嘉年華用事實傳遞實力

　　說到小車，在很早的時候，好像國內(nèi)的認(rèn)可均來自于“人生中的第一輛車”這個稱號，多少有點“起步+入門級”的意思。但是，小車，在歐洲早已經(jīng)是日常出門代步的首選車型。畢竟應(yīng)對擁堵，歐洲有著更豐富的經(jīng)驗和更先進(jìn)的措施，于是小車便大受歡迎。試問，除了富二代，誰一上手就是全尺寸級別的車型呢?所以，小車的受眾大多數(shù)還是年輕群體。

　　再看國內(nèi)的小車，選擇不少，F(xiàn)iesta 、Polo、Mazda2、Fit、207……大街上經(jīng)常看到的，也不外乎這幾個車型。所謂的保有量，其實就是大眾市場對于他們的認(rèn)可。更直觀的就是銷量。單從數(shù)據(jù)來看的話，福特嘉年華的2012年上半年，截止5月的銷量就達(dá)到了25641臺，可以說是國內(nèi)同級別競品中的佼佼者。【數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會】

　　主打年輕消費群體的福特嘉年華，僅從外形上就顯得個性十足，有一種特立獨行的魅力，無論男女都會被她的外形所傾倒。同時，福特嘉年華的操控也可圈可點，最佳佐證莫過于，國內(nèi)的一些場地賽車手，他們平時的代步車就是福特嘉年華。甚至可以說，國內(nèi)的AO級小車中，能以操控論輸贏的，福特嘉年華絕對可以與Polo和Mazda2位列三甲。

　　當(dāng)然，操控性能卓越的名聲不是空穴來風(fēng)，更多的是來自于福特嘉年華的綜合表現(xiàn)，全新1.5L和1.3L 16氣門Duratec汽油發(fā)動機，其電子控制節(jié)氣門技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負(fù)荷水平調(diào)整節(jié)氣門，使之在各種工況下取得性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的最優(yōu)平衡。雖然只有四檔位但變速箱換擋極為平順，擁有前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸掛大大提升了行駛舒適感。僅僅從配置上看，這輛10萬元級別的小車，就已經(jīng)將大多數(shù)競爭對手拋在了身后。

　　外觀和配置都滿足了之后，想必內(nèi)飾是另一個讓人無法忽視的因素。而福特嘉年華的內(nèi)飾和外形一樣讓年輕人無法拒絕，時尚而充滿科技感。而且，運動座椅的配置更是讓看中這部車運動性的車主，更加堅定了信心。

　　世上沒有完美的車，一臺車，不需要在所有的方面都做得完美，只需要在大家對它有所期待的部分表現(xiàn)的足夠好就夠了，嘉年華就是這樣一部用事實傳遞實力的精品小車，經(jīng)過多年的市場檢驗，嘉年華已贏得了消費者的認(rèn)可，是不折不扣的A0級精品小車。