“風(fēng)云戰(zhàn)-4小時耐力賽”即將打響

2011-12-29 16:36:45 作者:litiejian

  元旦將至,世界騰歡,廣東國際賽車場也正在密鑼緊鼓的籌備著一場賽車盛事:“風(fēng)云戰(zhàn)-4小時耐力賽”,即將于2011年12月31日拉開戰(zhàn)幕。

年終盛事 “風(fēng)云戰(zhàn)-4小時耐力賽”即將打響

  耐力賽是廣東國際賽車場主辦并主打的一項賽事,經(jīng)過吸收前幾屆耐力賽的經(jīng)驗,本屆賽事將會從以往的3小時延長時間到4小時。而本屆耐力賽最引人矚目的是增加夜賽元素,從白天到夜晚的賽車盛宴,讓車手與觀眾親身體驗國內(nèi)前所未有的夜賽樂趣。當(dāng)然,上屆精彩的“媒體組”本屆繼續(xù)保留,并且賽車將會采用廣汽傳祺賽車。一些參賽隊伍也早早在廣東國際賽車場進行車手選拔與培訓(xùn),全力備戰(zhàn)本屆“風(fēng)云戰(zhàn)-4小時耐力賽”。

  回顧上屆于10月黃金周舉行的“風(fēng)云戰(zhàn)-3小時耐力賽”,風(fēng)云變幻是其一大看點。由于是長時間的耐力賽,不但考驗車手的駕駛技術(shù),更考驗賽車的穩(wěn)定性、團隊的配合程度:維修,加油,換胎占用的時間對比賽的同樣結(jié)果占有較大作用。

  上屆耐力賽,在熱身圈準(zhǔn)備開始時,一切都似乎很正常,但媒體杯南北對抗賽的北方隊的17號賽車卻意外地由于發(fā)動機蓋鎖脫落,發(fā)動機蓋被掀起打裂風(fēng)擋玻璃,被迫推回維修區(qū)。不得不因此換上1號的備用POLO賽車參賽,并在正式開賽后從維修區(qū)通道口發(fā)車。這也意味著在本次南北對戰(zhàn)中,南方隊在一開賽就取得了優(yōu)勢。

  北方隊雖然在開賽前更換了1號賽車,但運氣也不好,賽車屢屢出現(xiàn)問題。一圈過后因動力不足,車速無法超過80km/h而返回維修區(qū),經(jīng)過近10分鐘的調(diào)整賽車再次駛上賽道,而一圈過后又因同樣原因返回維修區(qū)。如此來回折騰了近1個小時,1號賽車最終換上新的節(jié)氣門組件得以正常繼續(xù)參賽。但此時南方隊因一直發(fā)揮穩(wěn)定,全場總排位已從16位上升到第12位。北方隊運氣不濟,需要更加發(fā)奮追趕。

  最終所有組別冠軍分別是,耐力A1組:世界車隊29號車,運升車隊99號車,Andy Racing 20號車。耐力A2組前二則被25、6號包攬,第三則是快富車隊21號車。耐力B組:68號車組、7號車組、華龍車隊9號車;耐力M組則是太平洋汽車網(wǎng)隊的11號車奪得媒體組冠軍。南方隊12號賽車以87圈的成績贏得媒體組亞軍,同時也獲得“南北對抗賽”的冠軍。北方組則以64圈完賽。廣州日報車天下9號車則取得媒體組季軍。

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