艾力紳已具稱雄國內高端MPV市場的真實力

　　2012年7月12日，東風Honda旗下首款高端MPV——ELYSION艾力紳即將正式上市，這是國內第二款30萬元左右的國產高端MPV,甚至可以說是國產車型市場中第一款真正意義上的多功能高端MPV車型。對于這款重量級MPV來說，其市場競爭力如何自然也成為了大家關注的焦點。不過答案已經揭曉——艾力紳已完全具備稱雄國內高端MPV市場的真實力。

　　6月7日東風Honda艾力紳正式亮相并公布產品參數配置和售價，全系標配2.4L i-VTEC發動機，售價28.38 萬元～31.98萬元,價格上緊跟別克新GL82.4車型，但產品性能卻大幅領先別克GL8。此后媒體的廣泛試駕則進一步揭開了艾力紳強大的產品實力(感興趣的可以去查看媒體的試駕報告)。憑借低調華貴的內外飾，比GL8更為寬敞的車內空間，車內三排皆尊貴舒適的乘坐環境，多功能的變化組合的乘載空間，轎車化底盤提供的同級出眾的操控以及省油的表現，艾力紳已經樹立了國產高端MPV全新的超高標準。國產別克GL8產品實力不及艾力紳，而進口高端MPV豐田埃爾法以及日產貴士價格要高出一倍多(售價高達60萬元以上)，無力爭王，艾力紳實際上已經成了國內高端MPV的新王者。下面我們就來詳細看看它的競爭力。

　　艾力紳內外飾皆豪華，低調華貴的設計在國產MPV市場優勢明顯

　　東風Honda艾力紳與日系高端MPV另一代表豐田埃爾法采用了相近的設計風格——整體端莊大氣，細節中展現高貴豪華。如果用戶親身去感受實車，會發現艾力紳比起別克GL8，更為低調華貴。

　　艾力紳的內飾設計也大幅超越了老牌選手別克GL8。 “清新、豪華、精致、現代、科技甚至科幻”——艾力紳的內飾給人帶來了一種超越想象的驚喜，完全超出了我們對30萬元乘用車的豪華感認知，將國產MPV豪華演繹到了全新的高度。看一眼你就會愛上它，這就是艾力紳內飾巨大的吸引力。

　　能夠為車內三排乘客都提高寬敞舒適環境的國產高端MPV，獨艾力紳一家

　　艾力紳全系采用高級沙發座椅，座椅極為柔軟，包裹性也很出眾，比起GL8更為舒適，乘坐舒適性極佳。其車內擁有無比寬裕的乘坐空間，三排座椅都沒有任何局促感，第一第二排的舒適性不用多說，第三排座椅無論坐姿、空間都極為寬松舒適，可以說車內所有成員都可以享受坐高級沙發的待遇。而且其全系標配雙面電動滑行車門使乘客出入艾力紳也特別方便，對比看同價位的而別克新GL8 2.4車型全系無電動滑門設計，出入的高級感相比艾力紳也差了半截。此外在空調上，艾力紳每一排座椅都有獨立空調出風口，而且艾力紳2.4 LVTi-S尊貴版三排座椅全部帶有獨立空調，后排乘客的舒適性可以得到充分的保證。而別克GL82.4車型均只有雙溫區自動空調，對后排乘客的照顧明顯不足。

　　大空間舒適一直是MPV車型的優勢，但能夠為車內所有乘客都提供寬敞舒適的乘坐環境國產高檔MPV卻只有艾力紳一家，大塊頭的別克GL8目前也只能保證前排和第二排有足夠寬敞舒適的環境，對于第三排乘客則照顧不周，而艾力紳在車內空間和乘坐感受上比起別克GL8更為出色，是目前唯一做到為車內三排乘客都提供寬敞舒適乘坐環境的國產高端MPV，三排座椅皆尊貴的優勢讓艾力紳成為新的國產高端MPV王者。

