建設(shè)世界一流試驗室 實現(xiàn)長安汽車五星安全

2011-11-24 11:23:37 作者:趙婷婷

  如今的汽車江湖,炫酷的外觀、多樣的人性化配置……讓消費者看得眼花繚亂。撥開迷霧,如何評價車的好壞?開車的老手們會說:“安全是回家最近的路”。在今年9月法蘭克福車展上亮相的長安新車型逸動,便是將重點打造的一款五星安全轎車。近日,長安汽研院國家重點碰撞試驗室進行了一次激動人心的碰撞,并邀請了媒體一同見證其過硬的品質(zhì)。

  撞出過硬安全性能

  “嘟”一聲警報聲后,墻上警燈開始劇烈晃動。一輛白色的長安逸動,從150米外由鋼絲繩牽引疾馳而來,碰撞在鋼性墻上后,車身向右側(cè)滑出,騰起一股煙霧,散落些許碎片。與此同時,在由防彈玻璃隔離起來的控制室里,計算機屏幕上顯示出了汽車碰撞瞬間的速度為“每小時64.785公里”。碰撞后的長安逸動,左側(cè)引擎蓋翻卷,車頭部位徹底變形,車燈破裂、前擋風(fēng)玻璃破裂……但車內(nèi)雙氣囊正常打開,四個車門有三個可以正常打開,駕駛室內(nèi)的假人無一損壞。

  此次試驗的重點是,當(dāng)汽車時速達到64公里時,如發(fā)生碰撞,車上假人裝置的頭、頸、腹、髖、小腿、踝骨等部位將會受到怎樣的傷害。各部位上設(shè)置的100多個傳感器,在每次試驗中可以獲得200多個數(shù)據(jù)。試驗設(shè)置了一個女性假人和一個3歲兒童假人,每個造價都在100萬左右。

  “在進入量產(chǎn)和正式推向市場前,長安出品的任何一款新車型,都要進行50-60次的碰撞試驗,不惜血本的進行這樣的碰撞試驗,只是想讓長安汽車這一個民族品牌對得起消費者的期待。”長安科研院副院長、碰撞試驗的主持者趙會如是說。

  建成安全測試第一堡壘

  據(jù)趙會工程師介紹,長安汽車投資了約1.5億元,建立了長安碰撞試驗室,于2011年5月建成投入使用。碰撞試驗室的建成,使長安具備了精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全驗證手段和能力,可做側(cè)碰、后碰、正面碰撞等各種碰撞試驗。

  質(zhì)量,是汽車永恒的話題。而安全,是長安汽車質(zhì)量的當(dāng)家主角。近年來,長安汽車推進主動安全技術(shù),已開發(fā)出有車道偏離報警、自適應(yīng)巡航、前撞預(yù)警三項前沿技術(shù)的樣車;研發(fā)和掌握主動安全前沿技術(shù)如行人保護、盲點檢測、變道輔助等,最大化的保護駕駛員和乘客。

  從挽救中國微車命運的“微車第一撞”,到“三好學(xué)生”悅翔,從“三十萬品質(zhì)之旅”中彰顯卓越品質(zhì)的CX30,到在C-NCAP安全碰撞測試中撞出了準(zhǔn)五星的金牛星,長安汽車在安全上始終精耕細作。對此,趙會說:“長安有一個‘安’字,這是長安的發(fā)展理念,體現(xiàn)了對社會、對消費者負責(zé)任,給用戶提供更安全的車。”

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