福特車隊(duì) WRC英國(guó)站奪得總冠軍

　　2011年11月18日，英國(guó)——上周末，在本年度FIA世界拉力錦標(biāo)賽最后一輪英國(guó)站的比賽中福特-阿布扎比車隊(duì)的嘉利-馬蒂·拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡·安蒂拉(Miikka Anttila)勇奪冠軍。這是這對(duì)芬蘭搭檔參加世界拉力賽以來(lái)的第五次分站冠軍，也是去年7月至今的第一次。在英國(guó)站四天的激烈比賽結(jié)束后，三輛福特嘉年華RS WRC賽車包攬前三甲，而且在前九名之中，嘉年華賽車占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，共有八席。

　　在泥濘的威爾士森林中，拉特瓦拉在總共23個(gè)測(cè)速賽段中贏得了11個(gè)，最后以領(lǐng)先3分42.9秒的優(yōu)勢(shì)奪取了冠軍，邁茲·奧斯特伯格(Mads Østberg)和喬納斯·安德森(Jonas Andersson)以及赫寧·索伯格(Henning Solberg)和伊卡·麥納(Ilka Minor)兩組拍檔緊隨其后分獲二三名。他們都是以私人身份參賽的M-Sport Stobart福特車隊(duì)選手。

　　嘉年華RS WRC賽車在本賽季第13場(chǎng)分站賽中的大獲全勝，與本賽季初2月份瑞典站這種賽車首次亮相時(shí)，以米克·赫沃寧(Mikko Hirvonen)和賈莫·萊蒂恩(Jarmo Lehtinen)領(lǐng)銜的三組福特車手包攬前三名的大好開局首尾呼應(yīng)。

　　大雨將森林礫石賽道變得泥濘不堪。前兩個(gè)比賽日里，阻力出奇的高，直到后兩天天空放晴，條件終有所改善。這場(chǎng)賽事貫穿整個(gè)威爾士，上周四下午在北部的蘭迪德諾(Llandudno)開賽，選手們經(jīng)過(guò)353.53公里的爭(zhēng)奪，上周日下午在南部的加的夫(Cardiff)分出勝負(fù)。

　　拉特瓦拉在第一天的比賽中，一整天都感覺不適，但隨后身體狀況好轉(zhuǎn)，速度也隨之提高，在與法國(guó)人塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)鏖戰(zhàn)一天之后，僅以1.1秒之差暫居次席。這位26歲的芬蘭車手終于在比賽第三天下午趕超，但6.1秒的微弱領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)意味著在最后一天的最后六個(gè)特殊賽段的決戰(zhàn)中，他仍需盡全力奮戰(zhàn)。最后一天的賽段總長(zhǎng)84.04公里，是位于Brecon Beacon山脈之中的Epynt軍事訓(xùn)練場(chǎng)。

　　拉特瓦拉在最后一天第一個(gè)賽段即擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，此后勒布退賽，于是拉特瓦拉在余下的比賽中從容地調(diào)整了節(jié)奏。盡管如此，在抵達(dá)終點(diǎn)加的夫城堡的途中，他又?jǐn)孬@了兩個(gè)測(cè)速段。

　　拉特瓦拉表示：“本賽季如此收尾當(dāng)屬不易。我上一次獲勝至今已經(jīng)有些時(shí)日了，從那時(shí)起我經(jīng)歷了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的挫折，不過(guò)現(xiàn)在這些都已過(guò)去了。在本賽季的后半程中，一切都好轉(zhuǎn)了，我很高興能在這里贏得比賽。這是我第10次參加拉力賽英國(guó)站比賽，這里是我2002年開始WRC生涯的第一站，所以這里的感覺就像是我的主場(chǎng)一樣。”

　　“比賽最后一天上午勒布退賽，我肩頭的壓力頓時(shí)消失了。我放慢了節(jié)奏，不冒任何風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)從奮力一搏到謹(jǐn)慎駕駛，這之間的變化還是相當(dāng)容易出錯(cuò)的。好在我找到了正確的節(jié)奏感，集中注意力，當(dāng)你并非處在極限駕駛狀態(tài)的時(shí)候這不見得容易。車隊(duì)今年一直表現(xiàn)很好，賽季如此收官，是相當(dāng)精彩的。”他補(bǔ)充道。

