夏日炎炎，帝豪EC7節(jié)油新發(fā)現(xiàn)

    “高油價，高油耗”一直是困擾車族的經濟問題，而國內油價的增長和消費稅的調整，令消費者對汽車燃油性的關注日益提高。與此同時，國際上對汽車的環(huán)保標準也在不斷提高，為應對日益嚴格的燃油消耗和二氧化碳排放標準，國內整車生產廠家不斷尋找各種方法以降低燃油消耗和二氧化碳排放。
 
    通過長期不斷的探索和研發(fā)，帝豪已在新能源領域實現(xiàn)了突破！新智能啟停GSG技術系統(tǒng)，最大程度的降低汽車油耗，更加符合了現(xiàn)代綠色社會低碳的需求。

    如何省油？ 
 
    帝豪的GSG又稱智能停啟技術。應用該技術的轎車，當發(fā)動機處于怠速工作情況下，如遇到紅燈或堵車等車速低于3km/h的狀態(tài)時，發(fā)動機將自熄火；當駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動機將快速啟動發(fā)動機。整個智能停啟過程不影響你的駕駛習慣。此外，你還可以通過操作起停系統(tǒng)主開關關閉自動起停功能。    根據(jù)實際測試表明：在較擁堵的城市工況下，使用智能停啟技術的轎車，燃油消耗可降低5%-10%、減少二氧化碳排放4%，節(jié)能效果可達10%~15%，還能減少噪聲污染和發(fā)動機積碳。

    嫻熟的GSG運用
 
    與許多知名汽車品牌一樣，吉利帝豪的EC7 GSG版也應用了GSG技術，該車此前已在上海車展亮相。在外觀上，帝豪EC7 GSG版與帝豪EC7基本一致，在內飾上也沒有多大變化，采用的是米和灰雙色內飾，但和量產版車型不同的是，帝豪EC7 GSG版在中控臺最下方，多了一個怠速啟停系統(tǒng)主開關，左側是怠速啟停功能的指示燈，駕駛者可以根據(jù)需要控制開啟怠速啟停功能。

    國內日趨成熟的GSG技術
 
    此前，國內已有數(shù)家車企試水怠速啟停技術，但因當時對市場的培育不足、技術尚未完全成熟，所以效果并不理想。而現(xiàn)在，由于國家“十二五”規(guī)劃對新能源的扶植、消費者對油價的積極反應，以及日臻成熟的技術，怠速啟停已是大勢所趨的替代選擇。
　　
    以“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車”為造車理念的吉利，此次推出帝豪EC7 GSG版，顯然是有備而來。在能源多元化戰(zhàn)略主導下，吉利在柴油發(fā)動機、電池動力、插電混合動力、純電動車、甲醇動力以及車身輕量化方面取得了諸多的成果，怠速啟停則是其最新的技術成果之一。雖然在汽車環(huán)保技術領域，中國和歐美相比尚有差距，但提出“技術吉利”的吉利集團，已不僅僅停留在口號上，公司自主品牌在新能源領域的突破——吉利智能啟停GSG技術系統(tǒng)，力求為打造“更安全、更環(huán)保、更節(jié)能”的好車奠定堅實基礎。