福建戴姆勒正式更名為福建奔馳
•福建戴姆勒正式更名為福建奔馳;
•福建奔馳是戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲的唯一商務(wù)車生產(chǎn)基地,也是產(chǎn)品線最全的基地;
•福建奔馳提供“全方位商務(wù)出行解決方案”。
3月1日,在初春的福州,福建戴姆勒作為戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲唯一的商務(wù)車生產(chǎn)基地,宣布正式更名為福建奔馳。來自福建奔馳的股東方代表以及全國各地的媒體和經(jīng)銷商,共計(jì)200余人出席了更名新聞發(fā)布會(huì)。與此同時(shí),福建奔馳的首屆“技術(shù)開放日”也將于次日拉開帷幕。
福建奔馳汽車工業(yè)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官萊瑞寧先生,對(duì)企業(yè)更名進(jìn)行了詮釋:“福建奔馳肩負(fù)著為中國消費(fèi)者提供‘世界級(jí)梅賽德斯-奔馳商務(wù)車的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的使命’,無論在技術(shù)設(shè)備、制造工藝還是品質(zhì)保障體系等方面,均嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳的全球標(biāo)準(zhǔn),與梅賽德斯-奔馳一脈相承。這次更名有利于拉近企業(yè)與消費(fèi)者的距離,同時(shí)也反映出從我們進(jìn)入中國第一天起,就一直堅(jiān)持梅賽德斯-奔馳品牌的精髓,這也是梅賽德斯-奔馳商務(wù)車進(jìn)一步貼近中國市場的積極舉措。
目前,福建奔馳作為戴姆勒集團(tuán)非常重要的商務(wù)車生產(chǎn)基地,擁有最全的產(chǎn)品線,同時(shí)生產(chǎn)的車型包括唯雅諾、威霆和凌特三款梅賽德斯-奔馳商務(wù)車。
在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長兼福建奔馳汽車工業(yè)有限公司董事長廉小強(qiáng)表示:“福建奔馳是福建汽車工業(yè)國際化合作的成功典范。福建奔馳傳承著梅賽德斯-奔馳的品牌精髓,以福建奔馳作為企業(yè)名稱能夠更直觀地體現(xiàn)企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌的關(guān)系。福建奔馳的發(fā)展將為中國高端商務(wù)車市場帶來更強(qiáng)大的動(dòng)力。”
福建奔馳合資公司于2007年正式成立并開工建設(shè)。經(jīng)過兩年多的建設(shè),福建奔馳工廠于2010年4月竣工,同年,福建奔馳在中國市場推出了唯雅諾和威霆兩款高端商務(wù)車,改寫了中國MPV市場缺乏豪華品牌的歷史。從第一輛車上市開始,在不到兩年的時(shí)間內(nèi),福建奔馳實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”,陸續(xù)推出了新唯雅諾、新威霆兩款MPV車型及一款大型商務(wù)車凌特。2011年廣州車展期間,福建奔馳首次提出“全方位商務(wù)出行解決方案”的戰(zhàn)略規(guī)劃。
目前,福建奔馳的“全方位商務(wù)出行解決方案”戰(zhàn)略規(guī)劃已初具規(guī)模。定位為“外交級(jí)MPV”的唯雅諾(6-7座),以“智慧商務(wù)空間,至瑾奔馳工藝”的優(yōu)越性,成為高端政商用戶及領(lǐng)袖級(jí)個(gè)人用戶最滿意的MPV車型;定位在“專業(yè)級(jí)MPV”的威霆(7-9座),則以更加多樣化的空間選擇,成為眾多企業(yè)用戶,行業(yè)用戶及私人用戶首選的商務(wù)車型;而定位在“大型商務(wù)車”的凌特(14-20座)其安全性能也領(lǐng)先眾多同級(jí)別車型。作為多人商務(wù)團(tuán)隊(duì)的出行座駕,凌特堪稱“史上最安全”的大型商務(wù)車,享有同級(jí)車型中最先進(jìn)、最全面的Adaptive ESP自適應(yīng)電子穩(wěn)定程序(統(tǒng)籌8大主動(dòng)安全系統(tǒng),而一般車型的ESP只有4個(gè)子項(xiàng))。凌特也是同級(jí)車型中唯一采用激光焊技術(shù)的產(chǎn)品,縫長達(dá)35米,大大提高了凌特的被動(dòng)安全性。凌特可滿足政府、企業(yè)、行業(yè)等用戶的多人接待和出行需求,是完全值得信賴的商務(wù)伙伴。
在更名慶典上,福建奔馳為回饋廣大消費(fèi)者一直以來的厚愛與支持,隆重推出了一系列唯雅諾、威霆優(yōu)惠促銷政策,同時(shí)正式宣布啟動(dòng)凌特升級(jí)推廣活動(dòng)。
ESP電子穩(wěn)定程序包含以下功能:
ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)
在車輪發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí),或在濕滑路面上對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)時(shí),防抱死制動(dòng)系統(tǒng)將有效防止車輪死鎖,避免抱死狀況發(fā)生,使車輛仍具備轉(zhuǎn)向功能,及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
ASR 加速防側(cè)滑系統(tǒng)
當(dāng)車輛行駛在下雨、下雪及冰雹等濕滑路面上時(shí),加速防滑控制系統(tǒng)將對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng),保持輪胎與地面抓地力,并給予最合適的動(dòng)力輸出,使車輛沿正確的路線行進(jìn),避免車輛發(fā)生側(cè)移。
EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)
保證所有車輪的制動(dòng)力按實(shí)際需要分配,防止車輪制動(dòng)力過大或過小,保證車輛行徑穩(wěn)定性,隨時(shí)擁有良好的轉(zhuǎn)向操控力和制動(dòng)力。
BAS輔助制動(dòng)系統(tǒng)
通過持續(xù)地比較駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力度,系統(tǒng)會(huì)識(shí)別出緊急制動(dòng)情況。迅速建立最大制動(dòng)力,從而大大縮短制動(dòng)距離。
EUC 擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制
通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和制動(dòng)干涉,主動(dòng)降低車速,從而增強(qiáng)車輛的操縱穩(wěn)定性。
RMI側(cè)翻干預(yù)
在動(dòng)態(tài)駕駛和高速回避駕駛時(shí),該系統(tǒng)能幫助察覺側(cè)翻的可能性。
ROM側(cè)翻緩解
該系統(tǒng)能持續(xù)地監(jiān)測車輛狀態(tài),當(dāng)車輛有側(cè)翻危險(xiǎn),主動(dòng)干預(yù)。
LAC 載荷自適應(yīng)控制
該系統(tǒng)能幫助確定車輛整體重量。
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