大牌家轎王者戰(zhàn) 新福克斯與新速騰誰(shuí)稱王
上一代福克斯和速騰是國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)高性能家轎代表車型,底盤(pán)扎實(shí)、富有駕駛樂(lè)趣、安全,可謂高品質(zhì)轎車中兩大實(shí)力派。2012年福克斯與速騰都迎來(lái)?yè)Q代,全新福克斯和速騰都擁有更討好的外形和精致的內(nèi)飾,而且各自都有其吸引力,比如新速騰的空間表現(xiàn)略好,新福克斯的底盤(pán)規(guī)格更高,安全和科技裝備更好。那么新福克斯與新速騰誰(shuí)更全面,更出色呢?還是PK臺(tái)上見(jiàn)吧。
外形、內(nèi)飾篇:兩車都比較精致,新福克斯更時(shí)尚、新速騰更中庸
相信看到這篇文章的消費(fèi)者對(duì)新福克斯和新速騰外形和內(nèi)飾已經(jīng)有了一些了解,兩車內(nèi)外飾看著都比較精致,現(xiàn)代感十足,新福克斯設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感更強(qiáng),新速騰則顯得中庸規(guī)矩,風(fēng)格不同,蘿卜青菜各有所愛(ài),不過(guò)新福克斯內(nèi)飾的科技感要強(qiáng)不少,符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。至于細(xì)節(jié)就不過(guò)多說(shuō)了,大家看圖或者去親身體驗(yàn)更好。
車型 | 新福克斯三廂 | 新速騰 |
售價(jià):萬(wàn)元 | 11.99 ~16.99 | 13.18~18.58 |
長(zhǎng)×寬×高(mm) | 4534×1823×1483 | 4644×1778×1482 |
軸距(mm) | 2648 | 2651 |
尺寸上,新福克斯三廂和新速騰兩者車高和軸距幾乎一樣,1~3mm的差距可以忽略,車長(zhǎng)車寬互有勝負(fù),新福克斯看著更為寬大,新速騰則顯得修長(zhǎng)一點(diǎn)。在車內(nèi)空間方面兩車都能滿足日常家用,新速騰的車內(nèi)空間略有優(yōu)勢(shì)。
操控、動(dòng)力篇:新速騰簡(jiǎn)配性能衰退,新福克斯加碼表現(xiàn)更出眾
駕駛性能方面,雖然兩車?yán)峡疃际峭?jí)別的高手,不過(guò)更新?lián)Q代之后,新福克斯和新速騰有了較為明顯的不同。新速騰的動(dòng)力系統(tǒng)1.4TSI、1.8TSI延續(xù)老款,1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力略有提升,底盤(pán)懸掛則由原來(lái)的前后四輪獨(dú)立懸掛變?yōu)榍?a target="_blank" class="cmsLink">麥弗遜式獨(dú)立后拖曳臂非獨(dú)立懸掛,簡(jiǎn)配調(diào)整之后老速騰積累的性能優(yōu)勢(shì)不再,新速騰訴求視乎是簡(jiǎn)單的家用。
車型 | 新福克斯三廂 1.6手動(dòng)/自動(dòng) | 新速騰1.6L 手動(dòng)手動(dòng)/自動(dòng) | 新福克斯三廂2.0 自動(dòng) | 新速騰 1.4/1.8TSI 自動(dòng) |
廠商指導(dǎo)價(jià):萬(wàn)元 | 11.99/13.09起 | 13.18/14.38起 | 15.49/16.99 | 15.58~17.78/18.58 |
最大功率:千瓦 | 92 | 77 | 125 | 96/118 |
最大扭矩:牛·米 | 159 | 155 | 202 | 220/250 |
變速器 | 5MT/6速雙離合 | 5MT/6速自動(dòng) | 6速雙離合 | 7速雙離合 |
前懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立 | 麥弗遜獨(dú)立 | 麥弗遜獨(dú)立 | 麥弗遜獨(dú)立 |
后懸掛 | 復(fù)合多連桿獨(dú)立 | 拖曳臂非獨(dú)立 | 復(fù)合多連桿獨(dú)立 | 拖曳臂非獨(dú)立 |
