陸風(fēng)X8項目榮膺中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等

　　倍受關(guān)注，被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”的2011年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”近日揭曉。汽車整車產(chǎn)品類第一名陸風(fēng)X8研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目從一汽、上汽、東風(fēng)等國內(nèi)知名汽車企業(yè)項目中脫穎而出，榮膺中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

　　中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎由中國汽車工業(yè)獎勵基金會于1990年設(shè)立，目前由中國汽車工程學(xué)會承辦，是我國唯一面向全國汽車工業(yè)的科學(xué)技術(shù)獎，也是國內(nèi)鼓勵汽車企業(yè)自主開發(fā)的最高獎項。業(yè)內(nèi)專家指出，該獎項的獲得，既顯示出國家對陸風(fēng)汽車在自主研發(fā)方面所做努力及貢獻(xiàn)的充分肯定，也彰顯出陸風(fēng)汽車立足本土，堅持打造高品質(zhì)SUV的高遠(yuǎn)志向。

　　據(jù)了解，陸風(fēng)X8研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目是由陸風(fēng)汽車自我主導(dǎo)，以現(xiàn)代生活需求為導(dǎo)向，調(diào)集、整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源開發(fā)出的一款與國際先進(jìn)科技同步的中高檔SUV項目。該項目是陸風(fēng)汽車以全新的設(shè)計理念對車身、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等關(guān)鍵總成和底盤主要零部件進(jìn)行全新開發(fā)，應(yīng)用大量新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)，取得豐富的知識產(chǎn)權(quán)成果所開發(fā)的系列產(chǎn)品。陸風(fēng)X8擁有數(shù)十項突破性成果，形成了多項自主知識產(chǎn)權(quán)，并已獲得國家專利授權(quán)。

　　由幾十位國內(nèi)汽車行業(yè)專家組成的評委會給予了陸風(fēng)X8開發(fā)項目極高的評價，他們認(rèn)為，陸風(fēng)汽車結(jié)合多年SUV開發(fā)制造經(jīng)驗，自主開發(fā)的陸風(fēng)X8，其綜合性能全面滿足全領(lǐng)域都市SUV的技術(shù)規(guī)范要求，特別是在底盤結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面取得了重大突破，其總體水平居國內(nèi)SUV領(lǐng)先水平。據(jù)悉，中國汽車工業(yè)協(xié)會還計劃將此項目推薦參加跨行業(yè)的國家級獎勵的評審。

　　另據(jù)介紹，陸風(fēng)X8是目前自主SUV市場中唯一采用專業(yè)的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車架結(jié)構(gòu)的非承載式SUV。其高強度梯形鋼車架可有效保證越野時能耐受大幅度的車身扭曲沖擊。在懸架方面，其前后橋分別采用高強度不等長雙A臂獨立懸架、可變剛度螺旋彈簧懸架，并配置充氣雙向作用液壓減振器，耐沖擊，路況感應(yīng)更靈敏，既可高效衰減高頻振動，又能充分吸收大幅度的低頻振動，并保證高速時車輪迅速回地。而其它都市SUV中很少見的四連桿設(shè)計則保證了陸風(fēng)X8最小的側(cè)傾量和最大的后橋強度，無論空載、滿載既均可獲得優(yōu)異的舒適性，且使其地形適應(yīng)能力更強。

陸風(fēng)X8的底盤

　　同時，同類車型中最寬的輪距和最長的軸距也保障了陸風(fēng)X8在高速行駛時的高穩(wěn)定性。17英寸大直徑鋁合金輪輞、低扁平比輪胎也保證了高速行駛時的最小車輪側(cè)傾量。在安全性能方面，陸風(fēng)X8擁有5H高強度車身，車身采用高強度張力板且四車門整塊沖壓，精度高，強度大、更安全。此外，發(fā)動機(jī)鋼護(hù)板、高強度鐵質(zhì)油箱、前橋自動鎖止離合器等配備，在有效保證駕乘人員安全方面也發(fā)揮著重要作用。

　　專家和權(quán)威的肯定是一方面，市場同樣也是檢驗成果價值與產(chǎn)品成功與否的公正權(quán)威。上市兩年多來，憑借頗具時尚魅力的外形、前沿科技的動力，先進(jìn)、扎實安全的非承載式車身等杰出特質(zhì)，陸風(fēng)X8彰顯出全能全領(lǐng)域XUV不平方顯擔(dān)當(dāng)?shù)钠放骑L(fēng)范，不僅深受各專業(yè)媒體好評，贏得了包括“2010中國SUV年度車型”、 第十屆車壇奧斯卡“2011年自主品牌全能SUV”等多個大獎，同時，它也為那些勇于打破常規(guī)，挑戰(zhàn)自我、追求夢想的有識之士們熱烈擁躉。