福建戴姆勒正式更名為福建奔馳

 

•福建戴姆勒正式更名為福建奔馳；
•福建奔馳是戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲的唯一商務(wù)車生產(chǎn)基地，也是產(chǎn)品線最全的基地；
•福建奔馳提供“全方位商務(wù)出行解決方案”。

　　3月1日，在初春的福州，福建戴姆勒作為戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲唯一的商務(wù)車生產(chǎn)基地，宣布正式更名為福建奔馳。來自福建奔馳的股東方代表以及全國各地的媒體和經(jīng)銷商，共計(jì)200余人出席了更名新聞發(fā)布會(huì)。與此同時(shí)，福建奔馳的首屆“技術(shù)開放日”也將于次日拉開帷幕。

　　福建奔馳汽車工業(yè)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官萊瑞寧先生，對(duì)企業(yè)更名進(jìn)行了詮釋：“福建奔馳肩負(fù)著為中國消費(fèi)者提供‘世界級(jí)梅賽德斯-奔馳商務(wù)車的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的使命’，無論在技術(shù)設(shè)備、制造工藝還是品質(zhì)保障體系等方面，均嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳的全球標(biāo)準(zhǔn)，與梅賽德斯-奔馳一脈相承。這次更名有利于拉近企業(yè)與消費(fèi)者的距離，同時(shí)也反映出從我們進(jìn)入中國第一天起，就一直堅(jiān)持梅賽德斯-奔馳品牌的精髓，這也是梅賽德斯-奔馳商務(wù)車進(jìn)一步貼近中國市場的積極舉措。

　　目前，福建奔馳作為戴姆勒集團(tuán)非常重要的商務(wù)車生產(chǎn)基地，擁有最全的產(chǎn)品線，同時(shí)生產(chǎn)的車型包括唯雅諾、威霆和凌特三款梅賽德斯-奔馳商務(wù)車。

　　在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長兼福建奔馳汽車工業(yè)有限公司董事長廉小強(qiáng)表示：“福建奔馳是福建汽車工業(yè)國際化合作的成功典范。福建奔馳傳承著梅賽德斯-奔馳的品牌精髓，以福建奔馳作為企業(yè)名稱能夠更直觀地體現(xiàn)企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌的關(guān)系。福建奔馳的發(fā)展將為中國高端商務(wù)車市場帶來更強(qiáng)大的動(dòng)力。”

　　福建奔馳合資公司于2007年正式成立并開工建設(shè)。經(jīng)過兩年多的建設(shè)，福建奔馳工廠于2010年4月竣工，同年，福建奔馳在中國市場推出了唯雅諾和威霆兩款高端商務(wù)車，改寫了中國MPV市場缺乏豪華品牌的歷史。從第一輛車上市開始，在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，福建奔馳實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”，陸續(xù)推出了新唯雅諾、新威霆兩款MPV車型及一款大型商務(wù)車凌特。2011年廣州車展期間，福建奔馳首次提出“全方位商務(wù)出行解決方案”的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　目前，福建奔馳的“全方位商務(wù)出行解決方案”戰(zhàn)略規(guī)劃已初具規(guī)模。定位為“外交級(jí)MPV”的唯雅諾（6-7座），以“智慧商務(wù)空間，至瑾奔馳工藝”的優(yōu)越性，成為高端政商用戶及領(lǐng)袖級(jí)個(gè)人用戶最滿意的MPV車型；定位在“專業(yè)級(jí)MPV”的威霆（7-9座），則以更加多樣化的空間選擇，成為眾多企業(yè)用戶，行業(yè)用戶及私人用戶首選的商務(wù)車型；而定位在“大型商務(wù)車”的凌特（14-20座）其安全性能也領(lǐng)先眾多同級(jí)別車型。作為多人商務(wù)團(tuán)隊(duì)的出行座駕，凌特堪稱“史上最安全”的大型商務(wù)車，享有同級(jí)車型中最先進(jìn)、最全面的Adaptive ESP自適應(yīng)電子穩(wěn)定程序（統(tǒng)籌8大主動(dòng)安全系統(tǒng)，而一般車型的ESP只有4個(gè)子項(xiàng)）。凌特也是同級(jí)車型中唯一采用激光焊技術(shù)的產(chǎn)品，縫長達(dá)35米，大大提高了凌特的被動(dòng)安全性。凌特可滿足政府、企業(yè)、行業(yè)等用戶的多人接待和出行需求，是完全值得信賴的商務(wù)伙伴。

　　在更名慶典上，福建奔馳為回饋廣大消費(fèi)者一直以來的厚愛與支持，隆重推出了一系列唯雅諾、威霆優(yōu)惠促銷政策，同時(shí)正式宣布啟動(dòng)凌特升級(jí)推廣活動(dòng)。

ESP電子穩(wěn)定程序包含以下功能：

ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)
在車輪發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，或在濕滑路面上對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)時(shí)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)將有效防止車輪死鎖，避免抱死狀況發(fā)生，使車輛仍具備轉(zhuǎn)向功能，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

ASR 加速防側(cè)滑系統(tǒng)
當(dāng)車輛行駛在下雨、下雪及冰雹等濕滑路面上時(shí)，加速防滑控制系統(tǒng)將對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，保持輪胎與地面抓地力，并給予最合適的動(dòng)力輸出，使車輛沿正確的路線行進(jìn)，避免車輛發(fā)生側(cè)移。

EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)
保證所有車輪的制動(dòng)力按實(shí)際需要分配，防止車輪制動(dòng)力過大或過小，保證車輛行徑穩(wěn)定性，隨時(shí)擁有良好的轉(zhuǎn)向操控力和制動(dòng)力。

BAS輔助制動(dòng)系統(tǒng)
通過持續(xù)地比較駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力度，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別出緊急制動(dòng)情況。迅速建立最大制動(dòng)力，從而大大縮短制動(dòng)距離。

EUC 擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制
通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和制動(dòng)干涉，主動(dòng)降低車速，從而增強(qiáng)車輛的操縱穩(wěn)定性。

RMI側(cè)翻干預(yù)
在動(dòng)態(tài)駕駛和高速回避駕駛時(shí)，該系統(tǒng)能幫助察覺側(cè)翻的可能性。

ROM側(cè)翻緩解
該系統(tǒng)能持續(xù)地監(jiān)測車輛狀態(tài)，當(dāng)車輛有側(cè)翻危險(xiǎn)，主動(dòng)干預(yù)。

LAC 載荷自適應(yīng)控制
該系統(tǒng)能幫助確定車輛整體重量。