新福克斯在操控和動(dòng)力方面更為精進(jìn)的做法更得認(rèn)可。首先是采用了兩套全新的動(dòng)力總成:1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器組合;2.0升GDi燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器。動(dòng)力有了顯著的提升,查看上表,可以看出相比同級(jí)別的新速騰1.6L,新福克斯1.6L 92千瓦的最大功率,動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯,2.0L新福克斯最大功率125千瓦,動(dòng)力強(qiáng)勁。此外新福克斯依舊維持高規(guī)格的底盤(pán)匹配,采用了同級(jí)領(lǐng)先的含前后副車架和前后防傾桿的前麥弗遜式后SLA復(fù)合多連桿式四輪獨(dú)立懸掛底盤(pán)設(shè)計(jì)。并且匹配了只在少數(shù)高性能車上出現(xiàn)的彎道扭力分配系統(tǒng),進(jìn)一步提升了操控樂(lè)趣和極限。方向盤(pán)采用了液壓動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (HPAS)或電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)。
在駕馭表現(xiàn)上,新速騰1.6動(dòng)力顯弱,1.8T動(dòng)力不錯(cuò),但價(jià)格實(shí)在太高,1.4T動(dòng)力相對(duì)適中,不過(guò)DSG穩(wěn)定性目前有頗多投訴,這使得新速騰可放心選擇的車型范圍縮小。新福克斯無(wú)論是加速感覺(jué)和操控穩(wěn)定性、靈活性整體更佳,1.6L車型家用足夠,比較順暢,2.0L車型動(dòng)力強(qiáng)勁有激情,底盤(pán)穩(wěn)定性出眾,方向盤(pán)精準(zhǔn),相比新速騰來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)明顯。
安全、節(jié)油篇 : 新福克斯安全性能堪比豪華車,節(jié)油性能同樣勝出
車型 | 新福克斯 | 新速騰 |
售價(jià):萬(wàn)元 | 11.99~16.99 | 13.18~18.58 |
側(cè)安全氣囊 | 全系標(biāo)配 | 全系標(biāo)配 |
側(cè)安全氣簾 | 高配 | 高配 |
ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) | 全系標(biāo)配 | 全系標(biāo)配 |
彎道扭力智能分配系統(tǒng) | 全系標(biāo)配 | 無(wú) |
HSA坡道起步輔助 | 全系標(biāo)配 | 中高配 |
主動(dòng)剎車低速行車安全系統(tǒng) | 高配 | 無(wú) |
BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè) | 高配 | 無(wú) |
新福克斯和新速騰作為歐美系車型,相信在安全性方面,不用多介紹大家也會(huì)很有信心,事實(shí)也是如此,兩車都標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和側(cè)安全氣囊。不過(guò)誰(shuí)都希望車輛更安全,通過(guò)上面的配置表,可以清楚看到新速騰和新福克斯兩車的安全匹配還是有很大區(qū)別的。新福克斯的安全裝備更為全面更為領(lǐng)先,相比新速騰,HSA坡道起步輔助新福克斯是標(biāo)配,而新速騰則只有中高配車型有,此外更值得關(guān)注的是,新福克斯還標(biāo)配了同級(jí)獨(dú)家的主動(dòng)剎車低速行車安全系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和彎道扭力智能分配系統(tǒng)。低速行車安全系統(tǒng)以往僅在少數(shù)豪華車中見(jiàn)到,該系統(tǒng)還是第一出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車上,低速行車安全系統(tǒng)是一項(xiàng)智能主動(dòng)剎車系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)智能剎車,其在平均行車時(shí)速低于30公里/小時(shí)的城市交通高峰時(shí)段啟動(dòng),若探測(cè)到過(guò)于接近前方車輛,而駕駛者尚未采取有效制動(dòng)措施時(shí),低速行車安全系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車,有效減少碰撞事故的發(fā)生,使得安全行車更添保障。就安全性能來(lái)講,新福克斯做的更到位,其在同級(jí)別也處于絕對(duì)領(lǐng)先地位,值得肯定。
車型 | 新福克斯三廂 1.6手動(dòng)/自動(dòng) | 新速騰1.6L 手動(dòng)手動(dòng)/自動(dòng) | 新福克斯三廂2.0 自動(dòng) | 新速騰 1.8TSI 自動(dòng) |
百公里綜合油耗 | 6.2 L/6.4 L | 6.9 L/7.6 L | 6.8 | 6.4/7.6 |
