自主首款“超五星”車型 全球鷹GX7再創(chuàng)安全

    [本報(bào)訊]   2012年7月6日，本年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果公布，全球鷹GX7以50.5分的高分獲得C-NCAP“超五星”安全認(rèn)定。據(jù)悉，全球鷹GX7這一碰撞成績位列C-NCAP迄今為止172款碰撞車型的第四名，成為自主品牌首款“超五星”車型。同時(shí)，這一成績也力壓眾多著名品牌合資車型，再次佐證自主品牌安全性能已達(dá)到甚至超越了國際品牌整體的安全水平。
 
    C-NCAP (中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程)是國內(nèi)權(quán)威的汽車安全碰撞測(cè)試。在本次碰撞測(cè)試中，全球鷹GX7在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中分別獲得XX.XX分、XX.XX分和XX.XX分。同時(shí)，全球鷹GX7還憑借XXXX、XXXX等配置獲得X分的加分。

 
全球鷹GX7 正面100%重疊剛性壁障碰撞

 
    從得分和現(xiàn)場(chǎng)情況看，全球鷹GX7整體表現(xiàn)優(yōu)異。GX7在三項(xiàng)測(cè)試中，車身結(jié)構(gòu)均保持完好，碰撞后車門均能正常開啟，對(duì)試驗(yàn)假人的保護(hù)很到位。特別是目前市面少有的膝部氣囊保護(hù)效果良好，獲得媒體的點(diǎn)名稱贊。
 
    全球鷹GX7的50.5分，力壓同批次的日產(chǎn)新騏達(dá)、福特新福克斯、豐田逸致等合資車型，再創(chuàng)自主C-NCAP安全成績新高，成為C-NCAP史上第四款“超五星”車型。翻閱之前記錄，全球鷹GX7的這一成績也超越了包括第八代雅閣、第七代凱美瑞、大眾途觀、斯巴魯森林人在內(nèi)的眾多熱銷B級(jí)車、SUV車型。

 
全球鷹GX7 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞

 
    脫胎于GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系統(tǒng)的全球鷹GX7，出生即有“鋼筋鐵骨”。據(jù)介紹，GX7全車有58%的鋼材采用高強(qiáng)度鋼板，也是自主品牌車型中唯一在B柱下端門框處采用激光拼焊工藝，力保碰撞時(shí)變形可控。另外，全球鷹GX7還提供了常規(guī)6氣囊之外的膝部氣囊和防鞭打座椅，以及ISO FIX兒童安全座椅接口，和具有保護(hù)行人功能的吸能發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、壓潰式前組合大燈安裝架，形成了對(duì)車內(nèi)外乘員的全方位保護(hù)。
 
    而從全球鷹熊貓成為中國首款獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)的微型車開始，到后來在C-NCAP和E-NCAP中大放異彩的帝豪家族，再到如今的全球鷹GX7。吉利也成功組建了包括微型車、緊湊型車、中級(jí)車和SUV在內(nèi)的全車型“五星安全銀河艦隊(duì)”，展現(xiàn)極高的技術(shù)儲(chǔ)備和水準(zhǔn)。
 
    行業(yè)評(píng)論人士表示：全球鷹GX7的C-NCAP超五星和去年帝豪EC7的E-NCAP四星一樣，都是中國汽車工業(yè)史上極具意義的事件，再次讓人見證了吉利在自主品牌安全方面的領(lǐng)先地位，也標(biāo)志自主品牌的安全性能達(dá)到甚至超越國際品牌整體的安全水平。