)油方面的確省心不少。”
    
    除了曹先生，有3年駕齡的李先生也表達(dá)了對(duì)愛(ài)車(chē)能夠達(dá)到動(dòng)力和節(jié)油兩方面完美平衡的期望。
 
    “開(kāi)過(guò)很多品牌的車(chē)型，但大多數(shù)車(chē)，要么是動(dòng)力足夠，油耗卻嚴(yán)重，要么就是省油性能不錯(cuò)，然而在動(dòng)力和操控上又表現(xiàn)疲軟。但最近開(kāi)了一次朋友新買(mǎi)的瑞麒G3，其搭載的DVVT+CVT動(dòng)力總成，表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，超車(chē)并線時(shí)的提速直接給力，爬坡能力也比較出色，沒(méi)有熄火之類的情況發(fā)生。油耗方面也僅比手動(dòng)檔汽車(chē)略高。以后自己買(mǎi)車(chē)應(yīng)該也會(huì)集中在搭載相同動(dòng)力組合的車(chē)型中。” 

    從這些消費(fèi)者的反饋中不難發(fā)現(xiàn)，搭載DVVT+CVT的動(dòng)力組合的車(chē)型，憑借其高動(dòng)力輸出與節(jié)油環(huán)保的完美結(jié)合，正被越來(lái)越多的消費(fèi)者列為自己購(gòu)車(chē)時(shí)的第一選擇。以多次被消費(fèi)提到的瑞麒G3 為例。它搭載的1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用進(jìn)排氣雙連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)�？梢愿鶕�(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速的情況下，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī)，讓活塞在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸能夠吸入更多的空氣，而在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，又能保證氣缸內(nèi)不會(huì)有多余的空氣，造成不必要的燃油浪費(fèi)。正是如此，才讓1.6L瑞麒G3 具有超過(guò)多數(shù)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力表現(xiàn)。

    CVT技術(shù)先進(jìn)  品質(zhì)有保障
     
    在接下來(lái)的走訪中，記者還遇見(jiàn)了同樣剛剛獲得駕照的趙小姐，她對(duì)于汽車(chē)在動(dòng)力和操控方面又有自己獨(dú)特的要求。
 
    “學(xué)車(chē)的時(shí)候手動(dòng)擋就讓我手忙腳亂，所以自己買(mǎi)車(chē)肯定是會(huì)買(mǎi)自動(dòng)擋。除此之外一輛車(chē)是否節(jié)油，維修成本多少也是影響我心中對(duì)車(chē)評(píng)分的重要指標(biāo)。在所有看過(guò)的車(chē)型中，瑞麒G3給我的印象最為深刻。在試駕過(guò)程中，我腳下力度能夠精準(zhǔn)的反應(yīng)在車(chē)速的變化上，而且整個(gè)過(guò)程非常平順，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手。而且據(jù)店員介紹，這款變速箱的零配件由德國(guó)博世提供，保證了變速箱工作更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)，對(duì)降低車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用有很大幫助。綜合來(lái)看，這些優(yōu)勢(shì)讓瑞麒G3在我心中加分不少。”

    不難看出，瑞麒G3搭載的這款CVT變速箱讓它成功收獲了趙小姐的芳心。據(jù)記者事后了解，這款CVT變速箱，是奇瑞歷時(shí)8年、融合了41項(xiàng)專利技術(shù)，并整合了全球資源后精心打造的國(guó)內(nèi)首款自主科技CVT變速箱。結(jié)構(gòu)上CVT舍棄了傳統(tǒng)AT變速器復(fù)雜笨重的行星齒輪組，改用帶輪傳動(dòng)技術(shù)，同時(shí)還配合了德國(guó)博世最新一代的推力鋼帶技術(shù)與日本原裝進(jìn)口的智能液力變矩器控制策略，從而實(shí)現(xiàn)了普通AT變速器無(wú)法比擬的動(dòng)力反應(yīng)速度。而帶輪傳動(dòng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是，它實(shí)現(xiàn)了讓換擋過(guò)程變得更加平順自然，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)齒輪變速箱在換擋時(shí)，因斷開(kāi)齒輪連接而導(dǎo)致的車(chē)輛頓挫感，這讓搭載CVT變速箱的汽車(chē)在駕乘舒適性上擁有與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。而瑞麒G3的這款CVT，其過(guò)人之處還體現(xiàn)在它的超長(zhǎng)耐用性上。由德國(guó)博世提供的最新一代推力鋼帶，具有質(zhì)量輕，傳遞效率高，耐久性好的優(yōu)點(diǎn)，試驗(yàn)過(guò)程中壽命甚至高于整車(chē)壽命。正是因此，奔馳、日產(chǎn)、本田等國(guó)際知名汽車(chē)品牌也都在使用這款推力鋼帶打造自己的產(chǎn)品。耐久的使用壽命，也從另一個(gè)側(cè)面降低了汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)成本。
 
    從這次走訪中了解到，DVVT+CVT這種兼具出色動(dòng)力和高效節(jié)能表現(xiàn)的配置，勢(shì)必將引領(lǐng)很長(zhǎng)一段時(shí)間的購(gòu)車(chē)潮流，相信也會(huì)有越來(lái)越多的汽車(chē)品牌采用這種高效節(jié)能的動(dòng)力組合來(lái)提升自己在消費(fèi)者心目中的形象。