在油價(jià)高漲的年代,油耗自然是評(píng)價(jià)兩車誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵指數(shù),從節(jié)油性能來(lái)看,匹配全新動(dòng)力總成的新福克斯1.6車型優(yōu)勢(shì)明顯,其手動(dòng)和自動(dòng)百公里綜合油耗僅為6.2和6.4升,新速騰1.6車型手動(dòng)和自動(dòng)的百公里油耗在高達(dá)6.9和7.6升。在新福克斯2.0車型也非常省油,其2.0自動(dòng)百公里綜合油耗僅為6.8升,而新速騰1.8TSI的百公里綜合油耗則高達(dá)7.6升。
配置、價(jià)格篇 :新福克斯價(jià)格更低,高科技配置更豐富,性價(jià)比更出色
新福克斯全系售價(jià)11.99 ~16.99萬(wàn)元,新速騰全系售價(jià) 13.18~18.58萬(wàn)元,從價(jià)格上來(lái)看新福克斯更有優(yōu)勢(shì),那么售價(jià)貴的新速騰會(huì)不會(huì)配置更豐富呢?通過(guò)下面的對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此。新福克斯三廂2.0 旗艦型售價(jià)16.99萬(wàn)元,相比新速騰 1.4/1.8TSI 自動(dòng)旗艦版(兩款配置相同)有1.8萬(wàn)至2.6萬(wàn)元的優(yōu)勢(shì),在配置上新速騰1.4/1.8TSI 自動(dòng)旗艦版比新福克斯三廂2.0 旗艦型雖然多出了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱配置,但卻少了智能進(jìn)入及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、彎道扭力智能分配+BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、低速行車安全系統(tǒng)、SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、SONY高級(jí)音響等高科技高成本配置。低速行車安全系統(tǒng)在安全篇已經(jīng)介紹過(guò),講講大家比較陌生的SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng),這也是新福克斯同級(jí)獨(dú)家的一項(xiàng)高科技配置,這套中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)專為中國(guó)市場(chǎng)量身定做,擁有強(qiáng)大的人機(jī)交互功能,比如語(yǔ)音撥打電話和播放音樂(lè)等強(qiáng)大的通訊和娛樂(lè)功能,值得注意的是SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)在新福克斯車型中廣泛匹配,除了最低的舒適型車型,其它車型均匹配該系統(tǒng)。
新福克斯三廂頂配和新速騰頂配配置差異表 | ||
車型 | 新福克斯三廂2.0 旗艦型 | 新速騰 1.4/1.8TSI 自動(dòng)旗艦版 |
廠商指導(dǎo)價(jià):萬(wàn)元 | 16.99 | 17.78/18.58 |
智能進(jìn)入及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置+感應(yīng)雨刷 | - | ● |
彎道扭力智能分配+BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè) | ● | - |
前排座椅加熱 | - | ● |
低速行車安全系統(tǒng) | ● | - |
SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng) | ● | - |
SONY高級(jí)音響 | ● | - |
小結(jié):通過(guò)外形、內(nèi)飾、操控、動(dòng)力、安全、節(jié)油、配置、價(jià)格八項(xiàng)對(duì)比我們可以清楚的看出,新福克斯和新速騰各自的競(jìng)爭(zhēng)力,拋出外形和內(nèi)飾仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的看法,新速騰除了在空間上略有優(yōu)勢(shì),在操控、動(dòng)力、安全、節(jié)油、配置和性價(jià)比方面全面都明顯不如新福克斯。誰(shuí)更出色,誰(shuí)更值得買(mǎi)?只要詳細(xì)對(duì)比我想你心中已經(jīng)有了答案。
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