不止于現狀 帝豪EC7、EC7-RV、EC8體驗

    帝豪品牌入市三年多來，已經獨立在吉利之外打造出全新的精品家轎品牌形象。旗下各系列產品的專業試駕，及消費者對這品牌的認知感覺，相信網友在各大媒體上可以找到很多的篇幅。今天，我們再次把帝豪旗下的EC7、EC7-RV、EC8全系列的車型集中到一塊，從產品到品牌特征上有個更深入的了解，因為真正的成熟品牌不會止于現狀，而要經得起市場不斷變化的洗禮。

    帝豪EC7及RV系列：1.5L經濟、1.8L操控
    
    去年9月，帝豪重新梳理了EC7系列了產品線，推出了兩廂三廂共計19款的新車型，此次改款的重點在三廂車型上加入了1.5L排量，價格入門檻更低。

    2012款帝豪EC7在外形上變化不大，只是對前臉大燈進行熏黑處理，車窗則增加了金屬鍍鉻裝飾條。 內飾方面，內飾色系由米色調整為深色，此外空調出風口增加鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆+鍍鉻裝飾條，副儀表加入弧形聚光。從外觀方面做工方面已經超出我們對自主品牌的理解。

    內飾方面，內飾色系由米色調整為深色，此外空調出風口增加鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆+鍍鉻裝飾條，副儀表加入弧形聚光。EC7的內飾風格有些老氣，做接縫面板用料還是比較務實，找不到太多可挑剔的地方。

    配置方面：2012款帝豪EC7搭載ESC電子車身穩定控制系統。同時更換了新座椅、增加了座椅加熱、自動巡航控制系統、負離子空氣凈化裝置等7項人性化舒適操控升級。安全性也明顯的提升。

    輪胎方面，1.5L車型配備的是205/65R15尺寸輪胎，而1.8L車型則采用205/55R16尺寸輪胎，只是1.8L車型輪轂樣式不同。配上不錯造型的輪轂，滿足日常使用所需的同時也提升了視覺效果，也是把省油和操控兩者的定位區分開。

    2012款EC7搭載了吉利自主研發的4G18N和4G15N發動機，其中4G18N發動機最大功率為133馬力，峰值扭矩可達170牛米；4G15N發動機最大功率為108馬力，峰值扭矩達到135牛米。這兩款發動機均采用雙智能可變凸輪軸正時系統(D-CVVT)技術，具有升功率大、重量輕、體積小、油耗低、轉速穩、振動及噪聲小、性能穩定等優點，相比老款的CVVT發動機，中低轉速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。

    對于這兩款發動機，1.8L排量在操控口碑上已經深得人心，無論在起步還是持續加速，即使不用到S運動檔，也能明顯感覺到推背感，而1.5L發動機相比同級競爭驛，在馬力上達到了平均水平，只能說滿足這個車身重量下的動力需求，但在燃油經濟上的提升不遜于日系合資品牌。

  
   對于EC7-RV的兩廂，除了與三廂不同的時尚風格，消費者更關心在空間上是否有太多的落差，雖然車身尺寸上比三廂短了些，但從空間利用率上的設計還是比較滿意，行李箱的容積為390L，僅僅達到了同級的標準水平，家庭使用肯定足夠。人機工程方面也是中規中矩，可6：4放倒的后排座椅能進一步將行李箱擴大，方便放置更多物品。在高位空間上更勝于三廂。

    帝豪EC8系列：更重商務舒適
    
    相比于熱銷的EC7系列，帝豪EC8的出世看似一個高端花瓶的角色，但在產品含金量和性價比上，更務實的走到中高端市場。外觀非常的大氣，車長4905mm、寬1830mm、高1495mm，與雅閣、凱美瑞等中級車相當。而在設計上，也已經看不出任何模仿的痕跡，與EC7有風格上也不同。

    而內飾上加入了仿桃木設計，雖然具有一些豪華感，但整體風格上還是偏老氣，當然配置方面，人性比的清單可以列出不少，EC8配備了自動感應大燈和自動感應雨刷，只不過在陰雨綿綿的日子，似乎EC8的自動感應雨刷并不是太靈敏，多功能方向盤按鈕很多，功能豐富，但按鈕跨度稍大，在其他舒適性配置上，EC8還配備了車內氛圍燈、6.5英寸觸屏式DVD導航系統、定速巡航、多功能方向盤、前排座椅加熱、隱蔽式遮陽簾、電動天窗、雙區自動空調等配置，在自主品牌車型里無愧于旗艦的稱號。安全配備方面，EC8也毫不示弱，配備博世8.1版ABS、EBD、以及BMBS爆胎監測與安全控制系統，以及六安全氣囊，當坐在后排時看到前后左右都是AIRBAG的LOGO時，簡直有點受寵若驚的感覺。

    2805mm的軸距是一個相當有誘惑力的數字，但并意味著EC8只重后排的商務車，2.4L動力還是讓這個大家伙的靈活自如，這款發動機采用了三菱的EIVEC氣門正時與升程電子控制技術，從參數上看，最大功率可以達到115kw，4000rpm時輸出213Nm的最大扭矩，與之匹配的是一臺4速手自一體變速箱的換檔平順度不錯，不過油耗上就有待商榷。

    其實帝豪EC8最重要的一點還是來自于出色的隔音處理，這方面的表現在我們之前試駕EC7的時候已經有了體會，而EC8隨著定位的提升這方面的處理也會隨之更好。從廠家的資料來看，帝豪EC8車身內部采用了22項隔音工程，包括許多隔音、降噪、減震技術。即使在高速狀態車內前后排乘客的正常交談和音響里的音樂均不受影響。

    EC7的細膩實用、兩廂RV的時尚線條、EC8的穩定大方，對于原創品質的帝豪，已經在品牌口碑上邁出了一大步。