讓這個(gè)殺手不太冷——BMCS面對(duì)爆胎有一手

    夏季高溫已至，又到車(chē)輛高速爆胎高峰期。據(jù)有關(guān)交通事故分折，由于車(chē)在高速路上速度很快，爆胎后不能平穩(wěn)停下，導(dǎo)致車(chē)身側(cè)滑或者翻倒，以致汽車(chē)失控，失去平衡，翻車(chē)。事故數(shù)據(jù)表明，當(dāng)車(chē)速在160時(shí)發(fā)生突然爆胎，車(chē)內(nèi)人員死亡率是百分之百，再好的車(chē)都沒(méi)有用。 汽車(chē)在高速行駛時(shí)，如果突然爆胎，會(huì)立刻打破當(dāng)時(shí)的平衡，巨大的沖量會(huì)直接作用到爆胎的輪胎方向，使車(chē)輛即刻失去平衡直接翻滾著出去，巨大的沖擊導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員傷亡。因此車(chē)輛高速爆胎一直被列為高速交通意外事故的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年因高速爆胎而死亡的人數(shù)占高速公路意外事故死亡人數(shù)的50%，在中國(guó)高速公路上的突發(fā)性交通事故70%是由汽車(chē)爆胎引發(fā)的，在美國(guó)的比例高達(dá)80%�，F(xiàn)在人們更多的是從輪胎上和駕車(chē)習(xí)慣上去防范，但始終未能有效遏制這種事故的反復(fù)出現(xiàn)。

    面對(duì)這個(gè)“殺手”，吉利自主創(chuàng)新的BMCS車(chē)輛爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)，集主動(dòng)預(yù)警和安全智能控制為一體，經(jīng)8年專(zhuān)業(yè)研發(fā)，突破行業(yè)難題，彌補(bǔ)了 TPMS無(wú)法對(duì)突發(fā)爆胎做出即時(shí)響應(yīng)和提供有效救助的缺陷。同時(shí)，BMCS更以適用性強(qiáng)的特點(diǎn)，適合絕大多數(shù)車(chē)型匹配應(yīng)用，降低使用成本，帶來(lái)了更多安全保障。其技術(shù)核心是在輪胎內(nèi)置監(jiān)測(cè)模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓、溫度狀況。當(dāng)系統(tǒng)芯片判斷出突發(fā)性爆胎時(shí)，會(huì)在0.2～0.5秒內(nèi)向制動(dòng)模塊發(fā)出制動(dòng)命令進(jìn)行糾偏�；�于ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))技術(shù)，BMCS實(shí)施制動(dòng)減速，避免汽車(chē)甩尾、側(cè)翻，是爆胎后唯一有效的主動(dòng)救助手段。
 
    帝豪EC8搭載BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，以領(lǐng)先科技遠(yuǎn)勝于TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與超扁平輪胎技術(shù)，讓爆胎不再像冷面殺手那樣恐怖，讓您從容駕馭。