吉利全球鷹GX7獲“超五星”安全評價

    [本報訊]   2012年7月6日，中國汽車技術研究中心公布了本年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測試評價結果。其中吉利全球鷹GX7以50.3的高分獲得C-NCAP“超五星”評價，這是自主品牌在C-NCAP測試中獲得的歷史最高成績。這一成績使吉利全球鷹GX7成為自主品牌首款獲C-NCAP超五星評價的車型,也使吉利全球鷹GX7成為繼本田CR-V后第二款獲得“超五星”評價的SUV。
 
    據悉，吉利全球鷹GX7的50.3分，力壓同批次的新福克斯、新騏達、逸致等合資車型，位列第一。在迄今為止參加C-NCAP測試的172款車型中，吉利全球鷹GX7與凱美瑞、雅閣并列第四名，一舉超過途觀、森林人、新帕薩特、新君威等眾多熱銷合資品牌SUV、中級車。
 
    吉利全球鷹GX7在本次碰撞測試中，正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗分別獲得15.53分、16分和15.77分。同時，該車還憑借駕駛員側/前排成員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾、ISOFIX等配置獲得3分的加分。
 
    在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中，吉利全球鷹GX7以高于50km/h的速度與剛性壁障相撞，50km/h速度帶來的巨大沖擊使車身前部引擎艙吸能潰縮，但車頂及車身A、B、C柱無明顯變形，乘員艙保持完整，無車體內侵現象，氣囊瞬間正常彈開。

 
 
吉利全球鷹GX7在進行正面100%重疊剛性壁障碰撞測試

 
    在可變形移動壁障側面碰撞測試中，移動壁障以不低于50km/h速度撞擊吉利全球鷹GX7。從現場照片看，雖然GX7車門外面鈑金內陷，防撞鋼梁凸顯，但車門邊框變形不大，四車門仍可正常開啟，利于迅速逃生，同時側氣簾正常彈出。

 
    吉利全球鷹GX7進行可變形移動壁障側面碰撞試驗

 
    側氣簾正常彈出

 
    在正面40%重疊碰撞測試中，吉利全球鷹GX7以不低于56km/h的速度與剛性壁障發生碰撞。車輛前端受沖擊很大，前防撞鋼梁變形嚴重，但前排雙氣囊正常彈出，車頂及車身A、B、C柱無明顯變形，乘員艙保持完整，無車體內侵現象。

 
    GX7進行正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

 
    據介紹，GX7作為全球鷹品牌乃至吉利汽車的首款SUV，以GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系統作為理論指導，全車有53%的鋼材采用高強度鋼板、籠式車身結構設計、激光焊接工藝。另外，GX7還提供了含膝部氣囊的七氣囊和防鞭打座椅，以及兼顧兒童安全、行人安全的全方位安全防護措施。
 
    到目前為止，吉利已經成功組建包括微型車（全球鷹熊貓）、緊湊型車（帝豪EC7）、中級車（帝豪EC8）和SUV（全球鷹GX7）在內的全車型“五星安全銀河艦隊”。吉利在“造中國最安全的車”方面所具有的強大的技術和管理實力得到全面彰顯。
 
    據了解，在所有獲得C-NCAP“超五星”評價的車型中，吉利全球鷹GX7是唯一一款自主品牌車型，極具“性價比”，成為自主品牌提升產品力的標桿，標志著自主品牌也有了世界級的安全車。