　　拉特瓦拉的出色表現(xiàn)得到了肯定，他獲得了阿布扎比拉力賽精神大獎(jiǎng) (Abu Dhabi Spirit of the Rally Award)。

　　隊(duì)友葉夫根尼·諾維科夫(Evgeny Novikov)和丹尼斯·吉羅代(Denis Giraudet)首次以福特-阿布扎比車隊(duì)車手身份參賽，奪得第七名。這位俄國(guó)車手表示：“在本站開始的階段狀況相當(dāng)棘手，我的目標(biāo)就是能完成比賽而已。我做到了，盡管出了一些小問(wèn)題，我很高興沒(méi)有遭遇到某些車手遭遇到的戲劇性場(chǎng)面。”

　　福特-阿布扎比車隊(duì)總監(jiān)馬爾科姆·威爾遜(Malcolm Wilson)表示，繼赫沃寧和萊蒂恩組合周五退出比賽、奪取車手榜總冠軍的希望因而破滅之后，拉特瓦拉的勝利帶來(lái)了極大的寬慰。

　　“嘉利-馬蒂在整個(gè)周末的表現(xiàn)堪稱一流。他在第一天上午受到相當(dāng)大的壓力，沒(méi)有能夠放松，但之后他狀態(tài)極好，速度無(wú)人能夠匹敵。”威爾遜表示。

　　福特歐洲公司賽車運(yùn)動(dòng)高級(jí)經(jīng)理杰拉德·奎因(Gerard Quinn)表示：“我們本賽季相當(dāng)艱難，來(lái)到這里米克又過(guò)早出局，真是痛苦失望之極。但是，我們奮起反擊，嘉利-馬蒂狀態(tài)回升，完勝對(duì)手，冠軍贏之無(wú)愧。我為他感到高興，尤其考慮到他前面幾站為了配合米克而作出的重大貢獻(xiàn)，他是真正具有團(tuán)隊(duì)精神的車手。”

　　“嘉年華RS WRC賽車包攬一二三名，賽季開場(chǎng)和收尾之戰(zhàn)前后呼應(yīng)，鎖定領(lǐng)獎(jiǎng)席，這款賽車實(shí)至名歸。我還要祝賀克雷格·布林(Craig Breen)和加雷思·羅伯茨(Gareth Roberts)，他們駕駛嘉年華R2賽車剛奪得了FIA WRC學(xué)院杯冠軍頭銜(Academy Cup)。”奎因補(bǔ)充道。

　　來(lái)自其他福特車隊(duì)的消息

　　M-Sport Stobart福特車隊(duì)的邁茲·奧斯特伯格(Mads Østberg)和喬納斯·安德森(Jonas Andersson)奪得了本賽季第二個(gè)分站亞軍，隊(duì)友赫寧·索伯格(Henning Solberg)和伊卡·麥納(Ilka Minor)奪得第三，這是這對(duì)搭檔今年的最好成績(jī)。馬修·威爾遜(Matthew Wilson)和斯科特·馬丁(Scott Martin)獲得第五，奧特·塔納克(Ott Tänak)和庫(kù)爾德·希克(Kuldar Sikk)緊隨其后，這個(gè)第六名是這對(duì)組合職業(yè)生涯的最好成績(jī)，也是他們首次駕駛嘉年華RS WRC賽車亮相的精彩開局。FERM Power Tools車隊(duì)的丹尼斯·奎伯斯(Dennis Kuipers)和弗雷德里克·米克洛蒂(Frederic Miclotte)奪得第八名，Monster世界拉力車隊(duì)的肯·布洛克(Ken Block)和亞歷克斯·杰爾索米諾(Alex Gelsomino)同樣駕駛嘉年華RS WRC賽車獲得第九，是這款賽車這場(chǎng)壓倒性勝利中的最后一輛。馬丁·普羅科普(Martin Prokop)和簡(jiǎn)·托馬內(nèi)克(Jan Tomanek)駕駛嘉年華RS WRC賽車在周五因懸掛系統(tǒng)故障退賽之后，根據(jù)SupeRally規(guī)則完成了比賽，獲得第22名。

　　本站最終名次

　　FIA WRC 2011賽季積分榜