歐洲碰撞四星驗證吉利打造最安全車

　　在國內車界每每提起E-NCAP，不少人都會對歐洲這一“嚴格的安全碰撞標準”望而生畏，特別對自主品牌汽車來說，似乎都有“可望而不可及”的惆悵，曾有不少中國自主品牌汽車勇敢接受Euro-NCAP嚴格測試，結果都遭遇慘敗，根本無法達標。這一殘酷的現實，成為中國自主品牌汽車打入歐洲市場的一大軟肋。

　　我們業內人都知道，Euro-NCAP就是歐洲新車安全評鑒協會的英文簡稱，是世界汽車界最具權威的安全測試機構，凡要在歐洲銷售的新車，均需將銷售的車款送至Euro-NCAP進行撞擊測試，進行嚴苛的安全評鑒，雖然Euro-NCAP標準并不是強制性測試標準，但其測試結果帶來的負面影響，則將會造成歐洲市場拒絕其進入的結果。

　　然而近日一則來自Euro-NCAP的最新安全碰撞成績報告卻讓我國汽車業為之一振，那就是，吉利帝豪EC7獲得Euro-NCAP四星安全認定，甚至超越了一些歐美品牌的車型，成為截至目前中國車型在Euro-NCAP安全碰撞測試中獲得的最高成績。為此，E-NCAP還專門發表文章，認為“這個成績是中國汽車工業的一個里程碑”，在目前業界對自主品牌汽車前景憂心忡忡，自主品牌汽車遭遇前所未有挑戰，時日艱難之時，這一消息無疑是自主品牌汽車的一抹最燦爛的陽光，同時也標志著吉利汽車在實現打造“最安全汽車”目標上又一次得到了成功突破。

　　吉利集團副總裁、研究院院長趙福全博士認為，“安全”是吉利研發團隊持續努力的核心目標之一。其中，最為突出的表現在于，吉利確立了首創的GTSM(Geely Total Safety Management)全面安全管理的研發理念，即從車輛研發初期策劃、到安全技術開發、再到生產環節，從主動安全到被動安全的全方位整車安全管理體系。帝豪EC7在開發初期就定義了遠高于法規標準的安全目標，從策劃、研發到具體設計，從安全配置、零部件質量到供應商的選擇等，一切均以安全為重點，各個方面都有嚴格的管理與審核，從而真正實現了全方位的安全管理，這次歐洲碰撞的四星成績就是對這種技術管理模式的驗證，說明吉利汽車完全有可能、有能力打造中國乃至世界最安全的汽車。

　　我們注意到，吉利2007年5月在行業中率先實施戰略轉型時就提出了打造“最安全、最環保、最節能好車”的目標，這幾年吉利汽車在安全技術方面實現頻頻突破，讓行業刮目相看，2009年歲末年終之時，吉利熊貓在C-NCAP碰撞中以45.3分的成績榮獲五星安全標準，徹底打破了外來品牌小車壟斷安全五星的神話;2011年1月7日，吉利帝豪EC7在C-NCAP安全碰撞中又以46.8的高分獲得五星安全認定，創下自主品牌汽車在C-NCAP安全碰撞測試中最高成績。值得一提的是，吉利全球首創的擁有自主知識產權及專利的世界級安全技術——BMBS爆胎監測與安全控制系統技術的成功研發與商業運行，使吉利汽車成為世界上唯一的“不怕爆胎的汽車”，這次吉利帝豪EC7又獲得Euro-NCAP四星安全認定，說明吉打造“最安全”汽車的目標正在步步為營地實現中。