逸致品質(zhì)大盤點(diǎn) 凸顯科技價(jià)值與成熟品質(zhì)

　　自上市至今，逸致與大家見面的時(shí)間已有大半年了。在3.15期間可能很多人都想起了在汽車行業(yè)出現(xiàn)的多次沸沸揚(yáng)揚(yáng)的事件。對(duì)于那些雷鳴般的喧囂，逸致算是中規(guī)中矩，而這一中規(guī)中矩、穩(wěn)步前進(jìn)的做法就令更多的人認(rèn)識(shí)到逸致在生活中的各項(xiàng)好處。筆者相信，日后將有更多的消費(fèi)者會(huì)被逸致的品質(zhì)、科技、實(shí)用而打動(dòng)。

　　挑選高品質(zhì)輪胎，保障車主出行

　　汽車行業(yè)總伴隨著很多事，有令人雀躍，也有令人惋惜與悲哀，如泉州爆胎5死1重傷事件……這些事都讓大家對(duì)自己的座駕的安全性提出一些疑問。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，離地越近的部件，對(duì)于車就越重要，而輪胎就是車輛最重要的一份子。就輪胎而論，全球不乏有質(zhì)量保證的大品牌，如全球最大的輪胎廠商——普利司通，和被保時(shí)捷等采用的優(yōu)科豪馬……而逸致的輪胎就是采用前面所說的兩種品牌。

　　控制新車空氣質(zhì)量，杜絕隱形殺手

　　很多時(shí)候，我們?cè)谫I車時(shí)都忽視了新車的味道。新車車內(nèi)很多時(shí)候殘留著大量的有毒氣體，如甲醛、乙醛、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等，當(dāng)車內(nèi)形成一個(gè)密閉空間、有毒氣體達(dá)到一定濃度時(shí)，那么在短時(shí)間內(nèi)人們就會(huì)感到頭痛、惡心等，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)傷害到人的內(nèi)臟和神經(jīng)系統(tǒng)。考慮到隱形毒物對(duì)駕乘者的傷害，逸致在出廠前都經(jīng)過了嚴(yán)格的空氣控制，保證了新車的空氣質(zhì)量。

　　豐富配置以保駕乘者與行人的安全

　　駕車出行，安全性尤為重要。出行路上，駕駛者一般都很注意路上情況，特別是在惡劣的路況之下，駕駛者更會(huì)打醒十二分精神。在應(yīng)對(duì)惡劣天氣、特殊路況或操作失誤等時(shí)，目前很多車輛都配備了以下其中的一些先進(jìn)的設(shè)備，如VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)、EPS電子助力專向系統(tǒng)、ABS、EBD、BA等，但目前很多車型往往只配置了其中的一兩個(gè)功能，有些高配車型雖然有相對(duì)豐富的安全系統(tǒng)，但是卻要花上更多的價(jià)格來換取。相對(duì)于那些需要加價(jià)來提升汽車主動(dòng)安全性的車型，逸致的配置明顯厚道得多。逸致全系標(biāo)配了以上的全部主動(dòng)安全配置，在同級(jí)車甚至高級(jí)車中都處于領(lǐng)先的地位。

　　在主動(dòng)安全系統(tǒng)的干預(yù)下，車禍發(fā)生的機(jī)率已經(jīng)有了很大的下降，但是很多時(shí)候一些車禍?zhǔn)菬o法避免，這時(shí)就需要被動(dòng)安全配置來降低傷害。被動(dòng)安全以氣囊、安全帶和車身結(jié)構(gòu)為主。氣囊數(shù)越多，其保護(hù)就更為全面。除了一般車型都有的兩個(gè)前排氣囊外，逸致全系還擁有前排側(cè)氣囊、膝部氣囊，而且氣囊數(shù)最大可達(dá)7個(gè)。安全帶的配置方面，在逸致車內(nèi)，每個(gè)座椅都擁有三點(diǎn)式安全帶，即使是第二排中間位置和第三排座位，逸致都有配置。此外，逸致還采用了GOA車身設(shè)計(jì)，當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，能有效進(jìn)行吸能的作用，保障駕乘艙內(nèi)人員的安全。

　　在行人安全方面，逸致也進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)。逸致采用了吸能量子板構(gòu)造、吸能保險(xiǎn)桿構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋吸能結(jié)構(gòu)，最大化降低對(duì)行人的傷害。

　　變速器穩(wěn)定成熟，能效輸出綠色高效

　　不久前，汽車業(yè)界關(guān)于DSG變速器的質(zhì)量問題鬧得人心惶惶，以至于很多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)移回技術(shù)穩(wěn)定成熟的變速器上，如手自一體變速器和CVT變速器。手自一體和CVT變速器的兩者比較，CVT顯得更加的先進(jìn)。CVT從開發(fā)到應(yīng)用經(jīng)歷了一段很長的時(shí)間，而且逐漸被廣泛地運(yùn)用。現(xiàn)在很多賣得出眾的車型品牌，如奧迪、日產(chǎn)、三菱等都運(yùn)用了CVT無級(jí)變速器，而逸致也是搭載了該變速器。相比起自動(dòng)變速器，CVT的油耗經(jīng)濟(jì)性更加出色，相比起手動(dòng)變速器，CVT顯得更加流暢平滑，如果用大家都比較熟悉的話語來解釋的話，CVT就是手動(dòng)與自動(dòng)變速器的結(jié)合。

　　經(jīng)過了上述的盤點(diǎn)，相信大家對(duì)逸致的品質(zhì)有了相當(dāng)?shù)牧私狻Ｒ豢钴囈?jīng)得起市場的考驗(yàn)，其品質(zhì)一定要過硬，科技價(jià)值一定要先進(jìn)而且成熟，否則只憑借著大喊大叫可能只得來個(gè)適得其反的結(jié)局。