海外市場皮卡獲青睞 長城風駿出口百國
2011年,盡管國內汽車市場整體處于較低的增長狀態,但我國汽車出口量不斷攀升。據相關數據顯示,長城汽車風駿皮卡2011年累計出口35572輛,同比增長36%,占到中國皮卡海外出口的80%,出口量繼續保持行業第一。風駿皮卡相關負責人表示:隨著國內市場競爭的日益加劇,海外市場逐漸成為諸多汽車廠商銷量提升一個重要增長點,作為最早出口的皮卡品牌之一,風駿皮卡一直著眼于全球市場,堅持“走出去”戰略,取得了不俗的成績。
從1998年第一輛長城皮卡出口非洲以來,風駿皮卡出口國家既有以伊拉克、利比亞、古巴等為代表的發展中國家汽車市場,也有包括意大利、澳大利亞等在內的發達國家高端汽車市場。據統計,長城風駿皮卡已出口到全球100多個國家和地區,是中國皮卡品牌中出口量最大、出口國家最多的車型。
歐洲篇——風駿品質,扣開歐盟大門
歐洲是我國汽車出口重要的戰略市場,能出口到這一地區對汽車品牌影響意義非凡。而早在09年,風駿皮卡就通過ELV環保等國際標準認證,成為首款獲得歐盟WVTA整車認證的中國皮卡,并在當地廣受好評,曾連續數月在意大利奪得單月銷量冠軍。目前,在意大利銷售的除了風駿汽油車型外,風駿柴油皮卡也已開始進軍該市場。
據悉,在2011年批量出口意大利的2000臺風駿皮卡訂單中,其中1700臺為風駿柴油車型,全部搭載柴油發動機,達到歐IV標準,具備歐V潛力。本次出口,體現了長城汽車自主研發實力得到國際認可,尤其是得到高端汽車市場的認可,標志著風駿皮卡已經能夠憑借著良好的性能參與到歐盟主流皮卡的競爭,意味著長城汽車在進軍歐盟的道路上邁出了關鍵一步。
澳洲篇——風駿品位,獲澳洲客戶青睞
不僅在意大利,在另一高端的海外市場——澳洲市場,風駿皮卡同樣做得相當出色。2009年6月,風駿皮卡進入澳大利亞市場,是第一個進入澳洲市場的中國汽車品牌。2010年4月份,風駿皮卡單筆訂單量突破1000臺;2010年8月,風駿單排車型成功在澳上市,銷量穩步提升。而繼風駿3車型后,長城汽車于2011年3月份又推出了時尚大氣的風駿5,進一步豐富了在澳車型。此外,在新西蘭也有風駿皮卡的身影。在澳洲市場,風駿多為個人采購,主要用于拖拽游艇、拉載個人生活休閑用品等,契合了澳洲人自由開放休閑的生活方式。
中東&非洲篇——風駿耐用,馳騁廣袤土地
同國內皮卡消費者需求一樣,皮卡在中東、非洲地區主要用于生產資料或者軍工需要,因載人拉貨于一體的多功能備受歡迎。在中國的新聞報道中,頻頻曝光的皮卡車型也證實這一點,風駿皮卡由于其采用日本莫托曼焊接機械手、瑞士著名ABB公司所承接的全自動化生產線等工藝,品質可靠耐用,得到了這一地區消費者的廣泛認可,曾獲利比亞3300輛批量采購大單。2011年初,風駿皮卡再次獲得阿爾及利亞油氣公司136輛批量采購大單。目前,伊拉克、利比亞、敘利亞、埃及等國家都是風駿皮卡重要出口地,銷量不斷攀升。
美洲篇——風駿可靠,走遍美洲各地
中、南美洲市場也是長城汽車早期海外開拓的重要市場之一。據悉, 2008年風駿皮卡就進入了智利,更獲得了古巴政府4500臺采購大單,風駿皮卡的形象還被印制到了古巴當地的貨幣上,并在烏拉圭、厄瓜多爾、秘魯等國家都受到消費者的喜愛。在2011年達喀爾拉力賽上,作為哈弗SUV龍騰車隊工作車,風駿皮卡從阿根廷的布宜諾斯艾利斯穿越到達智利的最北端,目前,在2012年達喀爾拉力賽場上,風駿皮卡再次陪同哈弗出征,正在經受嚴酷的考驗。由于風駿皮卡皮實耐用的產品特性,在這些國家,皮卡更多的是用來拉貨的致富工具,如參加烏拉圭農業展,備受當地用戶的歡迎。
出口全球百余個國家和地區
除此之外,在俄羅斯、南非、埃及、毛里求斯、馬來西亞、菲律賓等全球100多個國家地區,風駿皮卡也獲得當地消費者的廣泛認可。在南非,風駿皮卡曾在其權威雜志評選中,與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”的稱號。在2011上海車展上,更有長城汽車南非有限公司董事長托尼形容風駿皮卡為“長城打入南非市場的功臣”……
“滿足當地政策法規是實現出口的最關鍵出入證。”風駿皮卡相關負責人表示,“如澳大利亞、意大利對產品品質要求非常嚴格,汽車出口到這些國家就需要滿足ADR認證、歐盟WVTA認證等各項標準的要求。所以,要從根本上保證產品品質符合當地政策法規要求。而我們產品從設計之初就秉承全球同步標準設計、開發的產品理念。例如,我們擁有國內領先的NVH降噪處理實驗室,徹底解決了柴油車噪音大、排放高的問題,提高了舒適、環保性能,成為國內唯一一款獲得歐盟ELV環保認證的中國皮卡。”
目前,長城風駿皮卡已經連續14年奪得銷量冠軍,處于增長態勢的銷量業績也使得海外前景看好。但隨著不少汽車品牌出口步伐加快,海外皮卡市場競爭也越來越激烈,如何擴大海外市場份額,做好中國皮卡的領導者,引導行業健康合理發展,將是風駿皮卡的重要戰略任務。
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