觸電新能源 歡樂體驗e6先行者

　　比亞迪e6先行者已于10月底在深圳上市，雖然之前坐過e6出租車的深圳市民不在少數，但能親自駕駛一番的人并不多。e6先行者的性能究竟如何?駕駛方法和傳統燃油車是否有不同?一次充電真能跑300公里?帶著這些疑問100多位深圳市民參與了深圳市節能與新能源汽車示范推廣領導小組主辦的“比亞迪純電動汽車試乘試駕會”，親身體驗了一把“電動出行”。

　　愛玩兒“南漂族”：看重大空間

　　自稱“南漂族”的王先生已經做過好幾回e6出租車了，“空間大、很舒服，又沒有汽油味，平時打的如果同時看到e6和普通出租車我肯定是攔e6的。”因為對e6出租車有良好的印象，所以王先生踴躍報名參加了本次試駕。

　　“空間和出租版的一樣大，不過外形更漂亮了，淺藍的車身一看就有環保的味道，LED日行燈和電路板一樣的前格柵裝飾板很有科技感，車身的線條比較硬朗，配上大空間、高底盤，還有些越野車的‘范兒’，感覺非常的時尚，和電動車前衛的定位比較搭。”

　　王先生說來深圳認識了不少朋友，大家都是愛玩兒的，經常一群人自駕出行，“車里裝6個人也不會擠，后備箱還特別大，很適合一大家子或兩個小家庭一起出游。”

　　操作有點“潮”：“適應下就好”

　　將卡片鑰匙裝在荷包里、靠近車門、輕按門把手上的按鈕、車輛自動解鎖、后視鏡自動展開，整個動作一氣呵成十分流暢，“帥!”可是對e6先行者贊不絕口的王先生進了車門卻有點發“懵”，原來調整好電動座椅準備啟動的他卻找不到手剎。

　　“請教了工作人員我才知道，e6先行者沒有手剎，而是在左腳方位——就是普通車裝離合的地方附近有一個腳剎，啟動時踩住剎車按一鍵啟動按鈕打火，再踩下腳剎即可。這個設計很方便，只是剛才講解的時候我急著看后面的配置介紹沒認真聽……”不過這個小插曲并沒有讓王先生不愉快，反而更加激發了他的興趣，很快王先生就又發現e6先行者的換擋槽別有“玄機”，“是T字形，只有三個走向，除了中間是空擋，向右是P停車，向下是前進D，而向上推是R倒車擋……”，和普通車相比最大的不同則是每次掛上擋后，換擋把手都會自動回到空擋。“這個設計很‘潮’，常開手動擋的人可能要稍微適應一下，不過開自動擋的人應該不會有什么不適應的，手控制前進后退、腳踩剎車油門，沒有離合。”

　　“蘋果”發燒友：想試“云鑰匙”

　　“我感興趣的是e6先行者的智能配置。”試駕隊伍里有位“蘋果”發燒友，只要有新品發布，沖到香港排“長龍”的人里肯定有這位李先生，“看報道說e6先行者配有‘云鑰匙’，能用iphone遙控，我一來就掏手機，不過工作人員說要先下載客戶端并注冊才行，有些小遺憾，但是看現場的演示，功能的確很強大。”據悉，e6先行者配備Keyless智能無鑰匙系統、語音導航系統、車載數字電視、倒車影像、智能服務、“云”系統等多項高端電子智能配置。可實現手機遙控開/閉鎖、車輛啟動等遠程控制功能，以及重要資訊、股票、航班、天氣等信息實時查詢，提供24小時一鍵人工服務。另外,還配有真皮座椅、哈曼音響等舒適實用性配置，是一款純電動高端智能車型。

　　另一位參與試駕的市民劉先生還列舉了以下幾個亮點“中控臺非常漂亮，有種科幻片飛船駕駛艙的感覺，電量、速度等顯示得很清楚明晰;藍色背景燈顏色十分夢幻，過隧道的時候藍色背光一下子凸顯出來，真的是太贊了;DVD多媒體系統功能特別全，GPS語音導航、移動電視、音樂視頻、倒車影像、右前輪盲區可視幾乎所有的功能都有。而且觸摸屏的手感很好，跟用智能手機一樣。”

　　跑了50多公里：“還能續航239公里”

　　“其實我這次來最想試的就是它的續駛能力，”劉先生說續駛能力不好的電動車他是不會考慮購買的。車隊從深圳體育館出發一直駛到位于龍崗坪山新區的比亞迪總部，“差不多跑了50多公里，出發時顯示可續航308公里，算是滿電狀態。城區碰上事故有一段很堵，高速很暢通，整個下來電量還可續航239公里，這樣折算下來，大概百公里耗電20度左右，這個表現我還是比較滿意的。”

　　比亞迪總部設有專業充電站可以快速充電。不過 7cAXd#sI 劉先生說他印象最深的是e6先行者創新的充電模式。“聽說買車的時候隨車配送一個充電柜，可以裝在自己的車位上，6小時就能充滿電。”劉先生表示自己原本很擔心充電問題，“即使是在充電站充也很要花些時間，感覺不太方便，但是自家能裝充電柜的話就可以晚上充電、白天用車，跟用手機一樣，非常方便啊。”

　　王先生則調侃道：“現在若能擁有一輛e6先行者也是件很不錯的事，借網上一句話說：擁有e6先行者后，你不會再為時常先降2毛再漲5毛的油價而擔心，別人在油價上漲前排隊補充燃料時，恰巧開著e6先行者的你，可以開進油站上個洗手間，然后華麗轉身，開著e6先行者一笑而過，揚長而去。”