都市SUV市場的火爆，吸引了越來越多的汽車廠商涉足其中，想要分一杯羹。這其中除了地位已經非常穩固的幾款合資品牌車型之外，自主品牌車型數量也不斷增多。近期，在剛剛閉幕的北京國際車展中，永源上市了其首款SUV車型--新A380 2012款，為自主品牌SUV車型又添了位新成員。
 
    此次上市的新車整體風格變化并不是太大，僅僅是大燈和中網格柵的款式有所變化，配置進一步豐富，共有1.6L、1.8L、2.0L三個排量共9款車型，售價區間為8.18-10.58萬元，實際上比2010款車型還有所上浮。不過這可能只是永源推車出新的第一步，接下來，還會推出更大幅度的改款A380車型。

    單從外觀來看，新A380進行了多處改進，引進的日系生產技術在新A380上得到重大體現。新A380的外觀愈加細膩，線條舒暢勻稱，采用國際流行的城市SUV的潮流元素。
 
    新A380車身尺寸沒有改變，依然是長寬高分別為4295*1770*1680mm，軸距為2515mm，在同級別的SUV中只能算是中規中矩，但整車外形上的改變倒是顯得格外明顯，前臉的中網格柵采用的是鍍鉻飾條的立體化設計更具質感，同時前臉大燈也融入了LED燈元素，不僅在美觀度上有所提升，更是隱約透露著一股高級車范。

    從側面看，新A380的車身的腰線明顯加深不少，車身的硬朗感覺展露無遺，而頂端的行李架也由原先塑料件升級到了鍍鉻行李架，使得整車更富有活力。
 
    尾燈采用剎車燈/轉向燈/倒車燈分區設計之外，還融入了LED燈元素，使整個尾燈更加飽滿與醒目，永源A380依然沿用上一代（備胎外置及拉門式的后備箱開啟方式）的設計。

    門把手采用了更符合人體工程學設計及鍍鉻工藝，同時把車牌框與后保險杠緊密結合的設計也使得整車的外觀設計更顯流暢，而更重要的有效的提高了整車的尾部安全性能。
 
    目前，新A380的發動機采用的三菱4G系列發動機，具有很好的燃油經濟性，排量依次為1.6L/1.8L/2.0L。此外，新A380在動力、省油等其他多方面表現突出。1.6L發動機最大功率為101馬力，最大峰值134Nm。1.8L發動機最大功率為133馬力，最大峰值為165Nm；2.0L發動機最大功率為129馬力，最大峰值175Nm。在動力上，新A380絕對堪稱一名猛將。同時新車配以德國BOSCH提供的ECU，采用高端車型使用的DOHC技術，可以發揮出較大的功率輸出的同時減少油耗。

    新A380可以提供深色系、淺色系兩款內飾選擇，采用多功能式三輻方向盤、大尺寸行車電腦顯示屏和六聲道音響系統。此次升級后的新A380在內飾的設計上改動最大的當屬儀表盤及中控臺了，為了更加彰顯SUV的運動風格，新A380的儀表盤采用的是炮筒式設計，轉數表及碼表都加入藍色夜光元素，指向更為清晰。
 
    為了與中控臺銜接更為流暢，整個中控臺的設計一體化感覺比較明顯，空調調節、雙跳燈按鈕等重要按鍵設計的也是更加簡單突出，在配置上有電動天窗、DVD+GPS導航、倒車影像等豐富配置，此次推出的新A380在高科技含量及人性化配置上可謂是下足了功夫。

    在車內空間方面，2515mm的軸距雖不算出眾，但在滿足基本乘坐空間及需求上可謂是綽綽有余，而新A380后排座椅可以完全拆卸的這一大賣點，也無疑給予了乘客靈活變換后備空間的更多可能性。

    后排空間與前排表現一樣的優秀，并且后排座椅靠背可以進行五段的角度調整，乘客很容易就可以找到舒服的姿勢，長途旅行也不會有勞累的感覺。

    新A380在起步加速時還是有著明顯的推背感，同時配備的4速變速箱也在換擋過程中表現的十分平順，沒有絲毫頓挫，而最讓人驚喜的是，采用前麥弗遜懸架和后多連桿式懸掛結合的新A380在高速轉向及過彎中沒有絲毫的飄感，底盤的扎實程度可見一斑，這種駕乘感受在同級別的自主SUV車型可謂是十分罕見。
 
    作為一款國產自主SUV車型，新A380著實給了不少的驚喜，而在奇瑞、比亞迪、長城競相角逐的中端SUV市場上，永源此次推出的新A380更像一個“新貴”，但其絲毫不落下風的產品品質及高性能特點仍有著不小的競爭力。