全球鷹GX7 空間夠大、省油，外形硬朗

    城市SUV究竟該怎樣？自主品牌們給出了不同答案。近期，記者在廈門試駕了全球鷹首款SUV——GX7。對比長城哈弗H6、中華V5，自主品牌們給出了它們對于這個問題的不同解答。

    全球鷹GX7 空間夠大、省油，外形硬朗
　　
    全球鷹GX7車身大量運用剛性線條的設計，外形上給人以硬朗的感覺，特別是腰線，呈現(xiàn)出堅實而穩(wěn)定的感覺。進入駕駛階段，起步階段稍顯中庸，但中段運行非常平穩(wěn)，噪音控制不錯。在沙石路面快速行駛時，減振器能消化掉大部分振動，方向盤反饋比較直接。在轉彎和停車時，減振及懸架支撐硬朗勁兒十足，很扎實，行駛穩(wěn)定性亦值得夸贊。全球鷹GX7搭載的是1.8L發(fā)動機，匹配5速手動變速器。這套動力總成應該算成熟的。

    哈弗H6 車身大，走圓潤親和風
　　
    與吉利GX7相比，哈弗H6的城市SUV理解則為圓潤親和，一改哈弗H3、H5那種極為硬朗的線條。
　　
    較之哈弗H3、H5，哈弗H6的內飾在設計和做工方面有著很大的提升，中控臺的造型與本田CR-V十分相似，懷擋式擋把、合理的按鍵布局，操作起來也很容易上手。懸掛調校傾向舒適性調校，駕乘感受更為舒適。駕駛感受頗具韌性，屬于柔中帶剛的感覺。在過彎時候感覺出了懸掛的扎實性，而普通駕駛時候車內舒適感十足。

    中華V5 轎車化，更顯個性奪目
　　
    相較前兩者的硬朗、圓潤路線，中華V5對于城市SUV的理解就尤為個性奪目。中華V5的內部更多給人以轎車化的感覺。中控臺采用了不完全對稱式設計，功能操作偏向駕駛者一側，符合人體工程學設計。
　　
    受限于比較小巧的身材，內部乘坐空間不是這款車的強項。后尾箱空間也不大，1.6L的動力感受也只能說是剛好夠用，不過這些都不重要，喜歡它的人一定是被個性外形所迷倒。