鄭州日產 高端微客市場誰主沉浮

　　當前，廣大中小城市用戶更看重汽車產品多功能表現，比如在載人或拉貨方面的空間最大利用率，在這方面，微客無疑擁有更強的靈活性。

　　帥客1.5L

　　大部分微客用戶，一方面有出行的訴求，一方面也需要實用且靈活的載物表現。在4420x1695x1825mm的大車身尺寸支持下，再加上2695mm的超長軸距，使得帥客1.5L與那些微客相比擁有更大的車內空間。加上靈活多變的座椅裝卸方案，無論是搭載7人還是拖運一些大件物品，作為CDV車型概念的帥客1.5L都能夠輕松應對。

　　五菱宏光

　　同比來看，五菱宏光的軸距達到2720mm，這個指標上看上去比較占有優勢，但我們也不得不考慮一個事實，那就是五菱宏光無論是長寬高指標都比帥客要緊湊一些，對于乘客舒適性以及空間靈活性甚至整車容積而言，他不及帥客更有優勢。這是帥客采用的標致307轎車底盤對與從微型小面包車升級而成的微客產品最大的不同。

　　路尊大霸王

　　路尊大霸王整車數據就更緊湊了，除了車身高度和寬度尚屬理想之外，其2620mm軸距盡管可以布置下8個座位，但那種局促感自然不言而喻。如果是載貨還能應付，如果是滿載8人，舒適與駕駛表現無疑會大大的降低。

　　長安金牛星

　　長安金牛星的車身長寬高尺寸為4110x1690X1930mm，軸距則為2605mm。從寬度與高度指標都問題不大，不但能夠和三車抗衡，甚至還是最高的一款微客。但2605mm軸距也帶來一個乘員的舒適性問題，不過勝在其第二排是獨立座椅，如果僅僅是3-4人乘坐的情形，相信還是比較令人滿意的。

　　如果單就空間靈活性以及搭載人數貨物的能力而言，四車都沒有太多高下區分。 但從舒適性的角度出發，帥客所擁有的全新CDV理念是超前的，其中相比其它三車最大優勢就是借助了轎車底盤的優勢，不僅舒適性更高，而且平穩性與操控性最好，同時車身尺寸方面也頗為寬松。

　　就拿最具挑戰的第三排來說，大部分MPV第三排的乘坐空間都是一個大問題，不是蜷縮著腿就是歪著頭，而帥客車上每個乘客都能找到舒服的乘坐方式，盡管不能完全比擬轎車，但就微客領域，帥客所帶來的CDV用車理念和它的對手相比，已經是大大的超越。另據悉，除剛剛上市的帥客1.5L之外，鄭州日產還擁有帥客1.6L、2.0L等多種不同排量車型，而其CDV兄弟車型NV200則主打中高端CDV市場。