小型車高性價比與出眾品質為勝出法寶

　　國內汽車市場從2008年起經歷了突飛猛進的3年之后，逐漸回歸理性，而過于理性的市場趨勢讓不少汽車廠商感受到了重重壓力，因為從今年上半年的銷售數據來看，整個市場的增長步伐已全面放緩。初步估計，今年上半年將有近六成汽車廠商難以達成既定的銷售目標。首當其沖的就是中高級車市場，截至5月，中高級車市場衰退7.1%，份額同比下滑2%。相比中高級車市場的明顯頹勢，小型車市場則要稍許樂觀一些，畢竟小車背靠政策利好、耗油量低、購車成本低等諸多大樹，福特嘉年華便是其中脫穎而出的一款經典精品小型車。

　　小型車撐起市場

　　鑒于去年車市的良好表現，不少車企對今年市場的回升寄予了厚望，在年初時制訂了較高的產銷計劃。據統計，國內各汽車企業今年的銷量計劃累計超過2000萬輛，同比增長10%。然而，中國汽車工業協會發布的最新統計數據顯示，1-5月各大車企僅完成了800萬輛的銷售任務。也就是說，如果上半年要實現銷售1000萬輛的目標，6月的銷售壓力會非常大。尤其是中高級車市場，今年1-5月全國乘用車總體銷量增長3.3%，中高級車卻下滑了7.1%，從中可以看出，排量小的小型車越來越受消費者追捧，支撐了整個市場的銷量。從今年1-5月的銷售數據來看，目前市場上較受歡迎的幾款小型車，如福特嘉年華、廣本飛度、雪佛蘭愛唯歐等，在市場份額上均有提升。尤其是福特嘉年華，不僅在國內市場頗受消費者青睞，在歐洲市場更是一路領跑小型車領域，今年前4月的歐洲銷量達117,100輛，成為歐洲最暢銷的小型車，在中國，福特嘉年華穩步增長，銷量超過21萬輛，平均每日就有近200名嘉年華車主產生。

　　價格優勢嶄露頭角

　　據全國乘用車市場信息聯合會(CPCA)發布的數據顯示，去年10月至今年1月連續4個月乘用車零售銷量的同比均出現負增長，隨后迎來2-5月的持續同比正增長，車市正在逐步走出谷底。如果說汽車市場的復蘇是一個信號，那么最先獲益的無疑就是小型車市場。近日，國務院召開常務會議，討論通過《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，研究確定促進節能家電、汽車等產品消費的政策措施。會議研究了在“十二五”時期促進節能汽車等產品消費的政策措施，決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車。

　　對于即將到來的新一輪小排量車型利好政策，定會給競爭逐漸升溫的小型車市場帶來更為激烈的角逐。從今年1-5月小型車市場的銷量與價格分布情況來看，價格為8-9萬元區間內的A級車份額顯著提高，換言之，消費者對于小型車的心理價位已普遍停留在8-9萬元左右。而福特嘉年華正是以低于8萬元的廠方指導售價切中了消費者的心理軟肋，另一款精品小車大眾POLO則在價格方面要比福特嘉年華高出不少。

　　操控與安全同樣關鍵

　　雖然消費者對小型車的價格比較敏感，但也并不意味著會忽視車輛的動力操控性能及各項技術配備。福特嘉年華就是這樣一輛兼顧優惠價格和卓越品質的小型車代表。作為福特的第一款全球車型，福特嘉年華傳承了福特優秀的操控性能和全面的安全保障兩大核心品質。駕駛過福特嘉年華的消費者對該車型的操控普遍感到滿意。因其靈活穩定的底盤與手感出色的方向盤，能為駕駛者提供精準的轉向和自如的操控，同時該車還配有電子輔助轉向系統，體現出卓越的駕駛性能。在安全性方面，福特嘉年華保有了福特車型始終堅持的安全品質，大量高強度和超高強度鋼材令車身固若金湯。同時其不僅配備了同級車中少見的包含前排雙安全氣囊、側安全氣囊以及側安全氣簾在內的六安全氣囊，而且還有包括ABS、EBD、全方位倒車雷達、雙曲面后視鏡等在內的豐富安全配置，實現了極佳的乘員保護。在同級別車型中，大眾POLO源于德國的造車工藝，雖然底盤也很扎實，但在起步的反應速度上比嘉年華稍遜一籌。

　　在激烈的市場競爭環境下，小型車市場強者愈強、涇渭分明的競爭格局將愈加明顯，而福特嘉年華正逐漸展現出其越來越強的一面，在小型車市場中殺出一條血路。