大氣商務典范 榮威950試駕體驗

    上汽旗艦榮威950自今年4月11日正式上市以來獲得掌聲一片，算是目前國內汽車市場上自主品牌陣營中的明星級車型。作為上汽集團全新推出的一款高端行政座駕，榮威950的具體表現究竟如何呢？

    精銳商務 大氣呈現

榮威950外觀渾然天成，跨及尺寸主打中高級商務車市場。

    榮威950厚重的車身造型一眼看上去就給人以渾然天成的大氣之感，這全拜它4996*1857*1502毫米的車身尺寸所賜，同時也明確了它主打中高級商務車市場的定位。榮威950的中網采用了榮威傳統的鍍鉻多邊形造型，這個造型在榮威的大部分車型上都被采用，而榮威950的中網造型并沒有榮威W5那樣的夸張，因此整體氣勢收斂了很多，配合著車頭的不規則菱形大燈和其他設計元素顯得十分協調。
 
    從側面來看，榮威950剛勁有力的車身腰線也讓其顯得車輛更加修長。尾部則看上去非常緊湊，簡單的設計語言是它尾部的最大特點，中間六邊形的牌照架設計和采用LED的尾燈燈組是它尾部為數不多的設計處理。

    做工精細 舒適性佳

    榮威950中控臺采用環繞式設計，做工規整細致。

    打開車門，榮威950的內飾表現也相當不俗。中控臺采用了環繞式設計，內飾整體做工都比較規整細致，從顯示屏到多媒體控制區再到變速箱和中央扶手，均可見其品質，如果蓋住車標，所有人都不會認為它和主流的合資品牌中級車在做工上還有任何差距。包括接縫，以及車線位置，做工都非常扎實。
 
    中控臺的用料基本上是以軟性材料為主，應該是仿皮質紋理和手感的橡膠類材質，并且在接縫處有車線縫合。實木部分則感覺比較厚實。

榮威950的前后排均采用打孔設計的皮質座椅。

    作為一款定位在B+級市場的車型，榮威950在舒適性上進行了進一步的強化。前后排均采用打孔設計的皮質座椅，質地十分柔軟，在同級別車型中算是上等水平，整體的乘坐感受甚至不會輸給家中的沙發。此外，其前排座椅上還配備了座椅加熱和電動按摩功能，后排座椅則同時配備了座椅加熱和座椅通風功能。
 
    除了舒適性的配置外，乘坐空間方面的表現也是車輛舒適性一個很重要的環節。在試駕體驗中，身高為180厘米的乘坐者乘坐在前排空間后，車輛的頭部空間尚有四指的距離，這樣的前排頭部表現基本達到了良好的成績。而當其乘坐到后排座椅上后，榮威950的行政級氣息便表現了出來，頭部同樣為四指的同步空間表現，而那與前排座椅靠背達到兩個拳頭甚至還要多的腿部空間則完全向你說明著它后排的腿部舒適度。
 
    動力充足 兼具完美操控性

榮威950的3.0升發動機最大功率達到190千瓦，峰值扭矩為296牛米。

    榮威950配備了3.0L、2,4L、2.0L三款發動機，其中3.0L和2,4L是缸內直噴發動機，我們試駕時開的那臺是搭載3.0升V6缸內直噴發動機車型，其最大功率達到190千瓦，峰值扭矩為296牛米，配合上其使用的六速手自一體變速箱，讓這款1.8噸的車輛有著明顯的激進感。
 
    六缸發動機所帶來的強大動力輸出在中后段轉速區間為車輛提供了更好的動力儲備，而六速手自一體變速箱十分平緩的換擋過度也讓其得到了更加迅速的換擋時間。那臺S6六速手自一體變速箱換擋時機基本保持在2200轉/分左右，而如果你深踩油門的話，換擋時機會明顯后移，直至5500轉/分至6000轉/分區間。
 
    另外，榮威950的轉向系統也表現得十分沉穩，電子助力轉向的使用讓車輛在高速時的轉向助力逐漸增大，從而保持車輛高速時的穩定性。這套轉向系統在力度方面給人的感覺更沉一些，但這種沉穩只在車輛高速時有所表現，低速駕駛時依舊帶來的是輕便的感覺。
 
    總的來說，從車輛的自身上來看，擁有著犀利前臉和修長車身線條的榮威950從某種程度上來講完全是商務車型的代表，它的整體風格非常符合國內消費者的要求，加上優越的乘坐舒適性，絕對對得起它18.89萬至31.89萬元的定價。處于目前轎車市場上競爭較為激烈的中高級商務車市場，榮威950也面臨著眾多的競爭對手，不過作為上汽乘用車車型中最高水平的代表，它的前景還是非常被看好的，讓我們一起拭目以待吧。