歌雅組合強勢崛起 廣汽本田備戰二次騰飛

　　2012年上半年，受歐債危機蔓延、國內GDP增速持續下行等不利因素影響，中國汽車市場出現了“微增長”的態勢，個別細分市場甚至出現了負增長的現象。面對嚴峻的市場形勢，廣汽本田根據“穩中求進”的方針，沉著應對，積極有為，實現了經營業績與品牌形象的同步提升。

　　來自有關部門的最新統計顯示，1-6月份，廣汽本田累計銷量達176324臺，同比增長14%。其中，2012款歌詩圖(Crosstour)4月12日上市以來，月均銷量近5000臺，累計銷售超過14777臺，始終處于供不應求的狀態;2012款雅閣(Accord)繼續保持穩健態勢，值得關注的是，隨著歌詩圖的熱銷，歌詩圖與雅閣聯袂出擊B級車市場，形成“最強歌雅組合”，奧德賽、2012款鋒范(CITY)、飛度(FIT)、理念S1等車型的銷量較去年同期亦實現了較大幅度的增長。“歌雅組合”的強勢崛起與全車系的均衡發展，成為廣汽本田上半年的兩大亮點。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，面對車市“微增長”的態勢，廣汽本田早在年初就確定了“穩中求進”的方針，“穩”就是不冒進、不折騰，始終追求有質量的增長;“進”就是審時度勢、有所作為，抓住市場機遇果斷出擊。他說，基于企業上半年各項經營的良好表現以及國家宏觀經濟有望探底回升的預期，廣汽本田對下半年車市充滿信心，為此，廣汽本田將在第三工廠建設、新能源車導入、渠道拓展、服務提升以及品牌建設等領域全面發力，為2013年開始的企業“二次騰飛”夯實基礎。

　　“穩”出均衡，“進”顯亮點

　　上半年，在不確定的市場形勢下，廣汽本田“穩”字為先，穩住了基盤，穩住了網絡，穩住了價格體系，也穩住了企業的發展步伐。

　　在產品領域，廣汽本田各款車型抵抗住市場沖擊，依然成為各個細分市場的中堅力量。2012款雅閣(Accord)、奧德賽(ODYSSEY)繼續領軍中高級轎車、MPV細分市場;中級車市場2012款鋒范(CITY)的熱銷進一步鞏固了廣汽本田在中級車市場的優勢地位;飛度(FIT)在3月份重新定位進入市場后，月銷量攀升至4000臺以上，目前市場占有率穩定地保持在4%的水平，重回高端兩廂車的銷量前列。2012款理念S1則成為廣汽本田繼續滲透三四線市場的利器，月銷量穩定在3000臺，再一次證明了廣汽本田率先在業內發展合資自主品牌戰略的前瞻性。

　　“穩”不代表無所作為，“穩”是為了更好的“進”。從年初開始，廣汽本田便以積極的姿態迎戰2012年，取得了重大進展。尤其是2012款歌詩圖(Crosstour)的異軍突起，結束了雅閣在B級車市場“單打獨斗”的局面。憑借獨特的跨界魅力，以及超強的性價比優勢， 2012款歌詩圖(Crosstour)自4月12日上市以來，迅速贏得市場的青睞，截止6月30日，2012款歌詩圖(Crosstour)銷售已突破14777臺。2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L的熱銷，證明了跨界車市場的巨大增長潛力，也進一步鞏固了廣汽本田在B級車市場的領導地位。

　　全車系的均衡發展和“歌雅組合”的強勢崛起，標志著廣汽本田成功構建了一個強大而穩定的產品矩陣，增強了企業抗擊市場風浪的能力。而在廣汽本田一直引以為傲的售后服務領域，廣汽本田也在穩住原先優秀服務水準的基礎上，繼續提升。

　　上半年，廣汽本田啟動第十屆售后服務技術技能競賽，全國474家廣汽本田特約銷售服務店參加，廣汽本田也因此成為國內首個堅持十年舉辦售后服務競賽的汽車廠家。在國際權威評測機構J.D.Power亞太公司發布的中國售后服務滿意度指數研究(CSI)報告中，廣汽本田在2009年、2011年兩次奪得行業第一名，2010年名列行業第二名，充分顯示了廣汽本田在售后服務領域不斷感知顧客的需求、堅持改善的不懈努力。

　　充滿信心，迎接下半年挑戰

　　展望下半年，廣汽本田執行副總經理姚一鳴認為，困擾全球的歐債危機正朝著最終解決的有利方向發展，中國政府也相繼出臺了一系列有力措施穩增長，預期宏觀經濟將出現探底回升的趨勢，所以下半年車市整體走勢將好于上半年。但是，由于一些重點城市相繼出臺新車限購政策，可能會造成終端銷量大起大落的現象，市場內在的風險不可不防。為此，廣汽本田將繼續堅持“穩中求進”的方針，在穩健經營的同時，奮發有為，積極做好第三工廠建設、新能源車導入、渠道向三四線市場下沉等工作，全力完成全年各項經營目標。

　　按照計劃，廣汽本田第三生產線將于今年年末動工，計劃于2014年建成投產，投產初期的年產能為12萬輛，未來將擴大到24萬輛。第三生產線投產的同時，新的發動機工廠也將建成投產。第三生產線建設以及發動機項目的啟動，將進一步擴大廣汽本田的生產能力，為“Honda”、“理念”雙品牌的運營以及后續新車型的投產奠定堅實基礎，推動企業體質的全面提升。

　　新能源車的導入是廣汽本田下半年的一大亮點。繼續今年北京車展驚艷亮相之后，代表Honda最新技術的小型混合動力車CR-Z和 FIT Hybrid將于今年夏季上市，廣汽本田將率先進入并領跑新能源車時代。

　　近年來，隨著汽車市場的迅猛發展，汽車擁堵、汽車廢氣等問題日益顯現，以北京、上海、廣州為代表的一線城市開始陸續出臺汽車限購政策，其他城市場也開始醞釀出臺類似限制性政策。針對限購的城市，廣汽本田一方面將加強特約店的銷售及服務質量，強化以售后服務為核心的四位一體銷售服務模式;另一方面將營銷重點轉移到二次購買為主體業務的模式上，加強增換購、二手車置換業務。下半年，廣汽本田將進一步加大三四線市場的拓展力度，完善三四線城市的網絡布局，同時制定更貼合三四線市場實際的營銷與服務政策，使三四線市場成為廣汽本田持續發展的強大引擎。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，2012年是廣汽本田深耕細作、積攢能量、蓄勢待發的一年。不冒進、不折騰、不懈怠，穩中求進，進中求穩，不以犧牲經營質量、服務質量換取短期的銷量增長，這是廣汽本田成立十多年來始終堅持的發展原則，也是廣汽本田2012年的指導方針。下半年，廣汽本田將更加積極和審慎的把握市場機遇，以更好的服務和更豐富的產品貢獻社會，贏得顧客和社會的信賴，迎接廣汽本田 “二次騰飛”的到來。