徐留平：質(zhì)量為利器發(fā)展自主品牌

　　“沒有強大技術(shù)基礎(chǔ)，任何創(chuàng)新都等于零……質(zhì)量是自主品牌發(fā)展過程當(dāng)中根本的根本。你必須交給消費者高質(zhì)量、高品質(zhì)的產(chǎn)品……品牌要能夠提升，能夠深入人心。”這是重慶長安汽車股份有限公司董事長徐留平在第二屆全球汽車論壇的發(fā)言。對“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越”這一話題，徐留平在發(fā)言中給了人們一個深層次的解讀，那就是技術(shù)、質(zhì)量和品牌才是拉動自主品牌發(fā)展的三駕馬車。

　　質(zhì)量好才能提高溢價能力

　　汽車作為制造業(yè)的一部分，有其獨特性，需要長期的技術(shù)積累，并涉及上百個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，多技術(shù)、多行業(yè)決定其不能一蹴而就，要跑得遠，必先要學(xué)會如何走得好。徐留平和長安汽車都認識到了這一點，把質(zhì)量作為一切的根本。

　　“對于企業(yè)來講，必須要在技術(shù)領(lǐng)域中用足你的勁，長期積累。作為自主品牌，你說我的價格比較低，對不起我的質(zhì)量也可以差一點，那么我想作為中國人，你再有多強的愛國主義精神，也不可能買一個低質(zhì)量的產(chǎn)品回去。”徐留平日前在第二屆全球汽車論壇上談到，所質(zhì)量是自主品牌發(fā)展過程當(dāng)中的根本，長安必須交給消費者高質(zhì)量、高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，近年來，長安汽車不僅建立了安全實驗室，新產(chǎn)品要達到五星級安全標準，而且制訂了三年分步實施產(chǎn)品質(zhì)量達到世界一流的要求。從設(shè)計到采購、制造、銷售等方面，形成了獨特的長安質(zhì)量控制體系。

　　如果把2001—2011年中國新車質(zhì)量數(shù)值列出來，不難發(fā)現(xiàn)，一系列產(chǎn)品質(zhì)量的故障率，PP100數(shù)據(jù)(百車故障率)在不斷下降，這表明長安汽車在質(zhì)量方面取得了一系列進步。

　　質(zhì)量做“源”，創(chuàng)新自是“水到渠成”。前不久結(jié)束的法蘭克福車展上，長安汽車創(chuàng)新首款中高級轎車逸動(EADO)，憑借出眾的外觀和可靠的品質(zhì)，在車展初登場就贏得了世界的贊譽。

　　消費者感知長安質(zhì)量優(yōu)異

　　徐留平在發(fā)言中說：“質(zhì)量是消費者所感知的一個東西。”目前，國內(nèi)車企最大的支持，來源于消費者的認同和信任，練好質(zhì)量內(nèi)功尤為關(guān)鍵。這個“質(zhì)量”，不僅是汽車產(chǎn)品，也是消費者能切身感知到的服務(wù)品質(zhì)。

　　為此，長安汽車先后推出了“親情服務(wù)”，“上門服務(wù)”、“快捷無憂 接送服務(wù)”、“24小時 救援服務(wù)”、“定時定點 巡航服務(wù)”等。

　　10月6號，國慶節(jié)第6天深夜，驅(qū)車從老家返回重慶的張師傅，途經(jīng)成渝高速路重慶段時，車子突然爆胎。無奈車上又沒有換胎工具，情急之下，張師傅撥通了維修站的電話。不到40分鐘，工作人員趕到現(xiàn)場。并迅速解決了車胎問題。幾日后，張師傅接到回訪電話，并建議他到維修站進行一個車輛全面“體檢”。每個環(huán)節(jié)細致周到，讓張師傅倍感溫馨。

　　一個弱小的苗，能否成為參天大樹，取決于土壤是否肥沃。現(xiàn)在的中國自主品牌就好比這顆小樹苗，能否壯大，最根本的還是看質(zhì)量。中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強之路，非常艱辛，正如徐留平所說，技術(shù)、質(zhì)量、品牌“三架馬車”只有并駕齊驅(qū)，才能讓自主之路寬廣無阻，而質(zhì)量則其中的根本。