MPV車型銷售火爆，福特麥柯斯引領熱潮

　　如今很流行一家兩臺車的配置，一般來說是一大一小，有AO級搭配SUV的，也有三廂車搭配MPV的，話說個人比較傾向第二種，三廂車適合平時代步和工作用，MPV適合全家出行用。比如，途安、奧德賽、麥柯斯、馬自達5這樣的家用MPV，開起來跟轎車沒有太大區別，甚至空間更充裕，而且坐姿高，上下車也方便。在MPV車型銷售日漸火爆的今天，誰將引領銷售熱潮呢?大家不妨隨我一起品評看看。

　　既然要帶著全家出行，MPV的安全性是首要因素。首選讓我刮目相看的是麥柯斯。麥柯斯在NAPC上依靠車身吸能作用獲得了五顆星的好成績。馬自達5的兒童安全座椅配備了LATCH座椅接口，兼容ISO FIX接口，通用性很高。這些被動安全只是一個表現方面，如今很多廠家在主動安全上狠下功夫，家用MPV的安全配置跟轎車不相上下。比如麥柯斯，在同類車型還在宣傳ABS+EBD的組合時，它就已經成為了國內在MPV類產品里裝配ESP的第一款車型，保證了車輪在打滑時，第一時間智能干預，將汽車迅速調整到正常形式狀態。而且福特麥柯斯設有的前路警報功能、自適應巡航控制、碰撞時自動減速系統、和可連續調整阻尼的主動懸架，在提升安全的同時還保證了駕駛感受。

　　再說外觀，外觀可以說是蘿卜青菜各有所愛。馬自達5和途安真是長的不錯，但也有人更鐘情于麥柯斯和奧德賽。話說回來，馬5和途安，確實適合男人開，雖然馬伊琍同學在廣告里開著途安很英姿颯爽，但是總感覺不是那么回事兒。相對而言，麥柯斯的外觀雖然很運動，但屬于男女開著都很搭調的類型。而奧德賽有點商務范兒，或許女強人開著還不錯。

　　至于空間實用性，絕對是途安的短板，5座和7座的差別讓途安有點捉襟見肘。而且即便是7座版，三排幾乎只能放孩子和狗。奧德賽也是，雖然奧德賽將空間的想象力發揮到了極致，但它無論如何也違背不了物理規律，在前排乘客享受寬大的空間時，第三排的乘客就只能期盼著旅途早些結束了。一個體態標準的成年人，坐在第三排，無論是頭部還是腿部基本沒有富裕的空間了。空間這一點上馬5和麥柯斯屬于比較符合標準三排座的家用MPV。

　　駕駛感受方面，奧德賽坐姿較低，確實很轎車，可惜懸掛很軟，對于有操控要求的人來說，這車開起來沒勁。4S店的銷售介紹麥柯斯的時候，說到了福特麥柯斯其實該被定位為SAV(Sports Activity Vehicle)，就是“多功能運動型車”。麥柯斯采用蒙迪歐致勝的底盤加上后復合多連桿懸掛讓它的操控毫無問題，硬朗扎實之下不乏柔軟和韌性，即便過減速帶也沒有一絲拖泥帶水，干凈利落。這和傳統意義上的MPV已經有很大區別了，被稱為多功能運動型轎車，并不為過。

　　如果說，拋開德美日系的偏好，也不考慮商務用途，再加上有點操控的需求，純粹選一款日常出行的家用MPV，馬5和麥柯斯最合適，可偏偏麥柯斯又比馬5大那么一些，對于偏好“大Size”的用戶來說，結果，一目了然。