“田忌賽馬”戰略 訪標致副總經理勒格維爾

　　對于剛剛上任不久，在汽車行業歷經二十幾年磨礪的東風標致新任副總經理勒格維爾先生而言，中國無疑是充滿機會和希望的市場，他非常看好東風標致的未來。10月20日東風標致308上市專訪中，對于外界追問的東風標致下一步產品戰略車型，勒格維爾卻是三緘其口。雖然他嚴謹的話鋒讓人感覺滴水不漏，但從其大談“無縫隙覆蓋”、“細分市場”兩個關鍵詞中，我們還是猜想到，東風標致已在產品上嚴謹布局。

　　如果說東風標致的各款車型代表一匹戰馬，那么，為了適應市場需求按序出戰的307、408、508、以及今天的308，便是“田忌賽馬”，在與旗鼓相當的競爭對手相遇時，可以適時調整作戰方略，贏得最佳銷量。“田忌賽馬”的最終寓意不是教會我們怎樣轉敗為勝，而是如何根據市場現狀快速的做出合理布局，用博弈的運籌學來規劃未來。

　　潤物細無聲

　　作為年輕品牌，東風標致穩健進入國內汽車市場8年。去年，408全球首發，今年7月，508全球同步上市，僅時隔3月，308銳勢出擊。在東風標致新產品戰略處于高速發展進程的同時邁入了“8時代”。

　　早在3年前，東風標致308的研發項目就已啟動，產品研發團隊為此傾注了大量的心血。在開發的前期，東風標致就堅持以市場為導向和客戶滿意度為宗旨，審時度勢地考慮中國用戶的消費習慣和市場需求。而今，東風標致步入了一個全新的發展階段，新產品投放步伐的不斷加快、更加凸顯的競爭優勢和產品、服務質量的進一步提升，都預示著東風標致品牌經營發展進入了全新的產品戰略期，新一輪市場擴張的大幕已全面拉開。

　　而此前，在對東風標致副總經理勒格維爾采訪時，他也表示，“中級車在中國占有大部分市場份額，市場潛力巨大，中國消費者非常注重車的造型設計。所以標致品牌在中國成立了自己的研發中心，對此給予了極大重視。308的上市，對于東風標致是一個歷史性的時刻，它作為中級車市場的核心產品，無論是滿足消費者需求方面，還是從價格區間，都能夠非常完美地與307、408進行無縫隙覆蓋。”而且，勒格維爾對于308充滿了期待，預計明年銷量將超過6萬臺。

　　在進入產品密集投放期后，東風標致整個產品系列都跟標致品牌全球戰略保持了同步，保證了最新的產品設計和技術輸入，為消費者帶來了更豐富、更高品質的產品。

　　無形勝有形

　　求發展，是每一個汽車廠商都在思索的問題，東風標致的決策者們也不例外，也曾一起構想著東風標致光輝燦爛的未來。

　　在308上市之時，就有外界質疑，308與307、408同屬一個級別，相互間存在交集和競爭，對于這一點，勒格維爾該怎樣解釋這種車型布局上的考慮?表面上看，3個產品好像是無形的在同一市場中競爭，實際上是有形的穩妥安排。對此，勒格維爾陳述道：“競品在M1市場中都有好幾款產品覆蓋，有的品牌是3款，還有的是4款，而且價格區間幾乎是從9.5萬到15萬元不等。所以，我們才把東風標致308定位到這個細分市場的核心級別。408比它稍微高一點，307又比它低一些，同時我們也有508去覆蓋中高級別的細分市場。所以，可以看到，現在東風標致投放新產品的節奏已經加快，這還僅僅只是一個開始。”

　　“在東風標致的產品布局中，508不僅僅承載了品牌形象的重任，對于它的銷量東風標致也是期待很高，中國市場將會是508一個非常重要的銷量市場。關于308，在市場營銷方面，東風標致會做出更多的工作來確保308進入到消費者的購買清單中，這期間需要東風標致的網絡和特約商們共同努力。但有一點是肯定的，東風標致的渠道發展將分為兩個方向，第一個是加強目前已覆蓋的城市，第二個方向是覆蓋空白城市，并進行二三線城市的渠道下沉。比如，308上市的同時，307會調整價格區間，進行渠道整合。”勒格維爾淡定自若的說。

　　在東風標致全線覆蓋各級別市場的過程中，東風標致沒有人云亦云的表現，而是借用了將欲取之，必先予之的商業科學——東風標致品牌在有任何市場需求和消費主張時都能適時準確的拋出新產品，使307、408、508以及308各級別車型品質在某些方面都有越級表現，根據市場回饋及時做出快速反映和調整作戰方略，贏得市場銷量。

　　“田忌賽馬”的戰略結果是大獲全勝，也希望308這匹重量級戰馬出征中級車市場后，與競爭對手博弈時，取得滿意成績。