以消費者為導向 景逸稱雄細分市場

　　統計數據顯示，雖然距離全年結束還有一個月，今年全年車市增幅低于3%已成定局。與此相對應的是，風行汽車的大兩廂轎車景逸，卻以月均6000臺以上的銷量，穩居所在細分市場的銷量冠軍，引發業界的廣泛關注。根據全國乘聯會的最新數據，景逸11月份再次以6572臺的月銷量，獲得MPV市場的銷量冠軍。

　　風行汽車銷售公司總經理姚利文指出，在車市低迷時期，車企要回到產品原點，真正為消費者造車，提高產品質量。特別是本土車企，更不能浮躁，要腳踏實地，穩健前行。而風行汽車的成功，還在于結合本土消費特征，進行針對性的車型設計，不斷做大做透細分市場。風行汽車先后推出的景逸1.5XL、景逸LV，及最新亮相的景逸SUV，都遵循了以消費者為導向這一原則，從而在各細分市場取得了成功。

　　據了解，盡管景逸車型各異，但寬敞舒適的空間、鋼炮級的德系安全保障及省油不省動力的高效發動機，卻是景逸家族的共有基因，而這一基因正是風行汽車在洞察國人消費心理后，為景逸家族量身定制的。

　　為了滿足消費者追求體面、大氣的心理，景逸的軸距長達2685mm，這成就了其同級車型中“空間王者”的市場地位。駕乘者不管高矮胖瘦，都可以在車內獲得最舒適的坐姿。它的后備箱可以坐得下兩個身高1.8米的胖子，它的后排座椅可以讓成年人輕松地翹起二郎腿。它的最大容積高達1970升，幾乎可以裝載外出時所需的所有戶外用品，包括帳篷、座椅、充氣床等。

　　景逸的車型結構設計由曾經設計了勞斯萊斯幻影、保時捷卡宴、大眾途銳、途安和奔馳等車型的德國最大的汽車設計公司——愛達克(EDAG)親自操刀，因而有著純正的德系血統。愛達克為景逸設計了井字形底盤，這樣的底盤結構在途銳、保時捷等豪華車中也同樣得到了使用，以穩健著稱。在此基礎上，景逸邀請英國蓮花實施底盤調校，意大利職業車手Regiani在專業賽道上對景逸進行了大量測試，耗費了100余條新胎，直至其達到賽車級標準。德系血統、賽車底盤，鑄就了景逸全系車型鋼炮級的安全保障系統與穩健的車身。

　　景逸全系均搭載先進的環保發動機，實現了高動力與低油耗的完美平衡。例如，1.5升版景逸LV搭載的三菱4A91發動機，應用了三菱MIVEC可變氣門正時技術，最大功率為88kW，最大扭矩為143 N.m，在功率輸出上甚至超過了當前一些1.8L排量的發動機，但百公里綜合油耗只有6.8升，排放更是達到了歐Ⅳ排放標準。這樣一款高配置車型，售價僅為6.89萬元，性價比之高，堪稱罕見。

　　而將在明年正式上市的景逸SUV，則將風行汽車的以消費者為導向的理念再次推至新高。和目前市場上的SUV不同的是，景逸SUV定位在普通家庭購買的第一輛家用車，集SUV與轎車的車型優點于一身，沿襲了城市家轎的優雅曲線與靈動操控，采用了中高級轎車標準的全獨立懸掛，同時保留了SUV的運動性與越野功能，配備了博世ESP車身穩定系統，但因搭載1.6排量的三菱4A92發動機，百公里綜合油耗僅為6.6升，這一油耗僅相當于普通SUV油耗的70%。這樣一款SUV，預計售價僅為9-11萬元。風行汽車希望景逸SUV能成為人們在傳統家轎之外的新選擇，從而在傳統SUV市場開辟一片新的藍海。