銷量創新高 全順再戰2012

 　　2011年以來，隨著上汽MAXUS大通、東風A08御風、奔馳凌特等諸多新品牌的入市，中高端輕客市場競爭加劇，日趨白熱化，但這絲毫沒有撼動江鈴全順在中高端輕客市場的領先地位。

　　相關數據顯示，2011年全年福特全順銷量已達到6萬臺,也取得了20%以上的中國輕客市場份額，成為中國輕客市場“領軍品牌”。

　　在商用車及中國車市普遍低迷及下滑的狀態下，江鈴全順取得了不俗業績，這不僅顯示了歐系輕客市場需求的不斷放大，更彰顯出全順在中高端輕客市場內獨領風騷。

　　“首先我們加強了品牌建設，鞏固在客戶心中對江鈴品牌的信任度和忠誠度;其次在積極應對油價、原材料價格上漲這些不利因素的同時，不斷提高產品品質;三是進一步完善營銷網絡，大力拓展二三級市場完善售后服務，提升服務質量。”江鈴汽車銷售總公司全順品牌經理涂文旺在談及全順領跑輕客市場的關鍵因素時向記者如是說。

　　寶刀不老

　　日前，江鈴汽車銷售總公司副總經理劉宗信在2011中國汽車總評榜接過了全順“年度杰出MPV” 大獎。這印證了全順產品實力和用戶口碑的同時，更源于江鈴全順始終秉承的創新理念。

　　“福特全順在商用車市場取得的成績有目共睹，新世代全順作為其引入中國市場的第二款車型，為品牌和銷量的提升起到了積極的推動作用。”北京昌海福江汽車銷售服務有限公司總經理熊小石向記者表示。

　　新世代全順推入市場以來，江鈴全順進行了一系列的用戶調研，并根據調研結果對車型進行改進和提升，使其在最大程度上符合國內消費者的用車需求。

　　以北京市場為例，新世代全順所占到全順品牌銷售比重達到40%以上。而寧波等沿海發達地區的汽車市場而言，新世代全順正好可以滿足客戶日益增長的外觀時尚化、操控轎車化、乘坐舒適化、空間自由化的差異化需求。

　　作為較早進入國內市場的中高端輕客品牌，全順始終在渠道建設與網點布局上走在市場的前列，形成了一批具有市場競爭力的經銷團隊，在他們開拓市場的同時，全順又將最為優惠的政策賦予支持。

　　與此同時，全順也始終站在消費者的角度，把用戶口碑放在尤為重要的位置，洞悉并滿足其不斷提升的用車需要，以全方位的產品優勢贏得市場和用戶的青睞，作為一個十多年的歐系中高端輕客品牌經久不衰，也成就了一段市場奇跡。

　　近年來，全順品牌在中國輕客市場的表現有目共睹，市場銷量節節攀升，從2009年的3.3萬輛上升至2011年的6萬輛，連年翻番的業績讓全順不但成功躍居中高端輕客市場領軍者的角色，而且還進軍到MPV市場，構筑輕客完備的產品線。

　　市場無限好

　　“在今年整個商用車市場趨勢不是太好的情況下，輕客市場表現不錯。在我看來主要是由于隨著中國經濟的發展，人們生活水平的提高，有了更多客運的需求包括出行、旅游、物流等，再加上城鄉道路建設的不斷完善，也為客運市場的繁榮提供了硬件上的支持。”江鈴汽車銷售總公司市場總監毛春鳴向記者表示。

　　有數據顯示：2011年1~11月，中國商用車產銷分別下降8.68%和5.93%，全年增速整體下降已成定局。但毛春鳴依然看好輕客市場：“因為從目前中國經濟的發展趨勢來看，這一市場在未來幾年也必定是繼續上揚走好。”

　　2011年中國輕客市場呈現出你方唱罷、我登場的局面，諸多車型陸續推出，如新世代全順豪華艙改款版、依維柯“新寶迪”、上汽MAXUS大通、東風A08御風、奔馳凌特等產品;而新的汽車企業也加入到競爭中來，中國輕客市場未來將被寄予厚望。

　　縱觀國內的輕客市場已經形成日歐兩系對峙的局面，傳統的輕型客車產品大致分為兩類：一類是以沈陽金杯、東南得利卡為代表的源于日本技術中低端輕型客車，另一類是以江鈴全順、南京依維柯為代表的“歐系”中高端輕型客車。

　　目前，歐系輕客上不斷向寬體大型化方向發展，市場目標是中短途客運與城市廂式物流業運輸;同時向短軸矩豪華方向進軍，市場目標是與大型MPV搶占公商務市場。而日系輕客也在不斷地升級換代之中，爭奪輕客低端物流市場。

　　“2011年國產輕客市場的需求結構正在發生顯著的變化，產品正在向歐美化、高端化、系列化、模塊化、多功能化的特征的發展。”業內人士表示。

　　展望2012

　　“盡管我們的競品數量在增加，他們在市場的投入也在逐年增大，但我們很有信心迎接挑戰，畢竟這些新上市的競品無論在銷售渠道還是經銷網點上目前還不及全順品牌。”寧波豐順汽車銷售服務有限公司全順品牌總經理胡佳紅向記者表示。

　　但她還告訴記者，一些輕客競品正在寧波市場加大投入，市場份額也在逐年攀升。盡管與全順占到寧波市場40%以上的份額相差甚遠，但如照此趨勢的話，也必將會在2012年蠶食全順的市場份額。

　　輕客的市場競爭越來越激烈，因為它現在的概念已經很邊緣化，它受到了大MPV和中客的雙重的擠壓，市場環境也隨之改變。現如今，中國個體私營經濟蓬勃發展，使得中高端輕客的市場需求不斷增長，包括全順在內的諸多歐系中高端輕客市場未來被看好。

　　“對于2012年的市場持謹慎樂觀，預計下半年市場政策將會寬松一些。江鈴會有新車型和新技術的導入，一級銷售網點也將從今年的76家擴充到86家，二三級網點則由500家擴充到550家。”劉宗信向記者表示。

　　此外，江鈴全順也在敏銳地捕捉新的細分市場，比如校車市場。目前中國的專業校車存在著巨大的缺口供應，是一個尚待挖掘的新興市場，面對這一市場機遇，江鈴全順也勢必會加大投入，研發出產品質量達標，并適合當下需求的校車體系。