　　空間多變形+人性化細節，轎車化底盤以及低油耗表現使得艾力紳成為出行度假最佳高端MPV

　　作為國產第一款真正意義的多功能MPV，艾力紳不僅在小儲物空間上比同級的GL8設計的貼心到位，其車內空間的自由組合度也是MPV的標桿。例如別克GL8的第三排座椅只能整體式放倒，裝載行李相對有限，而艾力紳的座椅采用滑軌式設計，第三排座椅可以收起一直頂到第二排，第二排座椅同樣可以收起前移，這樣可以為后備箱倒出巨大的空間，而且如果遇到超長行李和乘客較多時，單排座椅還可以收起，既保證裝載貨物的能力又保證車輛的乘坐能力。當然進口的埃爾法也擁有不錯的空間組合性，不過2.4車型60多萬的售價已經失去了競爭力。

　　艾力紳領先的優勢還包括駕駛性能，其采用的轎車化底盤，令駕控感受在高端MPV市場優勢明顯。例如其主要競爭對手，別克GL8和豐田埃爾法的后懸掛都為非獨立懸掛設計，操控性能明顯不足，動態舒適性也相對有限。而艾力紳采用前后雙橫臂懸掛4輪獨立懸掛設計，能夠出色的化解地面的震動提供極高的動態舒適性，可以充分滿足駕控的樂趣。

　　另外在目前MPV都不太重視油耗的環境下，艾力紳卻非常重視節能。其匹配了同級獨有的ECON智能化綠色駕駛輔助系統，該系統只要按下中控臺上的ECON綠色按鍵，車輛就會進入自動省油模式。根據工信部數據來試駕的艾力紳2.4車型百公里綜合油耗僅為9.4升，已經與同排量的轎車大體持平，比如天籟2.5車型百公里綜合油耗就高達9.5升，君越2.4車型的百公里綜合油耗高達9.2升，而同排量的別克GL8高達10.4升。

　　艾力紳有實力成為另一個市場中的CR-V：開創并引領全能MPV市場的發展

　　作為真正多功能的高端MPV，并不僅僅只是提供商務乘坐需求，隨著人們生活水平的提高，這類車型未來也必將用于家用，空間的多變性，操控性能以及油耗都將是大家關注的熱點。目前MPV正在熱起來，相信艾力紳這種以轎車化底盤打造的宜家宜商，宜駕宜乘，真正多功能的高端MPV產品注定將熱銷，且憑借超強的實力足以稱雄MPV市場并帶領市場高速的發展。

　　這就如同2004年東風Honda進入SUV市場，彼時的SUV市場可謂一片空白，越野車概念居多(2003年，中國SUV/越野車市場累計銷售13.3萬輛，占有率僅為6%，是個十足的“小眾市場”)。CR-V憑借時尚的外形、精致的做工、省油、良好的駕駛感受，大空間優勢，開創了城市SUV全新的市場，此后，CR-V銷量一年一個臺階，2007年東風Honda引入第三代CR-V，銷售火爆，一度一車難求，創造了 5年不降價、持續熱銷的市場奇跡，成為國內最熱銷的中高級車型，2011年更是達到年銷售16萬輛的水平。可以說CR-V 徹底激活了中國SUV市場，以持續的熱銷帶動其從小眾到主流的重大轉變，如今SUV以超越中高級車市場成為國內第二大細分市場。

　　今天的MPV市場與當年的SUV市場何其相似，不是市場不大，而是此前一直沒有強大適宜的產品，與CR-V的出現一樣，如今真正多功能純正的高端MPV車型——艾力紳的到來滿足了人們對MPV的全面需求，無疑會激發人們的購買熱情，并重新審視MPV宜家宜商，宜駕宜乘的實用性和多功能性。在多能型乘用車市場已經有了成功的先例，東風Honda再一次貼合天時、地利、人和推出的高端MPV艾力紳有理由也有實力創造新的奇跡。