天氣漸熱 SUV夏季省油全攻略

　　只要給車提供動力源泉的還是石油，那么省油這個(gè)話題就永遠(yuǎn)不會過時(shí)。上周發(fā)改委雖然宣布下調(diào)油價(jià)，但你懂的，如“穆赫蘭道”般撲朔迷離“七上八下”的油價(jià)其實(shí)并不能給車主一個(gè)安下心來的理由。

　　而隨著夏季的到來，空調(diào)的使用頻率大大增加，油耗指數(shù)也隨之上升。不少車主也正為省油問題頭疼不已，其實(shí)，建立起良好的駕駛習(xí)慣是省油的重要因素。在夏天，油耗數(shù)據(jù)也不一定是“非增不可”的，該省的還是要省!

　　動力總成是“主因”

　　對車輛油耗幾乎起著決定性作用的便是發(fā)動機(jī)及變速箱技術(shù)。其實(shí)這很好理解，大排量的發(fā)動機(jī)油耗自然就會高，而變速箱與發(fā)動機(jī)沒有契合好，那油耗也會陡然上升。但是，對于動力性能要求比較高的SUV而言，想要省油也是完全可以做到的。

　　不過，總有廠商會把心思花在如何降低SUV車型油耗的方面，我們就拿20~30萬區(qū)間的省油性能表現(xiàn)突出的Jeep指南者來舉例。2.4L車型的指南者百公里綜合油耗數(shù)據(jù)為8.6L，這個(gè)數(shù)字足以和同級別的轎車叫板， Jeep指南者有如此低油耗表現(xiàn)歸功于其D-VVT全鋁制發(fā)動機(jī)和6速CVT無級變速器搭配而成的“黃金動力總成”。該組合能夠輸出最高125千瓦的動力和225牛·米的扭矩，整個(gè)換擋過程中無任何燃油與動力損失。

　　在全國范圍內(nèi)舉行的Jeep指南者節(jié)油大賽中，許多車主用2.4L的指南者，開出了6.7L/100km的超低油耗，在對其節(jié)油技術(shù)贊賞有加的同時(shí)，指南者自身的節(jié)油性能一覽無遺。

　　能屈能伸的駕控系統(tǒng)

　　駕控系統(tǒng)會對整車的油耗表現(xiàn)起到關(guān)鍵性的作用，大家都知道，四驅(qū)車型會比兩驅(qū)車型需要消耗更多的油。許多廠商就重新設(shè)計(jì)了四驅(qū)系統(tǒng)，在保持性能的前提下，也順利解決了油耗高的難題。比如Jeep指南者，由于Freedom Drive主動全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的支持，不僅能夠完整覆蓋城市中可能遇到的各種路況，也能將油耗維持在一個(gè)較低的水平。

　　其實(shí)，在通常的城市路況下，四輪驅(qū)動并不需要，Jeep指南者配備的主動全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)具體路況，適時(shí)選擇四驅(qū)系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)。一般來說，濕滑路面或者抓地力較差的路面，系統(tǒng)偵測到路面情況，為了保證行車安全和良好的路面抓地力， Jeep指南者自動耦合四輪驅(qū)動;而在普通的城市路況中，二輪驅(qū)動足以滿足日常行車需要，于是系統(tǒng)會自動切換到二輪驅(qū)動，從而輕松的控制車輛的燃油消耗，所以從Jeep各地節(jié)油賽中得出6.7L的油耗數(shù)據(jù)也不足為奇。

　　千里之行始于“輪下”

　　很少有車主會意識到自己的愛車高油耗的罪魁禍?zhǔn)?是由輪胎胎壓不足的原因造成的，尤其是夏天時(shí)，很多車主擔(dān)心如果維持胎壓可能會有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的胎壓不僅不會在正常使用的情況下爆胎，更是維持低油耗的一個(gè)絕佳技巧。標(biāo)準(zhǔn)廠商胎壓的情況下，車輪與地面的接觸面積相對較小，汽車在行駛過程中所受到的摩擦力就會小，這樣一來，油耗也會降低。

　　現(xiàn)在很多車輛都配有胎壓監(jiān)測功能，例如前文中提到的Jeep指南者，就配備了車內(nèi)胎壓監(jiān)測功能，在車內(nèi)就可以隨時(shí)得知胎壓情況，保持合理的胎壓就十分容易了。在炎炎夏日，對胎壓還有疑慮的朋友，不妨將胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)的廠商指數(shù)，獲取最為合適的駕駛體驗(yàn)。

　　良好的駕車習(xí)慣

　　說了那么多關(guān)于SUV本身的省油特性，其實(shí)關(guān)鍵還是在于駕駛和如何去熟悉愛車的特性，并且保持良好的駕車習(xí)慣。

　　其中，最為廣泛流傳的高效率節(jié)油駕駛技巧便是：保持合理的行車速度。每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在65～90km/h，在大城市早晚的上下班時(shí)行車，一般很難達(dá)到這一要求，不過駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)。

　　此外，很多車主在夏季用車時(shí)還存在一個(gè)誤區(qū)，為了省油采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，實(shí)際上，當(dāng)車速高于85km/h時(shí)，開窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。因此，合理的選擇開窗與開空調(diào)的時(shí)機(jī)，對油耗是有明顯影響的。夏季由于車輛在日光下暴曬，車內(nèi)溫度高的嚇人。很多人在啟動車輛時(shí)常常是開門，點(diǎn)火，開空調(diào);其實(shí)這樣并不可取，會造成怠速油耗急速上升，同時(shí)對空調(diào)壓縮機(jī)也有不小的損害。正確的方式應(yīng)該是：開門，開窗，等一段時(shí)間，再點(diǎn)火，開空調(diào)。同時(shí)，在車輛快要到達(dá)目的地的時(shí)候，提前100-200米關(guān)掉空調(diào)壓縮機(jī)，這樣不僅能省油，同時(shí)也能避免空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異味。

　　由于高油價(jià)，不少車主可能會去考慮加裝所謂的“節(jié)油器”，而事實(shí)證明，據(jù)說有如此神效的東西也只是個(gè)“大忽悠”。而我們，何不運(yùn)用自己的才智將這些白白送給石油廠商的“血汗錢”牢牢攬?jiān)谧约旱膽牙锬?